【編者按】

全球軍事安全形勢在動(dòng)蕩與重構(gòu)中持續(xù)演進(jìn)、六代機(jī)競爭浮出水面、無人空戰(zhàn)時(shí)代加速來臨、“戰(zhàn)列艦”重生、太空軍事化……

如何看待2025年的全球軍事安全態(tài)勢？武器發(fā)展趨勢有何特點(diǎn)？“2025軍勢”系列文章將從今年的軍事安全形勢、核態(tài)勢、軍工生產(chǎn)和陸?？仗煳淦靼l(fā)展等角度，管窺軍事安全形勢變化和武器發(fā)展趨勢。

2025年世界范圍內(nèi)除了以軍針對加沙地帶發(fā)動(dòng)的“鐵盾”行動(dòng)外，并沒有爆發(fā)新的大規(guī)模地面軍事沖突。即便是俄烏沖突，其地面作戰(zhàn)也僅限于局部戰(zhàn)線的中小規(guī)模作戰(zhàn)。不過，俄烏沖突地面作戰(zhàn)的很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)卻開始更加深刻地影響著世界各國地面武器裝備的發(fā)展路線。

坦克：籠式化、輕型化、無人化

美國學(xué)習(xí)俄烏戰(zhàn)場經(jīng)驗(yàn)，開始為坦克加裝被動(dòng)式頂部攻擊防護(hù)系統(tǒng)”（TAP）的籠式格柵裝甲套件，應(yīng)對無人機(jī)的威脅。

當(dāng)俄烏沖突就要進(jìn)入到第四個(gè)年頭的時(shí)候，世界各國軍方對雙方作戰(zhàn)表現(xiàn)的態(tài)度從最初的“嘲笑俄烏”轉(zhuǎn)變到“研究俄烏”，再到如今“學(xué)習(xí)俄烏”，幾乎實(shí)現(xiàn)了一個(gè)“一百八十度大轉(zhuǎn)彎”。特別是在坦克裝甲車輛被動(dòng)防御無人機(jī)手段上，已經(jīng)有越來越多的國家特別是西方國家陸軍開始效仿俄烏雙方，為本國各型坦克裝甲車輛安裝反無人機(jī)的籠式格柵裝甲。

今年5月，在日本陸上自衛(wèi)隊(duì)開放日上，媒體驚訝地發(fā)現(xiàn)其裝備的90式和10式主戰(zhàn)坦克已經(jīng)在炮塔頂部安裝了反無人機(jī)的籠式格柵裝甲。之后，6月，美國陸軍發(fā)布文件稱，計(jì)劃在2026財(cái)年采購至少1500套被稱為“被動(dòng)式頂部攻擊防護(hù)系統(tǒng)”（TAP）的籠式格柵裝甲套件，安裝在現(xiàn)役幾乎所有履帶式戰(zhàn)車上。而且，根據(jù)美國陸軍的要求，其研發(fā)中的下一代M1E3主戰(zhàn)坦克也將TAP作為標(biāo)準(zhǔn)配置之一。也就在同月，德國陸軍和斯洛伐克陸軍的主戰(zhàn)坦克、步兵戰(zhàn)車加裝反無人機(jī)籠式格柵裝甲的照片也出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上。12月，韓國陸軍K2“黑豹”和法國陸軍“勒克萊爾”主戰(zhàn)坦克也成為了“籠式家族”的一員。這說明在目前坦克裝甲車輛尚沒有更為完美的反無人機(jī)手段之前，籠式格柵裝甲這種已經(jīng)被證明有一定反無人機(jī)能力的被動(dòng)手段開始被越來越多的國家軍方所接受。

俄烏沖突讓各國開始重新審視主戰(zhàn)坦克的發(fā)展方向，如何應(yīng)對無人機(jī)成為頭等大事。

輕型化則是現(xiàn)代主戰(zhàn)坦克發(fā)展的另一個(gè)分支路徑。2025年5月，美國國防部長赫格塞思決定終止已經(jīng)小批量交付的M10“布克”戰(zhàn)車，理由就是該車已經(jīng)超重，不夠輕了，無法實(shí)現(xiàn)一架C-17大型運(yùn)輸機(jī)一次運(yùn)輸2輛的要求。9月，印度自主研發(fā)的“佐拉瓦爾”輕型坦克首次對外展示原型車，其25噸的戰(zhàn)斗全重可謂再次刷新了人們對于坦克的認(rèn)知。

此外，在2025年8月，俄羅斯下塔吉爾烏拉爾坦克廠正在研發(fā)中的“風(fēng)暴”地面突擊系統(tǒng)，則讓外界看到了坦克未來發(fā)展的另一面，這就是無人化。從網(wǎng)上透露的僅有幾張圖片可以看到，“風(fēng)暴”地面突擊系統(tǒng)主要包括人員指揮控制車以及無人突擊車，這兩種車型均采用T-90M主戰(zhàn)坦克底盤。人員指揮控制車不裝備炮塔，其內(nèi)部應(yīng)該全部改成了指揮控制艙，而且裝備有大量的通信天線。而無人突擊車由T-90M改裝而來，其火力部分除了可以繼續(xù)使用125毫米滑膛炮外，還可以裝備短身管但威力更大的152毫米榴彈炮、30毫米自動(dòng)炮、大口徑溫壓彈發(fā)射器等武器。

