澎湃新聞（m.xinlihui.cn）10月22日從浙江海鹽縣軌道交通建設(shè)指揮部獲悉，杭州灣通道工程《航道通航條件影響評(píng)價(jià)報(bào)告》日前通過(guò)交通運(yùn)輸部組織的專家評(píng)審，標(biāo)志著通（南通）蘇（蘇州）嘉（嘉興）甬（寧波）鐵路前期工作又邁進(jìn)一步。

勘察設(shè)計(jì)是建好大橋的重要前提。

杭州灣通道工程即杭州灣跨海鐵路大橋，是通蘇嘉甬高鐵的組成部分，此前已開展地質(zhì)詳勘。據(jù)介紹，杭州灣上現(xiàn)有嘉紹大橋和杭州灣跨海大橋兩座公路橋，新建的跨海鐵路大橋位于兩橋之間，北起嘉興海鹽縣，南至寧波杭州灣新區(qū)，跨海段長(zhǎng)26公里，是杭州灣上第一座跨海鐵路大橋。

通蘇嘉甬鐵路是國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”中南北方向的一部分，起自江蘇南通，與滬蘇通鐵路正線貫通，跨過(guò)杭州灣進(jìn)入寧波，全線正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度310.4公里，其中新建線路長(zhǎng)度301.3公里。建成后，將縮短寧波至嘉興、上海、蘇州等地的時(shí)空距離，有望實(shí)現(xiàn)與蘇州、上海的“1小時(shí)交通圈”，寧波至北京5小時(shí)內(nèi)可達(dá)。