據《環(huán)球時報》1月8日報道，路透社報道稱，沙特阿拉伯正在與巴基斯坦就批量采購JF-17“雷電”輕型戰(zhàn)斗機（亦稱“梟龍”戰(zhàn)機）展開談判，其合同總金額有可能高達40億美元。不過，截至本文成稿之時，無論是沙特還是巴基斯坦官方，都沒有公開證實這一消息。

事實上，早在多年以前，外界就不斷曝出關于沙特有可能從巴基斯坦采購JF-17戰(zhàn)機的消息，但最終都被證明是捕風捉影。而這一次的消息，據稱是巴基斯坦軍方不愿意公布姓名的內部人士向外界透露的，那么到底是不是空捕風捉影，我們不妨進行更為深入的分析。

巴基斯坦“梟龍”Block3公開展示。

沙特是否真的需要JF-17戰(zhàn)斗機？

首先，我們遇到的問題就是：JF-17戰(zhàn)斗機是否能夠滿足沙特空軍的裝備以及作戰(zhàn)需要？另一方面，沙特空軍是否急需裝備一定數量的JF-17戰(zhàn)斗機？

那么，從目前巴基斯坦空軍最新的JF-17 Block3（巴方也稱之為JF-17C）戰(zhàn)機技術水平來看，在態(tài)勢感知能力、空空/空地打擊能力等方面確實已經達到世界一流水平。比如，該機裝備的KLJ-7A有源相控陣雷達的總體性能非常出色，可以同時跟蹤15個空中目標并同時攻擊其中的4個目標。中電科集團14所發(fā)言人在珠海航展上曾經表示，KLJ-7A雷達的性能完全可以媲美F-35隱身戰(zhàn)機的AN/APG-81雷達。

此外，中國軍工企業(yè)為JF-17 Block3戰(zhàn)機配備的PL-10E/PL-15E空空導彈以及CM-400高速空地導彈等先進機載武器，也大大提升了該機的作戰(zhàn)能力。所以，即便是與沙特空軍現役的F-15SA、EF2000“臺風”等西方先進戰(zhàn)機相比，JF-17 Block3戰(zhàn)機僅在機動性、航程、載彈量等方面有一定的差距而已，但完全可以滿足其作戰(zhàn)需要。而且，沙特空軍在聯合演習中早已經接觸過巴基斯坦空軍的JF-17 Block3戰(zhàn)機，對該機并不陌生。

對于沙特空軍來說，其現役主力戰(zhàn)機都是雙發(fā)重型或者中型戰(zhàn)機，包括美制F-15C/D、F-15SA以及歐洲的EF2000“臺風”和“狂風”IDS等型號。其中，“狂風”IDS戰(zhàn)斗轟炸機已經服役近40年，急需新的“接班人”。而JF-17 Block3戰(zhàn)機本身也具備較強的對陸對海攻擊能力，可以在一定程度上取代“狂風”IDS。特別是在沙特空軍對胡塞武裝的軍事行動中，F-15以及“狂風”都曾經被擊落過。而JF-17 Block3這種相對更為廉價的單發(fā)輕型戰(zhàn)機，完全可以代替F-15等雙發(fā)重型戰(zhàn)機執(zhí)行攻擊任務。

此外，從現實的角度來看，沙特空軍也需要一款非西方制式的先進戰(zhàn)斗機來保衛(wèi)本國的領空。特別是2025年9月以軍空襲卡塔爾首都多哈這一事件，更是為沙特王室敲響了警鐘——如果以軍的空襲目標不是位于多哈的哈馬斯辦事處，而是沙特領導人，沙特空軍的戰(zhàn)機以及防空導彈部隊是否還會“無動于衷”？所以，沙特很需要一款非西方且不受西方控制的先進戰(zhàn)機，來作為保衛(wèi)本國領空的最后一道保險，那么巴基斯坦能夠提供的JF-17 Block3戰(zhàn)機就很符合這一需要。

中國航展上展示的雙座型“梟龍”戰(zhàn)機。

沙特空軍裝備JF-17幾個待解的問題

不過，從沙特空軍現實的裝備情況來看，JF-17 Block3戰(zhàn)機如果要真正成為其主力機型之一，還要面臨很多具體實施上的困難和麻煩。

首先，沙特空軍現役戰(zhàn)機的整個裝備體系都是按照西方北約制式來建立的。而JF-17 Block3戰(zhàn)機的主要設計和設備，包括航電系統(tǒng)、機載武器系統(tǒng)等全部由中國航空企業(yè)完成的，如何融入沙特空軍的現役裝備體系是個問題。沙特空軍也不具備類似巴基斯坦空軍那樣的系統(tǒng)架構和兼容能力，所以只能為JF-17 Block3戰(zhàn)機全新建立一套相對獨立的后勤保障支援體系。