高能反無人機(jī)裝備全面投入實(shí)戰(zhàn)

美國陸軍接裝的首套間接火力防護(hù)能力-高功率微波反無人機(jī)系統(tǒng)原型。

2025年，各國軍方在地面武器裝備發(fā)展上都開始極其重視各類反無人機(jī)系統(tǒng)的研發(fā)。此前，各國研發(fā)的以無線電干擾為主要手段的軟殺傷型反無系統(tǒng)，在俄烏沖突的實(shí)戰(zhàn)中暴露出很多不足和缺陷，尤其是無法有效對付采用光纖制導(dǎo)的各類微小型無人機(jī)。所以，各國又開始重視硬殺傷型反無系統(tǒng)，比如使用霰彈槍打擊近距離飛行的無人機(jī)。此外，越來越多的國家陸軍開始接受籠式格柵裝甲作為各型坦克裝甲車輛的主要被動(dòng)防御無人機(jī)手段之一，包括西方國家。

不過，從目前的發(fā)展來看，最有效的硬殺傷型反無系統(tǒng)還要數(shù)高能反無人機(jī)裝備，主要包括高能激光武器以及微波武器兩類。根據(jù)國外媒體報(bào)道，俄烏雙方都已經(jīng)在戰(zhàn)場上投入了多種型號的高能激光反無系統(tǒng)，其實(shí)戰(zhàn)效果的反饋會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)相關(guān)裝備的發(fā)展。

4月，美軍在與菲律賓舉行的“肩并肩”2025聯(lián)合演習(xí)期間，也首次在近似實(shí)戰(zhàn)環(huán)境下，測試了“間接火力防護(hù)能力-高功率微波”（IFPC-HPM）反無系統(tǒng)的作戰(zhàn)效能。此外，英國陸軍也在同月測試了名為“快速殲滅者”的高功率微波定向能武器系統(tǒng)。與點(diǎn)殺傷的激光武器相比，高功率微波反無系統(tǒng)屬于面殺傷性武器，對付“蜂群”無人機(jī)的作戰(zhàn)效能更好，而且發(fā)射成本更低。

“海馬斯”的追隨者越來越多

“海馬斯”火箭炮可發(fā)射火箭炮和導(dǎo)彈。

俄烏沖突已經(jīng)持續(xù)將近4年的時(shí)間，其中既有往日的“明星裝備”折戟沉沙，更有某些裝備一戰(zhàn)成名、備受追捧，美國洛·馬公司研發(fā)的M142“海馬斯”高機(jī)動(dòng)模塊化火箭炮就是其中之一。2025年11月，洛·馬公司下屬卡姆登工廠下線了第750輛“海馬斯”火箭炮，其年產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到了96輛，但是仍供不應(yīng)求，排隊(duì)的訂單超過了200輛。這種火爆的情況也導(dǎo)致了越來越多的國家開始研發(fā)與“海馬斯”類似概念和定位的高機(jī)動(dòng)火箭炮。

在2025年2月舉行的阿布扎比國際防務(wù)展上，阿聯(lián)酋Calidus防務(wù)公司首次對外公開展示了采用與“海馬斯”類似的4×4高機(jī)動(dòng)輪式底盤的BARQ模塊化火箭炮。BARQ火箭炮也裝備了單個(gè)具備自裝填能力的模塊化發(fā)射箱，不過其可以發(fā)射的彈種更為豐富，包括122毫米、220毫米、300毫米等各種口徑的非制導(dǎo)/制導(dǎo)火箭彈以及巡飛彈。不約而同，在11月的開羅國際防務(wù)展上，埃及也首次公開展示了同樣采用單個(gè)自裝填模塊化發(fā)射箱的Rad'a300火箭炮。不過，該型火箭炮并沒有采用輪式底盤，而是埃及本國生產(chǎn)的中型履帶底盤，越野能力和防護(hù)力更強(qiáng)。

同樣在11月，一直飽受“海馬斯”之苦的俄軍也終于得到了自己的“海馬斯”，這就是“薩馬拉”型300毫米多管火箭炮。該炮采用卡瑪茲-63501型 8×8裝甲輪式底盤，但是其定向器數(shù)量只有BM-30“龍卷風(fēng)”火箭炮的一半，即6具，戰(zhàn)斗全重只有24噸，比“龍卷風(fēng)”火箭炮減少了近10噸，其公路機(jī)動(dòng)性會(huì)有相當(dāng)程度的提升，但沒有采用模塊化發(fā)射箱設(shè)計(jì)，裝填彈藥時(shí)依然要人工手動(dòng)單發(fā)裝填。所以，“薩馬拉”型火箭炮只能被視為BM-30“龍卷風(fēng)”火箭炮的輕量版，其自動(dòng)化程度與其他國家的同類型火箭炮相比還有差距。

