近日，央視《軍事報(bào)道》節(jié)目播出了新一代181式155毫米車載加榴炮批量交付東部戰(zhàn)區(qū)陸軍某旅的消息。這一消息背后折射的不僅僅是我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)主力裝備的更新?lián)Q代，更是編制體制、戰(zhàn)術(shù)思想、裝備體系的全面提升。

更快

其實(shí)，大口徑輪式車載加榴炮并非是我國(guó)兵器研發(fā)單位的首創(chuàng)。早在上世紀(jì)80年代中期，法國(guó)GIAT公司就開(kāi)始著手研發(fā)采用軍用卡車底盤(pán)的155毫米輪式車載炮，并由此誕生了世界上第一款大口徑輪式車載加榴炮——“凱撒”。在此之前，世界上也曾出現(xiàn)采用輪式底盤(pán)的大口徑自行加榴炮，比如南非G6、原捷克斯洛伐克“達(dá)納”等。不過(guò)，法國(guó)“凱撒”155毫米輪式車載加榴炮在保持軍用卡車的整體布局不變的前提下，對(duì)取自牽引加榴炮的火力部分進(jìn)行部分改裝，以盡可能降低戰(zhàn)斗全重，這些獨(dú)到的設(shè)計(jì)確實(shí)具有里程碑式的意義。

從裝備時(shí)間來(lái)看，我國(guó)181式155毫米車載加榴炮（下文簡(jiǎn)稱：181式車載炮）屬于世界同類火炮的“新生代”。也正因?yàn)槿绱?，我?guó)兵器研發(fā)單位才能夠博采國(guó)內(nèi)外同類火炮之長(zhǎng)，結(jié)合我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)的實(shí)際需要，創(chuàng)造了獨(dú)具特色的181式車載炮。而且，與其他國(guó)家陸軍炮兵部隊(duì)的做法類似，我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)目前批量接裝的181式車載炮將主要用來(lái)代替現(xiàn)役的66式152毫米牽引加榴炮以及剩余的一少部分59-1式130毫米牽引加農(nóng)炮。在央視《軍事報(bào)道》的相關(guān)報(bào)道里就提到：批量接裝181式車載炮的東部戰(zhàn)區(qū)陸軍某旅，此前裝備的就是59-1式130毫米牽引加農(nóng)炮以及66式152毫米牽引加榴炮。

與老式的59-1式130毫米牽引加農(nóng)炮、66式152毫米牽引加榴炮相比，181式車載炮最為突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就在于一個(gè)“快”字。這個(gè)“快”主要體現(xiàn)在幾個(gè)方面：反應(yīng)快、行軍快、瞄準(zhǔn)快。

我們可以將66式152毫米牽引加榴炮與181式車載炮做一個(gè)比較。按照我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)訓(xùn)練大綱的要求，66式152毫米牽引加榴炮的戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)換時(shí)間為3分鐘，這還是在一個(gè)炮兵班所有戰(zhàn)斗人員操作非常熟練的前提下實(shí)現(xiàn)的。而181式車載炮得益于一體化的輪式底盤(pán)和高度自動(dòng)化的機(jī)電液壓伺服系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自主進(jìn)出炮位、自動(dòng)收放駐鋤、彈丸半自動(dòng)裝填，大大縮短了反應(yīng)時(shí)間。所以，在3分鐘內(nèi)，66式152毫米牽引加榴炮只能完成從行軍狀態(tài)到戰(zhàn)斗狀態(tài)的轉(zhuǎn)換，而181式車載炮卻可以實(shí)現(xiàn)從停車進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)到發(fā)射6發(fā)彈丸，再到撤收轉(zhuǎn)移的全過(guò)程。這對(duì)于我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)的戰(zhàn)術(shù)使用來(lái)說(shuō)是一個(gè)質(zhì)的飛躍。

行軍快則是指181式車載炮在公路行駛時(shí)，可以達(dá)到輪式底盤(pán)設(shè)計(jì)的最大時(shí)速，66式152毫米牽引加榴炮則完全不行。對(duì)于牽引火炮來(lái)說(shuō)，在公路行軍時(shí)要由軍用卡車牽引行進(jìn)，對(duì)于行駛速度有很大的限制，否則就有可能造成翻車事故，特別是在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候。而181式車載炮由于采用輪式底盤(pán)與火炮的一體化設(shè)計(jì)，完全沒(méi)有這些顧慮。所以，就公路行軍來(lái)說(shuō)，181式車載炮也要比66式152毫米牽引加榴炮快得多。