其次，JF-17 Block3戰(zhàn)機目前所裝備的RD-93改進型中等推力渦扇發(fā)動機依然依靠俄羅斯航空企業(yè)供貨。在俄烏沖突仍未結束、西方與俄羅斯依舊對立的情況下，俄方是否能夠順利向沙特訂購的JF-17 Block3戰(zhàn)機供應發(fā)動機，西方國家是否會對沙特空軍使用俄制發(fā)動機橫加阻攔，依然是未知數。

再者，JF-17 Block3戰(zhàn)機在作戰(zhàn)使用上也很難融入目前沙特空軍的北約制式體系之中。比如，對于現代空中作戰(zhàn)體系最為關鍵的戰(zhàn)術數據鏈來說，JF-17 Block3戰(zhàn)機就無法采用北約通用的Link-16數據鏈，這也就意味著該機無法與沙特空軍的其他西方制式戰(zhàn)機以及地面指揮中心進行數據傳輸、交換。對于這一問題，巴基斯坦空軍是通過全新建立一套完全自主的國產戰(zhàn)術數據鏈系統(tǒng)來解決的，他們稱之為Link-17。巴空軍通過在現役各型軍機上，包括戰(zhàn)斗機、預警機等機型加裝、改裝Link-17數據鏈，才真正實現了空中作戰(zhàn)體系的完整和統(tǒng)一，而沙特空軍至少目前還不具備這一條件。

此外，JF-17 Block3作為一款單發(fā)輕型戰(zhàn)機，一定要依靠空中加油機的支持才可以實現更遠的航程以及更大的作戰(zhàn)半徑。這就要求JF-17 Block3的空中受油系統(tǒng)也必須與沙特空軍現役的A330 MRTT大型空中加油機，甚至美軍的空中加油機兼容，這也是一個必須解決的問題。

巴基斯坦“梟龍”戰(zhàn)機參加沙特主導的空中演習。

從共同防御推測JF-17的真正用途

盡管存在諸多困難，筆者認為巴基斯坦向沙特批量提供JF-17 Block3戰(zhàn)機作為雙方在2025年簽署的《共同防御協定》的一部分，還是有很大的概率成為現實的。

首先，巴基斯坦近年來遭遇到了前所未有的財政危機，包括外匯儲備短缺、債務負擔沉重和貧困率居高不下。其中，外匯儲備不足一直是巴基斯坦財政最大的問題，2025年3月僅剩110億美元，截至目前雖然回升到了約160億美元，但是仍有很大的缺口。在這種情況下，巴基斯坦還有高額外債需要償還，其中就包括沙特之前向其提供的約20億美元貸款。為了進一步穩(wěn)定巴國內的經濟，同時又避免還貸違約，沙特與巴基斯坦通過協商，完全可以由巴方向沙特提供同等價值的JF-17 Block3戰(zhàn)機，來抵償這筆約20億美元的貸款，正好一舉兩得。

另一方面，JF-17 Block3戰(zhàn)機與沙特空軍現役裝備和作戰(zhàn)體系不兼容、無法融合的問題，其實也很好解決。筆者推測，這批抵債的JF-17 Block3戰(zhàn)機（如果按照單價5000萬美元計算的話，預計總數可能為40架左右）交付沙特后，也許并不會直接部署在沙特空軍現役戰(zhàn)斗機部隊中，而是很可能完全由巴基斯坦空軍派出飛行員以及地勤人員，利用這些戰(zhàn)機在沙特國內組建一支全新的戰(zhàn)斗機部隊。

這也是為什么國外媒體報道稱，除了用于抵償20億美元的這批JF-17 Block3戰(zhàn)機之外，沙特還要另外再向巴基斯坦支付20億美元。筆者推測，這筆額外的20億美元就是沙特向巴基斯坦采購JF-17 Block3戰(zhàn)機的配套零部件、機載武器彈藥，再加上雇傭巴空軍相關人員的費用。

事實上，沙特出資雇傭巴基斯坦軍方人員執(zhí)行各類任務，包括作戰(zhàn)行動，已經是一個全世界皆知的“秘密”了。據報道，在之前沙特等國對也門胡塞武裝發(fā)動的軍事行動中，就曾經出現過巴軍方人員的身影。外界推測，目前仍有約兩千名巴軍方人員在沙特，為沙特政府以及軍方提供服務，其實就是另一種形式的“雇傭軍”。

所以，沙特此次耗資40億美元，等于從巴基斯坦空軍連裝備帶人員雇傭兩個JF-17 Block3戰(zhàn)機中隊，為其提供空中安全保障。筆者推測，這兩個JF-17 Block3戰(zhàn)機中隊在沙特國內主要的任務應該是保護王室，特別是國王的安全。同時，在沙特空軍其他西方制式戰(zhàn)機都可能無法出動的緊急情況下，這兩個JF-17 Block3戰(zhàn)機中隊就是沙特最后能夠動用的空中力量。