在你眼中，大上海的小康生活會是什么樣的？

臺風“黑格比”逼近上海，疾風驟雨，但生活在上海的人們發(fā)現(xiàn)，生活和工作依然便捷。

無論什么時候，這座城市總是平穩(wěn)有序。而便利且美好，則是生活在上海的一種日常。稍加留心，你就會在許多平常不過的細節(jié)里，看到小康生活之美。

何蕊 設計

吃早餐這件“小事”

快節(jié)奏的生活，讓不少上班族來不及吃早飯，“品種少”也讓很多人在早飯選擇上犯了難。

而在線經(jīng)濟“新物種”盒小馬的誕生，解決了人們吃早飯“沒時間”和“選擇少”兩大難題。

7月17日早高峰期間，位于上海世博會博物館站的盒小馬，上班族通過網(wǎng)訂柜取拿早餐。本文圖片均為澎湃新聞記者 李佳蔚 圖

通過盒小馬，市民可以在上班途中，在盒馬APP上提前點單，到店直接在智能保溫柜中掃碼取餐，即拿即走，不排隊，零等待。

餐品方面也比傳統(tǒng)早餐店更為豐富，不僅有煎餅果子、波霸蒸包、手抓餅、點心、豆?jié){、粥等各種中式早餐，也有面包、咖啡等西式早餐，總共40多種。價格上也比較親民，以芝士蛋黃手抓餅為例，一個僅需10元。

“這樣買早飯節(jié)省時間，吃得也新鮮。”早高峰的路上，市民小何在世博會博物館站的盒小馬，取走早餐，她說公司在這個地鐵站旁邊，出門時便下了單。

方便市民吃早餐這件“小事”，上海推行“早餐工程”已近十年。自從2011年上海成為全國早餐示范工程試點城市，上海市政府連續(xù)7年將“早餐工程”列入實事項目。

隨著城市發(fā)展，“早餐工程”遇到新問題，本著便捷為民的理念，上海市商務委起草了《關于進一步推進我市早餐工程建設的意見》，將“早餐工程”再次升級。目的就一個，讓市民吃早餐更便捷、更豐富、更健康。

上海市商務委副主任周嵐表示，“早餐工程”升級版從多個維度展開，如“便利店+早餐服務”，“新零售+早餐服務”，“流動餐車+早餐服務”，以及“互聯(lián)網(wǎng)平臺+早餐服務”。

一份簡單的早餐，折射出政府職能部門與互聯(lián)網(wǎng)平臺的高效運作，而正是在線新經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展讓這座城市的服務更美好。

民以食為天。除了盒小馬，如今另一個生鮮類APP也值得稱道——叮咚買菜?，F(xiàn)今，它也已成為上海市民極為熟悉方便的一個線上買菜途徑。

上午9時45分，長寧區(qū)一個叮咚買菜站點送貨員小王已經(jīng)為20多戶家庭送去了當天的生鮮。每天，他可以為方圓3公里內的居民送出八九十單生鮮，且每單都在29分鐘內送達。他說，他現(xiàn)在月收入可達一萬兩千元。

通過產地直采 、前置倉配貨、 29分鐘送菜上門，叮咚買菜每天為市民提供健康便捷的買菜服務。目前，叮咚買菜在上海的日單量超過30萬單，相當于服務了30萬戶的上海老百姓。

長寧區(qū)一個叮咚買菜站點。

叮咚買菜公共事務副總裁胡佳瑱說，叮咚買菜的供應基地遍布全國，有90%的蔬菜水果是從全國的產地拉回來，近的崇明、蘇北、壽光，遠的海南、云南、貴州、寧夏……總之，確保了上海老百姓一年四季都能吃到保供的、優(yōu)質的生鮮。

找政府辦事“像網(wǎng)購一樣方便”

生活在上海，不僅吃得方便，找政府辦事也已經(jīng)“像網(wǎng)購一樣方便”。

以前，去政務窗口辦事，一件事要跑多個窗口，環(huán)境單調，此起彼伏的叫號聲……

現(xiàn)在，兼具“顏值”和“實力”的政務服務窗口，已在上海各區(qū)遍布開來。

走進徐匯區(qū)行政服務中心，寬敞明亮的政務大廳，一排排淺綠色座椅，高效、便捷、現(xiàn)代的綜合窗口，科技感十足的自助服務終端，逐一映入眼簾。

徐匯區(qū)行政服務中心的服務窗口。

徐匯行政服務中心有一個簡單通俗的理念：打造“像星巴克一樣溫馨”的政務大廳，讓市民來辦事“像網(wǎng)購一樣便捷”。這也是上海政務服務的一個縮影。

近日，澎湃新聞記者在徐匯行政服務中心采訪時，一名戴口罩、穿著白襯衫的小伙子快步走了進來。

他叫趙正榮，當天想查詢個人社保、公積金等情況。進門后，他經(jīng)過自助取號、身份確認，通過一臺自助終端機，迅速完成了全部查詢，只花了10分鐘。

“感覺很方便?！壁w正榮說，他來上海三四年，生活蒸蒸日上，這座城市的各類服務常讓他覺得親切便捷。

徐匯區(qū)行政服務中心專門開辟了24小時自助區(qū)，辦事人來到這里，通過“一網(wǎng)通辦”超級自助終端機，可自助辦理730余項事項，交取文件則在一旁的自助證照柜可掃碼完成，操作簡單便捷。在法人事項綜合受理大廳，原先的83個窗口壓縮為18個政府綜窗，企業(yè)人員來辦事，只要到任意一個窗口就能零差別辦理全部355項審批和業(yè)務。

