近日，一名自稱是中鐵十二局的員工在網(wǎng)絡(luò)發(fā)帖稱，由中鐵十二局成貴鐵路11標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部修建的成貴高鐵鎮(zhèn)雄段存在安全質(zhì)量問題，引發(fā)公眾關(guān)注。針對此事，7月30日，中鐵十二局集團(tuán)有限公司對外回應(yīng)表示，舉報(bào)帖文存在大量不實(shí)內(nèi)容。同時(shí)，舉報(bào)人因連續(xù)曠工等問題，已于去年被企業(yè)給予行政開除。

中鐵十二局集團(tuán)有限公司回應(yīng)稱，李某陽原系中鐵十二局集團(tuán)二公司員工，曾任成貴鐵路項(xiàng)目部綜合部文員，不參與現(xiàn)場工程施工管理，2018年12月，因連續(xù)曠工等問題，被企業(yè)給予行政開除（解除勞動(dòng)關(guān)系）處分。對于他此次舉報(bào)反映的質(zhì)量問題，相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督、管理單位均及時(shí)組成聯(lián)合調(diào)查組完成專項(xiàng)調(diào)查，派出工作組積極配合進(jìn)行相關(guān)取證核查。

針對帖文中反映的“鎮(zhèn)雄段所有隧道從2014年開工、2015年，全部使用不合格原材料施工”問題，該公司稱，開工初期，中鐵十二局集團(tuán)在內(nèi)部自檢中發(fā)現(xiàn)有少部分不合格砂石料用于部分主體工程，責(zé)令項(xiàng)目部立即停工處理。截至2015年12月已全部返工并檢查合格，項(xiàng)目部經(jīng)理、黨工委書記等6人分別受到黨紀(jì)政紀(jì)處分。其余工程實(shí)物所使用的砂石料、防水板、減水劑、土工布等材料均符合質(zhì)量要求。

這名網(wǎng)友舉報(bào)的“高坡1號(hào)隧道正洞、巖頭上隧道出口、田壩隧道出口自2014年開工到2016年初，一直采用干噴施工”的問題，中鐵十二局集團(tuán)有限公司則表示，隧道部分圍巖潮濕段落采用干噴工藝進(jìn)行初噴，符合施工要求，混凝土強(qiáng)度合格。

中鐵十二局集團(tuán)有限公司稱，網(wǎng)帖反映“姚家溝隧道、熊家坡隧道仰拱、仰拱填充一次澆注”問題。經(jīng)現(xiàn)場隨機(jī)鉆芯驗(yàn)證，熊家坡隧道部分段落存在提高混凝土標(biāo)準(zhǔn)、與仰拱同時(shí)澆注現(xiàn)象，質(zhì)量檢驗(yàn)合格，不影響隧道結(jié)構(gòu)安全。而“用水代替氣密劑”“一直使用未驗(yàn)收的拌合站生產(chǎn)混凝土”“不按施工組織設(shè)計(jì)施工，私自改變施工工藝”問題，經(jīng)查，舉報(bào)內(nèi)容不屬實(shí)。

記者曾致電網(wǎng)帖舉報(bào)人，第一次電話撥通處于無人接聽狀態(tài)，后三次撥打時(shí)響一聲后便被直接掛斷。

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公開資料顯示，成貴鐵路由中國鐵路總公司和四川、云南、貴州三省政府共同出資建設(shè)，于2013年12月25日正式開工建設(shè)，是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中國家快速鐵路網(wǎng)骨干項(xiàng)目，全長約632.6公里，總投資約780億元，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里，被稱為“世界第一條山區(qū)高速鐵路”。成貴鐵路云貴段預(yù)計(jì)2019年12月底通車運(yùn)營。

（原題為《中鐵十二局回應(yīng)成貴高鐵鎮(zhèn)雄段被指存安全問題：開工初期少部分不合格工程已全部返工》）