瞄準(zhǔn)快，就是指181式車載炮裝備了具有世界先進(jìn)水平的全自動(dòng)火控系統(tǒng)，輸入目標(biāo)方位數(shù)據(jù)后，車載火控計(jì)算機(jī)能夠自動(dòng)結(jié)算射擊諸元，并自動(dòng)調(diào)整火炮的方位角和高低角。而66式152毫米牽引加榴炮的方位角和高低角完全依靠人工手動(dòng)操作，甚至部分射擊諸元也要瞄準(zhǔn)手自行計(jì)算。所以，在以往我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)的牽引炮班內(nèi)，一定是數(shù)學(xué)最好、反應(yīng)最快的人才能當(dāng)最為重要的瞄準(zhǔn)手一職。

更輕、更小

也許有讀者會(huì)發(fā)出這樣的疑問(wèn)：為何我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)在已經(jīng)批量裝備05式155毫米履帶自行加榴炮的情況下，還要裝備181式車載炮。這其中就要涉及05式155毫米履帶自行加榴炮與181式車載炮的不同技術(shù)特點(diǎn)的比較了。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，181式車載炮在火力、射程、精度等基本與05式155毫米履帶自行加榴炮相當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，前者最大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)就在于更輕、更小。

在央視《軍事報(bào)道》的相關(guān)報(bào)道里提到：181式車載炮的戰(zhàn)斗全重為25噸，僅為05式155毫米履帶自行加榴炮戰(zhàn)斗全重的一半左右。戰(zhàn)斗全重減輕這么多，能夠?yàn)?81式車載炮帶來(lái)很多05式155毫米履帶自行加榴炮所無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)。比如，很多橋梁、公路對(duì)于車輛全重都有一定的限制。那么，181式車載炮的通行能力相對(duì)來(lái)說(shuō)，就要優(yōu)于05式155毫米履帶自行加榴炮這樣的重型履帶車輛。

而且，181式車載炮的25噸戰(zhàn)斗全重也恰好在我國(guó)空軍運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的載荷范圍之內(nèi)。再加上181式車載炮的設(shè)計(jì)布局非常緊湊，使用液氣懸掛系統(tǒng)后車身高度還能進(jìn)一步降低，裝進(jìn)運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的貨艙內(nèi)應(yīng)該沒(méi)有太大的問(wèn)題。當(dāng)初法國(guó)GIAT公司研發(fā)“凱撒”155毫米輪式車載加榴炮時(shí)，就是按照C-130戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)的貨艙尺寸和載荷能力來(lái)設(shè)計(jì)的。所以，181式車載炮應(yīng)該也具備使用運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行空運(yùn)的能力。這樣，每架運(yùn)-9戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)運(yùn)載1門(mén)181式車載炮，只要擁有足夠數(shù)量的運(yùn)輸機(jī)群，就能夠?qū)嵤┥锨Ч锓秶鷥?nèi)的炮兵整建制部隊(duì)的快速部署。這無(wú)疑會(huì)大幅提升我國(guó)陸軍的快速反應(yīng)能力。

此外，更小的整體尺寸也使得181式車載炮的鐵路運(yùn)輸能力會(huì)大幅優(yōu)于05式155毫米履帶自行加榴炮。我們?cè)诳吹筋愃?5式155毫米履帶自行加榴炮這樣的重型裝甲車輛在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸時(shí)，通常會(huì)在車體或者炮塔側(cè)面貼上“超級(jí)超限”的字幅。這就是因?yàn)檫@些重型裝甲車輛的外形尺寸已經(jīng)超出了鐵路貨運(yùn)的要求，即整體高度超過(guò)3.6米、寬度超過(guò)車廂（符合其中一條即可）。所以，05式155毫米履帶自行加榴炮進(jìn)行鐵路運(yùn)載時(shí)會(huì)存在很多限制，比如某些路段比較狹窄或者涵洞高度較低則無(wú)法通過(guò)，只能提前下車，由重型輪式拖車?yán)^續(xù)進(jìn)行運(yùn)載。而181式車載炮進(jìn)行鐵路運(yùn)載時(shí)，就完全不存在“超級(jí)超限”的顧慮。這就使得181式車載炮能夠通過(guò)幾乎所有鐵路路段，到達(dá)距離目的地最近的貨運(yùn)站。

