9月9日至10日，素有工程界“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱的菲迪克2019年工程項(xiàng)目頒獎(jiǎng)儀式在墨西哥舉行，2個(gè)“全球杰出工程獎(jiǎng)”、4個(gè)“工程項(xiàng)目特別優(yōu)秀獎(jiǎng)”和15個(gè)優(yōu)秀獎(jiǎng)?wù)匠鰻t。經(jīng)激烈角逐，由中鐵二院設(shè)計(jì)的西（安）至成（都）高鐵榮獲菲迪克（FIDIC）最高獎(jiǎng)——全球杰出工程獎(jiǎng)。據(jù)悉，這是中鐵二院第三次斬獲菲迪克最高獎(jiǎng)。

據(jù)了解，菲迪克大獎(jiǎng)代表了行業(yè)最高水平，每年的菲迪克年會(huì)又被稱為國(guó)際工程項(xiàng)目的“奧林匹克”，其所頒獎(jiǎng)項(xiàng)也被譽(yù)為行業(yè)內(nèi)的“諾貝爾獎(jiǎng)”。本次西（安）成（都）高鐵獲得菲迪克最高獎(jiǎng)，可以說(shuō)是世界對(duì)中國(guó)鐵路行業(yè)的肯定，也是對(duì)中鐵二院設(shè)計(jì)水平的認(rèn)可。

2017年底，西安至成都高速鐵路開(kāi)通，全長(zhǎng)658公里，途經(jīng)中國(guó)地理上最重要的南北分界線-秦嶺，是世界首條穿越艱險(xiǎn)山脈的高速鐵路。

隨著西成高鐵的開(kāi)通，將中國(guó)西北中心城市-西安與中國(guó)西南中心城市-成都列車運(yùn)行時(shí)間由16小時(shí)縮短至3小時(shí)，從此蜀道不再難。每天從早上7時(shí)到晚上11時(shí)，平均8分鐘就有一趟動(dòng)車往返于這兩座城市之間，實(shí)現(xiàn)“公交化”開(kāi)行。項(xiàng)目直接惠及沿線5千萬(wàn)人，間接惠及1.2億人，自運(yùn)營(yíng)以來(lái)客座率達(dá)90%以上，通行能力高達(dá)10萬(wàn)人次/日，它使人流、物流、信息流更加便捷，中國(guó)西部由此邁入"城市集群"發(fā)展新階段。

西成高鐵的建成標(biāo)志著華北地區(qū)至西南地區(qū)又增加了一條大能力、高密度的旅客運(yùn)輸主通道，在提高人民群眾出行質(zhì)量基礎(chǔ)上，更是一條穿越了西北、西南的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊，是天府新區(qū)和西咸新區(qū)兩個(gè)國(guó)家級(jí)新區(qū)攜手打造“川陜?nèi)r(shí)經(jīng)濟(jì)圈”的基礎(chǔ)，對(duì)于促進(jìn)“關(guān)天”和“成渝”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)交流合作、完善區(qū)域高速鐵路網(wǎng)建設(shè)具有重要意義。

（原題為《天塹變通途，西成高鐵斬獲國(guó)際工程界“諾貝爾獎(jiǎng)”》）