作者丨鐵手

編輯丨堅(jiān)果

封面來(lái)源丨Unsplash

年終將至，大廠員工迎來(lái)一波“真金白銀”的暖意。幾乎同一時(shí)間，字節(jié)、京東等互聯(lián)網(wǎng)大廠，還有比亞迪、寧德時(shí)代等汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，都宣布了漲薪計(jì)劃。

京東發(fā)布2025年終獎(jiǎng)公告，集團(tuán)92%的員工拿滿甚至拿到超額年終獎(jiǎng)，年終獎(jiǎng)總投入同比增幅超過(guò)70%，京東采銷更是“上不封頂”。

字節(jié)也宣布2025年獎(jiǎng)金投入提升35%，調(diào)薪投入上漲1.5倍，提高所有職級(jí)薪酬總包的下限（起薪）和上限（天花板）。

與此同時(shí)，比亞迪、寧德時(shí)代等汽車產(chǎn)業(yè)鏈巨頭也紛紛宣布給員工漲薪，涉及規(guī)模更龐大的基層員工。

消息一出，社交平臺(tái)上瞬間炸鍋。網(wǎng)友們一邊高呼“別人家的公司”，一邊又忍不住提出疑問(wèn)，在不少企業(yè)頻繁傳出裁員消息的時(shí)候，怎么大廠反而開(kāi)始“撒錢”了？

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逆勢(shì)而上的漲薪潮

在互聯(lián)網(wǎng)紅利見(jiàn)頂、增長(zhǎng)普遍放緩的背景下，“漲薪”未必意味著“撒錢狂歡”，反而是大廠在新一輪攻防戰(zhàn)中的全新生存邏輯。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這一波大廠“漲薪潮”并非始于當(dāng)下。早在去年9月，京東就發(fā)布了20薪升級(jí)計(jì)劃，用兩年時(shí)間對(duì)京東零售集團(tuán)和職能體系實(shí)現(xiàn)20薪，其他部門也將隨后陸續(xù)啟動(dòng)加薪。

除此以外，騰訊、字節(jié)、阿里等從去年開(kāi)始也紛紛給員工加薪。

2024年4月，阿里推出了“股權(quán)+長(zhǎng)期現(xiàn)金”組合激勵(lì)；2024年7月，騰訊宣布把部分固定的年終獎(jiǎng)、租房補(bǔ)貼分?jǐn)側(cè)谌朐滦?，?shí)現(xiàn)月薪普漲；今年9月，字節(jié)宣布對(duì)大模型方向的核心技術(shù)員工進(jìn)行定向股權(quán)激勵(lì)。

這似乎給人一種錯(cuò)覺(jué)，互聯(lián)網(wǎng)大廠正在重新回到曾經(jīng)的黃金時(shí)代。2015年前后，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)進(jìn)入了高速擴(kuò)張期，短視頻、共享經(jīng)濟(jì)、O2O等新賽道井噴式爆發(fā)，大廠為了搶人才、搶市場(chǎng)、搶用戶，也曾掀起一輪瘋狂的“漲薪潮”。

曾有自稱阿里云員工的網(wǎng)友，列出了自己從2015年-2021年的薪資歷程，僅6年時(shí)間，這名阿里員工的薪資便漲了近9倍。

不僅是阿里，這一時(shí)期所有互聯(lián)網(wǎng)大廠都被稱為“造富工廠”。

2014年年底，百度CEO李彥宏宣布拿出“史上最大額度”獎(jiǎng)金，當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱，百度個(gè)別員工年終獎(jiǎng)相當(dāng)于50個(gè)月工資；也有自稱阿里員工的網(wǎng)友透露，有人2014年的年終獎(jiǎng)多達(dá)15萬(wàn)元，再加上股票激勵(lì)，相當(dāng)于拿到了超200萬(wàn)元的獎(jiǎng)勵(lì)。

