千米之下，萬(wàn)億藍(lán)海加速成形。低空經(jīng)濟(jì)連續(xù)兩年寫(xiě)入政府工作報(bào)告并納入“十五五”規(guī)劃建議，政策紅利持續(xù)釋放，核心技術(shù)實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)突破，應(yīng)用場(chǎng)景從試點(diǎn)驗(yàn)證走向規(guī)模化落地。

據(jù)中國(guó)民航局預(yù)測(cè)，2025年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)1.5萬(wàn)億元，較上年實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，無(wú)人機(jī)運(yùn)營(yíng)企業(yè)近2萬(wàn)家，eVTOL年度訂單總額超300億元。

隨著空域管理精細(xì)化、核心部件取證完成與基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)成形，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策、技術(shù)、市場(chǎng)三重壁壘全面突破，2026年有望正式告別“試點(diǎn)飛行”階段，邁入“常態(tài)運(yùn)營(yíng)”元年，成為培育新質(zhì)生產(chǎn)力的核心增長(zhǎng)極。

核心部件技術(shù)迭代與國(guó)產(chǎn)替代提速，低空制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)筑競(jìng)爭(zhēng)壁壘

低空制造作為低空經(jīng)濟(jì)的核心基石，占據(jù)產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值的50%-80%，其技術(shù)突破直接決定產(chǎn)業(yè)發(fā)展上限。2025年，我國(guó)低空制造領(lǐng)域聚焦動(dòng)力系統(tǒng)、航電飛控、能源系統(tǒng)三大核心環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)從“跟跑”向“局部引領(lǐng)”的跨越。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，國(guó)產(chǎn)首款800公斤級(jí)重載電動(dòng)垂直起降飛行器AR-E800成功首飛，其可快速拆卸的多功能貨艙設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)“腹內(nèi)帶貨”與“外部吊掛”雙模式切換，填補(bǔ)了重載低空運(yùn)輸裝備的技術(shù)空白。航電飛控領(lǐng)域，AI自主飛行算法與北斗厘米級(jí)定位技術(shù)深度融合，為常態(tài)運(yùn)營(yíng)提供了核心技術(shù)支撐。

材料與能源技術(shù)的革新成為低空制造的關(guān)鍵突破口。2025年，航空級(jí)固態(tài)電池能量密度持續(xù)迭代，有效解決了低空裝備續(xù)航短板；高性能復(fù)合材料則實(shí)現(xiàn)技術(shù)與制造的雙重突破，不僅有效降低了飛行器結(jié)構(gòu)件的裝備重量，更提升了抗疲勞強(qiáng)度，為低空制造的規(guī)?；?、商業(yè)化落地筑牢了材料根基。

天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，在低空經(jīng)濟(jì)、無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)量截至目前已達(dá)到17.9萬(wàn)余件。其中，發(fā)明專(zhuān)利占到56%的比例，充分說(shuō)明了該領(lǐng)域的技術(shù)基因；實(shí)用新型專(zhuān)利占比37%；外觀設(shè)計(jì)占比7%。

與此同時(shí)，核心部件國(guó)產(chǎn)替代進(jìn)程加速，電機(jī)、電控、通信導(dǎo)航芯片等關(guān)鍵環(huán)節(jié)國(guó)產(chǎn)化率近年來(lái)顯著提升。對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈投資者而言，通過(guò)天眼查的股權(quán)全景穿透圖與股東信息、最終受益人功能，可清晰追溯低空制造企業(yè)的資本脈絡(luò)與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同關(guān)系，精準(zhǔn)識(shí)別核心技術(shù)企業(yè)的投資價(jià)值。

最后，適航取證體系的完善為低空制造規(guī)?；慨a(chǎn)掃清障礙。截至2025年底，已有1081家企業(yè)完成登記注冊(cè)，備案產(chǎn)品3623種、超529萬(wàn)架。企業(yè)在布局制造業(yè)務(wù)時(shí)，可通過(guò)天眼查的天眼風(fēng)險(xiǎn)功能，實(shí)時(shí)監(jiān)控供應(yīng)鏈企業(yè)的合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)與技術(shù)專(zhuān)利糾紛，保障生產(chǎn)交付的穩(wěn)定性。

場(chǎng)景深耕與模式創(chuàng)新雙輪驅(qū)動(dòng)，無(wú)人機(jī)領(lǐng)域迎來(lái)規(guī)?；l(fā)

無(wú)人機(jī)作為低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用最成熟的賽道，呈現(xiàn)出“核心場(chǎng)景爆發(fā)、技術(shù)深度賦能、生態(tài)協(xié)同擴(kuò)容”的發(fā)展特征。

天眼查專(zhuān)業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國(guó)現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)超3.6萬(wàn)家。從區(qū)域分布來(lái)看，廣東省無(wú)人機(jī)相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居首位，以超7400余家相關(guān)企業(yè)數(shù)量占全國(guó)總數(shù)的20.06%。排在其后的是安徽省、山東省、江蘇省和湖南省。