如此便捷高效的政務服務背后，是上?！皟蓮埦W(wǎng)”的強力支撐。截至2020年7月27日，上海“一網(wǎng)通辦”個人實名注冊用戶超過3227萬，法人用戶超過208萬，平臺接入的服務事項達2341項，累計辦件量超6519萬件，其中，94.91%的事項可以做到“一次辦成”。而“一網(wǎng)統(tǒng)管”已整合接入了包括公共安全、綠化市容、住建交通等數(shù)十個單位系統(tǒng)，共享數(shù)據(jù)量超過25億條。

地鐵全網(wǎng)絡一屏呈現(xiàn)

在上海相約見面，往往要問一個問題：靠近哪一站？

上海擁有全球運營里程最長的城市軌道交通系統(tǒng)，現(xiàn)有17條線、415座車站，總運營里程705公里。申通集團數(shù)據(jù)顯示，2019年，上海地鐵日均客流超過1063萬人次，單日最高客流達1329.35萬人次。

2019年，上海中心城區(qū)12條線路中9條線路最小行車間隔達到2分半以內，4條線路達到2分鐘，9號線為1分55秒（國內首條突破2分鐘間隔的地鐵線路），達到業(yè)內先進水平。

上海地鐵繼率先在國內實現(xiàn)WIFI無線信號在車站、車廂全覆蓋后，又開發(fā)了基于“METRO大都會”的“地鐵快付”系統(tǒng)，乘客持手機即可刷碼過閘，無票無卡通行地鐵全網(wǎng)。在此基礎上，上海陸續(xù)聯(lián)合杭州、寧波、徐州、溫州、合肥、南京、無錫、蘇州、常州等9座長三角城市開通了互聯(lián)互通、異地刷碼乘車功能。

上海地鐵網(wǎng)絡雖然龐大，但反應迅速。日前，早高峰期間，一名乘客在站廳候車時暈倒，異常畫面迅速傳到上海軌道交通網(wǎng)絡運營調度指揮中心的大屏上，指揮大廳當即呼叫最近的工作人員，對該乘客予以幫助。

上海軌道交通網(wǎng)絡運營調度指揮中心。

現(xiàn)如今，上海所有地鐵線路、車站，超過6000輛車輛的運行，皆在這個指揮中心清晰呈現(xiàn)、實時更新，并隨著客流密度的變化，靈活調度。

遇到濱江帶給你的小驚喜

生活愈加便利的同時，舒適度也在提升。

如今，漫步楊浦濱江，曾經(jīng)的“工業(yè)銹帶”，已成為“生活秀帶”。

7月19日，65歲的劉伯在楊浦濱江散步，他說自己幫兒子帶孩子，住在附近，常來濱江步道走一走。

“這里鳥語花香，環(huán)境很好，常常還能看到一些水鳥動物。沒事的時候，坐一坐吹吹風也很美?！眲⒉€知道，楊浦濱江曾是上海工業(yè)的驕傲。這里有中國第一家機器造紙廠、第一座機器棉紡織廠、第一座陸上水廠、最早的煤氣供熱工廠、遠東最大的火力發(fā)電廠……

近年來，上海推動黃浦江兩岸貫通及濱江岸線轉型，楊浦濱江也從以工廠倉庫為主的生產岸線，轉型為以公園綠地為主的生活岸線、生態(tài)岸線、景觀岸線，昔日的“工業(yè)銹帶”已成為“生活秀帶”。

楊浦濱江的蛻變正體現(xiàn)了“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念。隨著經(jīng)濟轉型發(fā)展、產業(yè)結構調整，這里也有了新定位——工業(yè)遺存被“再利用”，成為公共空間，更好地服務市民。

楊浦濱江保留的巨大的起重機塔吊。

站在楊浦濱江，這里獨特的空間特征和工業(yè)文化，以活態(tài)的載體，訴說著上海乃至中國近代工業(yè)史。

南段岸線上，規(guī)劃保護保留的歷史建筑總計24處66幢。一批極具特色的百年工業(yè)遺存，特色鮮明、保存良好。目前，在維持整體風貌的基礎上，楊浦濱江正著力打造博物館群落。

這里還有一道亮麗風景——黨群服務站。許多市民沿濱江散步、騎行，在服務站休憩、閱讀。服務站配有長椅、圖書、地圖，還有血壓儀和急救設備，供有需要的市民使用。

楊浦濱江黨群服務站里，一位市民自己檢測血壓。

生活在上海，你時不時便會遇到這座城市帶給你的小驚喜，驚喜逐漸變?yōu)槿粘?，然后在某一天突然感嘆：生活在上海真好。