來(lái)到2020年，大廠的年終獎(jiǎng)雖然沒(méi)有那么夸張，普遍是3-6個(gè)月的獎(jiǎng)勵(lì)，不過(guò)像騰訊這樣的超級(jí)巨頭，一些業(yè)績(jī)好的部門仍有機(jī)會(huì)拿到24-28個(gè)月的工資作為年終獎(jiǎng)。

但近年來(lái)，大廠在獎(jiǎng)勵(lì)員工這件事上，卻沒(méi)有往日豪氣。不少大廠員工甚至表示，“多少個(gè)月的年終獎(jiǎng)不重要，能發(fā)就很好了”。

比如騰訊公布的2023年年終獎(jiǎng)績(jī)效評(píng)定結(jié)果，最高也不過(guò)是5個(gè)月+的月薪。而在此前騰訊游戲業(yè)務(wù)迅猛增長(zhǎng)的時(shí)候，王者榮耀團(tuán)隊(duì)曾開(kāi)出過(guò)人均140萬(wàn)元的年終獎(jiǎng)，最低分紅60萬(wàn)元，核心員工甚至分到了290萬(wàn)元。

年終獎(jiǎng)從可以讓普通員工秒變百萬(wàn)富翁，到變成聊勝于無(wú)的獎(jiǎng)金激勵(lì)，甚至是遲發(fā)、換個(gè)方式發(fā)，這背后是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)大環(huán)境的變化。

隨著互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)增長(zhǎng)空間明顯收窄，大廠之間也從“共同做大蛋糕”轉(zhuǎn)向“彼此爭(zhēng)奪蛋糕”，市場(chǎng)陷入內(nèi)卷，員工的收入難免也要“被卷”。

事實(shí)上，近年大廠的競(jìng)爭(zhēng)壓力是“只增不減”。2025年三季度，京東的單季度收入雖然創(chuàng)新高，但受外賣大戰(zhàn)影響，其實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)53億元，同比下滑54.7%。

汽車行業(yè)價(jià)格戰(zhàn)所帶來(lái)的壓力，也反映在比亞迪和寧德時(shí)代身上。2025年三季度，比亞迪的收入和利潤(rùn)均出現(xiàn)同比下滑，其中，凈利潤(rùn)同比下降32.60%。過(guò)去幾年，寧德時(shí)代也一直陷于“增利不增收”的困境。

可以說(shuō)，這一輪“漲薪潮”發(fā)生在一個(gè)頗為微妙時(shí)刻，盡管這兩年頭部大廠的業(yè)績(jī)有所回暖，卻也遠(yuǎn)沒(méi)到形勢(shì)大好的階段，大廠主動(dòng)“撒錢”，背后又是怎樣的邏輯？

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AI時(shí)代搶人大戰(zhàn)

相比較持續(xù)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多線作戰(zhàn)的京東，字節(jié)可能還需要面臨來(lái)自海外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的壓力，因此字節(jié)也在內(nèi)部郵件中表示將“直面全球人才競(jìng)爭(zhēng)”。據(jù)了解，字節(jié)將獎(jiǎng)金總投入提升了35%，調(diào)薪預(yù)算增加1.5倍，并全面提高薪酬的上限和下限。

而具體來(lái)看，工作結(jié)果出色的員工被授予了更多激勵(lì)。其中，增量獎(jiǎng)金主要用于激勵(lì)全年績(jī)效M及以上的員工，尤其是E也就是卓越級(jí)別的激勵(lì)上限大幅拉高。

除此以外，去年字節(jié)還定向?yàn)槠煜耂eed部門（科研團(tuán)隊(duì)）實(shí)施期權(quán)增發(fā)計(jì)劃，員工每月可獲得價(jià)值9萬(wàn)元/11萬(wàn)元/13萬(wàn)元人民幣的字節(jié)期權(quán)，累計(jì)總額最高可超百萬(wàn)元人民幣。