低空物流配送成為最確定的爆發(fā)點(diǎn)，其中末端配送、冷鏈運(yùn)輸、跨城支線三大細(xì)分場(chǎng)景形成梯隊(duì)式增長(zhǎng)。美團(tuán)無(wú)人機(jī)已完成超60萬(wàn)真實(shí)訂單，深圳開(kāi)通多條“天空之城”配送航線，京東在廣東山區(qū)布局200個(gè)起降點(diǎn)，有效降低生鮮損耗率，充分驗(yàn)證了無(wú)人機(jī)物流的商業(yè)價(jià)值。

農(nóng)業(yè)植保與工業(yè)巡檢領(lǐng)域進(jìn)入提質(zhì)增效期，技術(shù)升級(jí)推動(dòng)滲透率持續(xù)提升。我國(guó)農(nóng)業(yè)植保無(wú)人機(jī)的全球市場(chǎng)份額領(lǐng)先，智慧化升級(jí)讓病蟲(chóng)害識(shí)別、農(nóng)藥利用效率大幅提高，切實(shí)助力農(nóng)業(yè)增產(chǎn)增收，貼合智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展需求。工業(yè)巡檢方面，無(wú)人機(jī)在電力、油氣等高危場(chǎng)景的應(yīng)用日益普及，有效替代人工，顯著降低巡檢成本、提升作業(yè)效率，成為工業(yè)智能化運(yùn)維的重要支撐。

空地協(xié)同無(wú)人化技術(shù)成為產(chǎn)業(yè)規(guī)模化的核心支撐。多地試點(diǎn)實(shí)現(xiàn)單操作員調(diào)度多機(jī)集群，人力成本顯著降低，無(wú)人機(jī)機(jī)庫(kù)的無(wú)人值守模式也讓響應(yīng)效率大幅提升。隨著5G-A低空智聯(lián)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快，數(shù)字孿生空域系統(tǒng)進(jìn)一步釋放空域潛力，為無(wú)人機(jī)集群運(yùn)營(yíng)筑牢了基礎(chǔ)設(shè)施根基。

基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)成形與運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新，低空飛行產(chǎn)業(yè)邁入常態(tài)運(yùn)營(yíng)前夜

低空飛行產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，離不開(kāi)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的堅(jiān)實(shí)支撐與運(yùn)營(yíng)模式的持續(xù)創(chuàng)新。2025年，我國(guó)低空飛行基礎(chǔ)設(shè)施加速布局，“天網(wǎng)+地網(wǎng)”協(xié)同的立體支撐體系初步成形。全國(guó)多地推進(jìn)智能機(jī)巢、低空通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，空域管理政策持續(xù)優(yōu)化，全國(guó)統(tǒng)一低空航圖與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)加快形成。

有人機(jī)與無(wú)人機(jī)協(xié)同運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)低空飛行場(chǎng)景全域延伸，市場(chǎng)需求也隨之高速增長(zhǎng)?！暗涂?”的融合效應(yīng)持續(xù)凸顯，從應(yīng)急物資的快速運(yùn)輸，到低空短途客運(yùn)的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，再到空地協(xié)同開(kāi)展應(yīng)急救援，各類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景不斷落地成熟。低空飛行正從高端體驗(yàn)逐步融入民生剛需，為后續(xù)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)筑牢了市場(chǎng)根基。

運(yùn)營(yíng)安全與合規(guī)管理成為低空飛行產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的核心保障。2025年，我國(guó)低空飛行安全監(jiān)管體系持續(xù)完善，AI技術(shù)與低空安全管理深度融合，南京低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園的“智慧大腦”實(shí)現(xiàn)飛行、審批、調(diào)度全流程集成化管理，實(shí)時(shí)監(jiān)控城市低空飛行狀態(tài)。

天眼查專(zhuān)業(yè)版工商信息數(shù)據(jù)顯示，截至目前我國(guó)現(xiàn)存在業(yè)、存續(xù)狀態(tài)的低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)超10萬(wàn)家。其中，2025年新增注冊(cè)相關(guān)企業(yè)超2.5萬(wàn)余家，從企業(yè)注冊(cè)數(shù)量趨勢(shì)來(lái)看，近五年間，低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)的注冊(cè)數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但在2025年呈現(xiàn)出顯著增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)達(dá)162.36%，并達(dá)到峰值。

從區(qū)域分布來(lái)看，廣東省、山東省低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量位居前列，分別為超1.2萬(wàn)余家和8100余家。排在其后的是四川省、江蘇省和北京市。

企業(yè)在開(kāi)展飛行運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)時(shí)，需嚴(yán)格遵守空域管理規(guī)定與安全操作標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)天眼查的任職信息與主要人員功能核實(shí)合作方的專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)實(shí)力，確保運(yùn)營(yíng)活動(dòng)安全有序。

天眼查研究院認(rèn)為，隨著2026年低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域空域管理將更加精細(xì)化、技術(shù)應(yīng)用將更加成熟化、商業(yè)模式將更加多元化，低空經(jīng)濟(jì)有望正式邁入“常態(tài)運(yùn)營(yíng)”元年。未來(lái)，在“低空+”融合效應(yīng)的持續(xù)凸顯下，產(chǎn)業(yè)將形成功能互補(bǔ)、協(xié)同共生的生態(tài)體系，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動(dòng)能，萬(wàn)億級(jí)藍(lán)海市場(chǎng)的全面爆發(fā)值得期待。