除了以上幾點(diǎn)，更輕、更小給181式車載炮帶來(lái)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)就在于造價(jià)更低，性價(jià)比更高。相比更大、更重且具有全面防護(hù)能力的05式155毫米履帶自行加榴炮，181式車載炮在保證火力相當(dāng)?shù)耐瑫r(shí)，也在相當(dāng)程度上降低了采購(gòu)成本。前文筆者提到，181式車載炮將主要代替59-1式130毫米牽引加農(nóng)炮、66式152毫米牽引加榴炮等老式牽引火炮。事實(shí)上，按照我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)的裝備體系，每一門(mén)牽引火炮都要同時(shí)配一輛牽引卡車。而181式車載炮等于將牽引加榴炮與牽引卡車進(jìn)行全面優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)合在一起，付出的成本要比05式155毫米履帶自行加榴炮少得多。

這樣，在控制采購(gòu)成本的前提下，181式車載炮才有可能全面替換現(xiàn)役數(shù)量龐大的59-1式130毫米牽引加農(nóng)炮、66式152毫米牽引加榴炮等老式牽引火炮。而且，經(jīng)過(guò)這樣的更新?lián)Q代，我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)裝備體系多種大口徑火炮并存的局面將得到徹底改觀：130毫米和152毫米口徑完全淘汰，只保留122毫米和155毫米兩種口徑。

更靈活

在作戰(zhàn)使用上，181式車載炮也要比05式155毫米履帶自行加榴炮更靈活。181式車載炮采用高機(jī)動(dòng)軍用卡車底盤(pán)，具有非常出色的公路長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)能力。在央視《軍事報(bào)道》的相關(guān)報(bào)道里就提到：東部戰(zhàn)區(qū)陸軍某旅官兵是在貨運(yùn)站卸車后，直接將181式車載炮開(kāi)回了營(yíng)地。在以往，他們接裝05式155毫米履帶自行加榴炮時(shí)，都要由重型輪式拖車運(yùn)載回營(yíng)地。

目前，據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)高速公路網(wǎng)絡(luò)的總里程已經(jīng)超過(guò)10萬(wàn)公里。所以，在高速公路網(wǎng)絡(luò)比較密集的華北、華東和華南地區(qū)，181式車載炮可以利用其輪式底盤(pán)長(zhǎng)途快速機(jī)動(dòng)能力，迅速部署到指定區(qū)域。這也是此次東部戰(zhàn)區(qū)陸軍某旅成為較早裝備181式車載炮，甚至替換了部分05式155毫米履帶自行加榴炮的主要原因之一。此外，在山地、荒漠、戈壁、高原等地區(qū)，181式車載炮的機(jī)動(dòng)能力和作戰(zhàn)使用靈活性也要優(yōu)于05式155毫米履帶自行加榴炮。

此外，59-1式130毫米牽引加農(nóng)炮、66式152毫米牽引加榴炮等老式牽引火炮被181式車載炮替換后，我國(guó)陸軍炮兵部隊(duì)的班一級(jí)人員編制將進(jìn)一步減少。以往，66式152毫米牽引加榴炮要配備一個(gè)9人制炮兵班，包括班長(zhǎng)/炮長(zhǎng)、瞄準(zhǔn)手以及一至七炮手，共同負(fù)責(zé)火炮的整個(gè)作戰(zhàn)使用流程。

而181式車載炮由于采用了大量自動(dòng)化以及半自動(dòng)化設(shè)計(jì)，炮兵班人員編制只需要6人即可，除了班長(zhǎng)/炮長(zhǎng)、瞄準(zhǔn)手，其余4人分別是供彈手、供藥手、裝彈手以及裝藥手。以往，在66式152毫米牽引加榴炮炮兵班中，負(fù)責(zé)裝彈的二炮手要使用送彈桿將彈丸推送入膛，這是一個(gè)十足的力氣活兒。在181式車載炮上，推彈入膛的工作由半自動(dòng)裝填機(jī)來(lái)完成，裝彈手可以節(jié)省很大的體力。所以，我們?cè)谘胍暋盾娛聢?bào)道》的相關(guān)報(bào)道里能夠看到，東部戰(zhàn)區(qū)陸軍某旅官兵對(duì)于181式車載炮采用半自動(dòng)裝填機(jī)的設(shè)計(jì)非常高興，喜悅之情溢于言表。