如此一來(lái)，大廠到底想激勵(lì)怎樣的員工，答案已經(jīng)呼之欲出，其激勵(lì)的是能力優(yōu)秀、技術(shù)拔尖的優(yōu)秀人才，而不是熬資歷、等待分大鍋飯的普通員工。

過(guò)去十年，在互聯(lián)網(wǎng)高速擴(kuò)張的浪潮下，大廠規(guī)模急劇膨脹，組織架構(gòu)難免變得臃腫，許多崗位在高速增長(zhǎng)的掩護(hù)下，長(zhǎng)期處于低效運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)；一些員工依賴平臺(tái)紅利，產(chǎn)出和回報(bào)也并不成正比，“大公司病”悄然滋生。

大廠試圖通過(guò)組織架構(gòu)和薪酬方案的調(diào)整，給公司內(nèi)部“擠擠水分”。

比如阿里從去年起取消了沿用多年的“P序列”職級(jí)體系。此前，代表專業(yè)路線的“P序列”共設(shè)14級(jí)：應(yīng)屆畢業(yè)生通常以P5入職，工作1–3年后若表現(xiàn)優(yōu)異可晉升至P6，再經(jīng)過(guò)3–5年積累有望升至P7；而能達(dá)到P8及以上的“高P”，更被視為含金量極高的行業(yè)背書(shū)。

可是，在大廠規(guī)?？焖倥蛎浀耐瑫r(shí)，員工晉升也難免出現(xiàn)了“搭順風(fēng)車”的情況。很多人乘著時(shí)代的紅利擠上了“高P”，但能力不夠，處于晉升不了，也躺不平的狀態(tài)，難免就會(huì)催生一些無(wú)意義加班、過(guò)度形式主義的大公司病。

因此，阿里用新的14-28級(jí)取代原有的P4-P8級(jí)別，并明確員工的工資和獎(jiǎng)金不再僅僅與層級(jí)掛鉤，既是為了打破“躺平拿錢”的慣性，也為真正有能力的員工提供更多晉升通道。

近期宣布全員漲薪的字節(jié)，也將原有的5級(jí)10檔職級(jí)體系擴(kuò)展為10級(jí)體系，希望能夠解決“人才通脹”，為員工提供了更廣闊的漲薪空間。

在AI時(shí)代下，大模型、算法、芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域的人才極度稀缺，頂尖人才的競(jìng)爭(zhēng)早已超越企業(yè)圍墻，演變?yōu)橐粓?chǎng)全球化的“搶人大戰(zhàn)”。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，脈脈上共有上千家企業(yè)正在招聘人工智能相關(guān)人才，其中僅需求量最大的10家企業(yè)，就發(fā)布了上萬(wàn)個(gè)人工智能相關(guān)崗位。

面對(duì)如此大的人才需求缺口，僅靠企業(yè)內(nèi)部培養(yǎng)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，大廠不僅要高薪向外挖人，也要制定完善的激勵(lì)政策，通過(guò)高薪穩(wěn)住內(nèi)部的基本盤。

在過(guò)去這一兩年，國(guó)內(nèi)外大廠之間互相挖人的案例并不鮮見(jiàn)。據(jù)報(bào)道，騰訊在過(guò)去幾個(gè)月一直以雙倍薪酬挖角字節(jié)跳動(dòng)的人工智能研究人員；小米雷軍更出動(dòng)千萬(wàn)薪酬親自“挖人”，挖出了來(lái)自DeepSeek的95后AI“天才少女”羅福莉。

過(guò)去一年，OpenAI也頻繁被META偷家，旗下多位華人技術(shù)大牛已被Meta成功挖角，傳言年薪高達(dá)1億美元。

這一輪大廠“漲薪潮”，本質(zhì)是行業(yè)從高速擴(kuò)張轉(zhuǎn)向存量競(jìng)爭(zhēng)后的必然選擇。當(dāng)增長(zhǎng)紅利消退，技術(shù)壁壘成為護(hù)城河，人才便成了最稀缺的資源，誰(shuí)能擁有頂尖人才，誰(shuí)就能擁有未來(lái)。