陸射小直徑炸彈方興未艾

陸射小直徑炸彈威力大于同級別火箭彈。

在俄烏沖突中，還有一款并沒有真正服役甚至連買家都沒有的新式武器也被投入到實(shí)戰(zhàn)測試之中，并且還取得了不錯(cuò)的作戰(zhàn)效果，這就是火箭助推陸射小直徑炸彈。該彈最初由美國波音公司和瑞典薩伯公司聯(lián)合研發(fā)，后續(xù)則有雷神公司和安杜利爾公司相繼參與，不間斷進(jìn)行改進(jìn)，具備全方位打擊能力，且能夠打擊反斜面目標(biāo)，最大射程150公里，命中精度也較高。

不過，陸射小直徑炸彈在俄烏戰(zhàn)場的表現(xiàn)并沒有引來大批訂單，反而引起了土耳其ASELSAN公司的注意。2025年2月，土耳其ASELSAN公司首次進(jìn)行了G?ktan陸射小直徑炸彈的實(shí)彈發(fā)射測試。該彈的戰(zhàn)斗部采用ASELSAN公司生產(chǎn)的TOLUN小直徑滑翔制導(dǎo)炸彈，在1.2萬米投放時(shí)的最大射程可達(dá)102公里，圓概率誤差小于8米（采用紅外導(dǎo)引頭的復(fù)合制導(dǎo)后，誤差可進(jìn)一步減小到3米以內(nèi)）；助推級部分則采用Delta公司的混合推進(jìn)劑火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

在7月的IDEF 2025國際防務(wù)展上，ASELSAN公司正式對外公開了采用6×6戰(zhàn)術(shù)卡車底盤的G?ktan陸射小直徑炸彈發(fā)射車，單車備彈量為6枚，理論上可以打擊不同方位和距離上的6個(gè)目標(biāo)。

沖壓增程炮彈開始走向?qū)嵱没?/strong>

沖壓增程彈可提升火炮的遠(yuǎn)程打擊能力。

在俄烏沖突中，除了無人機(jī)，另一種堪稱主宰戰(zhàn)場的核心裝備就是各型大口徑身管火炮。炮兵支援火力的強(qiáng)弱往往決定了一場戰(zhàn)斗甚至戰(zhàn)役的勝負(fù)。除了打得準(zhǔn)、打得狠，更要打得遠(yuǎn)，這樣才有優(yōu)勢。

為了提高射程，除了可以改進(jìn)火炮設(shè)計(jì)，包括加長身管、增大藥室容積之外，還能夠在炮彈設(shè)計(jì)上做文章。所以，各國軍工企業(yè)都設(shè)計(jì)、研發(fā)了多種類型的增程炮彈，包括底排彈、火箭增程彈、復(fù)合增程彈等。而近年來一種新興的增程炮彈開始走向?qū)嵱没?，這就是沖壓彈。2025年9月，美國Tiberius Aerospace公司與英國國防部簽訂協(xié)議，前者將為后者研發(fā)一款名為Sceptre的155毫米沖壓增程炮彈，這也意味著該技術(shù)開始逐步走向?qū)嵱没?/p>

Sceptre沖壓增程炮彈基于Tiberius Aerospace公司的TRBM 155HG炮彈進(jìn)行研發(fā)，其全重為47.5公斤，采用頭部進(jìn)氣設(shè)計(jì)，在使用中，空氣從頭部進(jìn)氣錐進(jìn)入內(nèi)部進(jìn)氣道并經(jīng)過壓縮到達(dá)沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，燃油利用加壓泵通過噴油嘴噴入燃燒室并點(diǎn)火，產(chǎn)生高溫高速氣流，再通過炮彈尾部的噴管噴出，為炮彈提供進(jìn)一步加速的推力。

在沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)的助推下，TRBM 155HG炮彈的設(shè)計(jì)最大射程可達(dá)160公里，比很多大口徑火箭炮的射程還遠(yuǎn)。但是，其最大的缺陷就是由于要攜帶沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒所需的燃料，以及進(jìn)氣道占據(jù)大量內(nèi)部空間，導(dǎo)致裝藥量最多只有5.2公斤，而普通的155毫米炮彈裝藥量最大可以達(dá)9～10公斤。為了彌補(bǔ)毀傷威力的不足，TRBM 155HG炮彈在制導(dǎo)系統(tǒng)上下功夫，其設(shè)計(jì)圓概率誤差為3.5米，也就是以提高命中精度來保證毀傷效果。

英國國防部計(jì)劃在未來6個(gè)月內(nèi)從Tiberius Aerospace公司訂購最多1萬發(fā)Sceptre沖壓增程炮彈，裝備從瑞典采購的“弓箭手”155毫米輪式榴彈炮。