與瀕危建筑滅失“賽跑”

講述人：牡丹江師范學(xué)院文物專業(yè)碩士生導(dǎo)師、校博物館負(fù)責(zé)人 闞德剛

若再不干預(yù)，也許下一場大雨、吹一陣狂風(fēng)，就足以讓這兩處已有百年歷史的中東鐵路建筑徹底倒塌，歸于塵土。這是2025年初夏，我面對兩處文物遺址時的真實感覺。這種感覺，直到現(xiàn)在還十分清晰。

我是一名從業(yè)十多年的文物保護工作者。在我的記憶中，中東鐵路建筑群是19世紀(jì)末20世紀(jì)初沙俄修建的珍貴遺產(chǎn)。它們不僅結(jié)構(gòu)獨特、造型精美，帶著濃郁的俄羅斯風(fēng)格，更是研究中東鐵路歷史不可多得的實物見證。如今這類建筑在國內(nèi)已存世極少，每一處都承載著厚重的歲月。

2025年6月，我接到一通來自牡丹江鐵路運輸檢察院的電話。電話那頭，檢察官的語氣嚴(yán)肅而懇切，他告訴我，有兩處已納入黑龍江省級文物保護單位的百年中東鐵路建筑瀕危，雖然檢察機關(guān)多次踏查兩處文物，但文物保護專業(yè)性強，希望我能以專業(yè)眼光判斷文物現(xiàn)狀，并提出修繕建議。

盡管早有心理準(zhǔn)備，但到現(xiàn)場時，眼前的景象仍讓我心頭一緊。兩處建筑周邊雜草叢生，堆放了大量軋石和生活垃圾，屋面、門窗大面積破裂，屋頂已經(jīng)毀壞，磚墻早已裂出深深的紋路，大門歪歪斜斜地掛著，風(fēng)一吹，便發(fā)出吱呀的嘆息，仿佛在訴說百年來被遺忘的無奈。據(jù)我觀察，這兩處建筑若不及時修繕，最終可能導(dǎo)致建筑物整體倒塌，造成不可挽回的損失。

回到研究室，我的心情久久難以平靜。我鋪開圖紙，調(diào)出資料，將現(xiàn)場拍攝的每一處損傷仔細(xì)標(biāo)注。結(jié)合多年經(jīng)驗與專業(yè)文獻，我最終向檢察機關(guān)提交了一份翔實的修繕方案，逐項寫明結(jié)構(gòu)加固、屋面修復(fù)、材料選用等內(nèi)容，只愿能盡力挽留這段即將消逝的歷史。

2025年11月，牡丹江鐵路運輸檢察院檢察官一行冒雪前往中東鐵路細(xì)鱗河火車站查看整改情況。右上圖為整改后的細(xì)鱗河火車站候車室。

轉(zhuǎn)眼到了11月，檢察機關(guān)再次聯(lián)系我，邀請我參與公益訴訟文物保護“回頭看”。重訪舊地，竟有些不敢辨認(rèn)——雜草垃圾已清理干凈，環(huán)繞建筑的柵欄整齊立起，屋瓦重鋪，門窗新制，陽光灑在修復(fù)后的外墻上，那磚紅色似乎也鮮亮了幾分。

檢察官站在我身旁，指著煥然一新的建筑說：“我們向文物保護部門制發(fā)了檢察建議，還召開了公開聽證會，把行政機關(guān)、鐵路企業(yè)請到一起，商量怎么修、怎么護?！?/span>

“你看，如今不只這兩處建筑修復(fù)好了，整個中東鐵路建筑群的保護意識也都跟著提了上來。”他語氣欣慰，我點點頭，心中暖流涌動。

接下來的日子里，我還聽說，檢察官經(jīng)常和行政機關(guān)工作人員、鐵路企業(yè)負(fù)責(zé)人一起，走進周邊村鎮(zhèn)開展文物保護專題宣傳，通過普法講解的方式，增強老百姓文物保護的責(zé)任感，拓展保護文物的廣度和深度。

通過這次參與辦案，我深切感受到，公益訴訟不僅是文物急救的“助推器”，更是長遠(yuǎn)保護的“壓艙石”。只愿這樣的守護能一直延續(xù)，讓更多沉默的歲月印記得以訴說，讓歷史的脈搏在我們手中繼續(xù)從容跳動。

（來源：檢察日報·要聞版 整理：林福平 高蕾）