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大廠投資下一個(gè)周期

因此，這場(chǎng)“漲薪潮”并不僅是簡(jiǎn)單的員工福利，而是一場(chǎng)面向未來(lái)的戰(zhàn)略性投資。

大廠一改過(guò)去幾年以裁員、收縮業(yè)務(wù)為主的“降本增效”措施，轉(zhuǎn)向以招攬人才為主的“增本增效”，變的不僅是投入方向，更是企業(yè)發(fā)展邏輯。

曾經(jīng)，守住流量入口，就是互聯(lián)網(wǎng)大廠最核心的護(hù)城河。誰(shuí)掌握了用戶的時(shí)間、注意力和點(diǎn)擊，誰(shuí)就掌握了廣告、電商、內(nèi)容變現(xiàn)的命脈。

但如今，AI技術(shù)正從根本上重構(gòu)競(jìng)爭(zhēng)邏輯，流量依然重要，但流量入口卻在悄然遷移。

傳統(tǒng)的流量入口正在被大模型重新定義，就像當(dāng)下橫空出世的豆包AI手機(jī)，盡管行業(yè)仍有不少質(zhì)疑的聲音，但其作為一個(gè)能理解用戶意圖、進(jìn)行自主決策的AI智能終端，已經(jīng)掌握了實(shí)際的流量分發(fā)權(quán)限。

新的流量向哪里轉(zhuǎn)移，大廠資源自然也會(huì)向哪里轉(zhuǎn)移。阿里宣布，將在未來(lái)三年投入超過(guò)3800億元用于建設(shè)云和AI硬件基礎(chǔ)設(shè)施，總額超過(guò)去十年總和；據(jù)報(bào)道，字節(jié)已經(jīng)決定在2026年面向人工智能領(lǐng)域支出1600億元人民幣，較2025年同比增長(zhǎng)6.7%。

這也反映出大廠對(duì)未來(lái)技術(shù)方向的判斷，在AI技術(shù)革命面前，它們正在把錢“燒”在最前沿的人工智能研發(fā)領(lǐng)域，以換取一張通往未來(lái)的船票，人才正是其中最不可或缺的核心資產(chǎn)。

不過(guò)，除了高端技術(shù)人才之外，基層員工的穩(wěn)定性也同樣重要。

因此，寧德時(shí)代才會(huì)宣布對(duì)1-6級(jí)員工基本工資上調(diào)150—200元；京東也宣布在未來(lái)5年投入220億供應(yīng)15萬(wàn)套“小哥之家”，進(jìn)一步改善外賣騎手、快遞小哥的居住條件。

對(duì)于基層員工規(guī)模龐大的企業(yè)來(lái)說(shuō)，穩(wěn)住一線，就是穩(wěn)住運(yùn)營(yíng)的基本盤。

在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的當(dāng)下，技術(shù)人才固然是推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新的變量，但基層員工作為用戶體驗(yàn)的直接載體，其重要性也不容忽視。

AI時(shí)代的來(lái)臨，既點(diǎn)燃了人們對(duì)技術(shù)創(chuàng)新的期待，也同時(shí)帶來(lái)了更多的不確定性。在AI會(huì)不會(huì)替代人類的擔(dān)憂中，打工人都希望能夠?qū)ふ腋嗟拇_定性。

只是，無(wú)論是企業(yè)還是個(gè)體，都必須清醒地認(rèn)識(shí)到，那些我們?cè)谶^(guò)去所積累和依賴的經(jīng)驗(yàn)已經(jīng)成為了“舊地圖”，然而，攥著舊地圖是沒(méi)有辦法找到新大陸的。

當(dāng)AI重構(gòu)一切，最好的安全感，就是讓自己成為那艘新船的一部分。