繼奇瑞、賽力斯之后，今年的港股又迎來一家新能源車企。

據(jù)港交所官網(wǎng)，11月27日晚間，阿維塔科技（重慶）股份有限公司（以下簡稱“阿維塔”）向港交所提交上市申請書，聯(lián)席保薦人為中信證券、中金公司。

阿維塔背后靠著長安汽車、華為、寧德時(shí)代三大巨頭，其中長安、寧德時(shí)代分別為第一、第二大股東，華為雖然沒有對其投資，但阿維塔已完成對華為引望的入股。

當(dāng)前，阿維塔仍在虧損之中：2025年上半年，其實(shí)現(xiàn)營收122.08億元，同比增長98.5%；期內(nèi)虧損15.85億元，同比擴(kuò)大10.8%。

招股書顯示，阿維塔此次申報(bào)港股IPO，募集資金將用于產(chǎn)品開發(fā)及平臺(tái)和技術(shù)開發(fā)、品牌建設(shè)和銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)拓展、補(bǔ)充營運(yùn)資金等方面，進(jìn)一步增強(qiáng)核心競爭力。

三年半累計(jì)虧損113億元，毛利率已轉(zhuǎn)正并提升至10%

近年來，阿維塔的營業(yè)收入呈現(xiàn)持續(xù)上升態(tài)勢。招股書顯示，2022年、2023年、2024年及2025年上半年，阿維塔的營業(yè)收入分別為2834萬元、56.45億元、151.95億元及122.08億元。

其在相應(yīng)時(shí)期的期內(nèi)虧損分別為20.16億元、36.93億元、40.18億元以及15.85億元，三年半的時(shí)間內(nèi)，累計(jì)虧損113.12億元。

毛利率方面，2022年、2023年、2024年分別為-365.5%、-3%、6.3%；2025年上半年毛利率上升到10.1%。

具體業(yè)務(wù)方面，阿維塔累計(jì)推出了四款量產(chǎn)車型。招股書稱，隨著公司汽車產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴(kuò)容，汽車銷量呈現(xiàn)穩(wěn)健增長態(tài)勢。

自2022年12月啟動(dòng)車輛交付以來，阿維塔累計(jì)交付量從2022年的114輛增至2024年的61588輛；截至2025年6月30日，上半年交付量達(dá)56729輛，較2024年同期增長約151.1%。

前身“長安蔚來”，現(xiàn)長安、寧德時(shí)代分別為第一、第二大股東

阿維塔科技的前身為長安汽車和蔚來汽車成立于2018年7月10日的長安蔚來新能源汽車科技有限公司，彼時(shí)，雙方各持股50%。主要業(yè)務(wù)模式和盈利模式為新能源汽車整車及零部件的設(shè)計(jì)開發(fā)、銷售和服務(wù)。

成立數(shù)年的長安蔚來一直沒有實(shí)質(zhì)進(jìn)展。直至2021年5月17日，長安蔚來新能源汽車科技有限公司更名為阿維塔科技(重慶)有限公司，并開始市場化運(yùn)作。同時(shí)，阿維塔方面表示，將由長安汽車、華為、寧德時(shí)代共同為其打造智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN）。

2021年8月23日，阿維塔在重慶產(chǎn)權(quán)交易所以公開掛牌方式增資擴(kuò)股，引入寧德時(shí)代等進(jìn)行增資，2022年3月增資完成，總?cè)谫Y額為24.2億元。與此同時(shí)，蔚來也開始逐步退出。

阿維塔方面披露的信息顯示，截至目前，該公司已完成了四輪融資，募集資金超過190億元。

為推進(jìn)本次IPO，今年9月，阿維塔宣布改制，從一家有限責(zé)任公司改制為一家股份有限公司，名稱從阿維塔科技（重慶）有限公司變更為阿維塔科技（重慶）股份有限公司。

就股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，招股書稱，截至最后實(shí)際可行日期，長安汽車直接及通過常安創(chuàng)新間接持有阿維塔已發(fā)行股本的41.57%。中國長安汽車集團(tuán)直接持有且通過其全資附屬公司辰致汽車及中匯富通間接持有長安汽車約35.04%的股權(quán)，系長安汽車的控股公司。

根據(jù)上市規(guī)則，在IPO后，中國長安汽車集團(tuán)、辰致汽車、中匯富通和長安汽車及常安創(chuàng)新系阿維塔的一組控股股東。

具體來看，本次IPO前，長安汽車是阿維塔大股東，持股40.99%；動(dòng)力電池龍頭企業(yè)寧德時(shí)代持股9.17%，為第二大股東；第三大股東為擁有重慶國資背景的重慶安渝，持股8.81%；此外，其股東陣營中的承安私募股權(quán)、南方工業(yè)資產(chǎn)管理、綠色基金等均為國資背景。

值得一提的是，今年7月29日，長安汽車從兵裝集團(tuán)分拆，已經(jīng)正式成為了第三家汽車央企。

與華為深度合作，已收購引望10%的股權(quán)

華為并未投資阿維塔，但二者合作頗為緊密。

2021年，阿維塔方面宣布，將背靠長安汽車、華為、寧德時(shí)代來打造智能電動(dòng)網(wǎng)聯(lián)汽車平臺(tái)（CHN）。

招股書介紹，2022年6月，阿維塔正式與華為簽訂了全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。2024年12月，雙方進(jìn)一步簽訂了更為全面的戰(zhàn)略合作協(xié)議，打造聯(lián)合共創(chuàng)模式，其特點(diǎn)是聯(lián)合產(chǎn)品定義、聯(lián)合開發(fā)和聯(lián)合營銷計(jì)劃。

與此同時(shí)，阿維塔還是華為子公司引望的股東之一。

去年8月19日，長安汽車公告，聯(lián)營企業(yè)阿維塔擬購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司10%股權(quán)，交易金額為115億元。今年10月9日，長安汽車發(fā)布《關(guān)于聯(lián)營企業(yè)對外投資的進(jìn)展公告》顯示，阿維塔已累計(jì)支付115億元，完成對引望公司10%股權(quán)的投資。

針對與引望的合作，阿維塔在招股書中稱，正在與引望深化整合聯(lián)合共創(chuàng)模式，合作內(nèi)容包括但不限于產(chǎn)品體驗(yàn)、定義、開發(fā)，渠道共享及品牌營銷。

“我們計(jì)劃持續(xù)依托引望在輔助駕駛、智能座艙、智能車控及智能車云技術(shù)領(lǐng)域的前沿優(yōu)勢，聯(lián)合共創(chuàng)先進(jìn)的下一代智能解決方案，并將其廣泛融入未來車型，構(gòu)建更多個(gè)性化應(yīng)用場景及智能生態(tài)系統(tǒng)?！卑⒕S塔方面表示。