發(fā)布會25分鐘大定突破5000臺、預售半小時訂單量突破8000。在開啟預售前，或許沒人料到智己LS9會以這樣的上市數據在汽車市場投下一枚重磅炸彈。與此同時，全國多家智己展廳人頭攢動，銷售團隊忙于應對絡繹不絕的看車隊伍。

這款定價32.28萬元起的“上汽旗艦”，正以“全系皆Ultra”的配置和顛覆性的技術方案，試圖解決傳統大六座SUV的痛點，改寫大六座SUV市場格局。

直面痛點，終結大六座SUV的“妥協式選擇”

在傳統大六座SUV這個領域，“妥協式選擇”似乎是一個繞不開的話題。誠然，作為一臺需要照顧全家人出行的車型，大六座SUV如果要保證空間和舒適性，就需要尺寸做大，但這會犧牲操控駕駛感受，也會影響停車入位和窄路通行。但一味地追求舒適性將懸架調軟，又會增加“開船感”，讓乘客更容易暈車，反而影響了舒適性。

這正是不少大六座SUV潛在用戶最大的顧慮：他們需要一輛能舒適容納全家的車，卻不希望因此犧牲駕駛質感和日常便利性。

面對這一問題，智己LS9給出了自己的破題之道——靈蜥數字底盤。得益于同級唯一的雙向24°智慧四輪轉向系統，讓車長超過5.2米的智己LS9在狹窄的魔鬼停車場或擁堵路口掉頭時，能展現出媲美Polo這類小車的靈活性，徹底擊碎了“大車必笨重”的刻板印象。

而對于“開船感”這一新能源大車的通病，智己LS9通過150mm超大行程雙腔閉式空懸與智能電控阻尼減振器的組合，并通過靈蜥數字底盤 3.0 通過智能控制中樞協同電控阻尼，將過彎側傾角度降低了56%。配合行業(yè)首創(chuàng)的全域防暈模式，確保車輛在加速、制動和變道時更為平緩線性，讓家人得以享受“久坐不暈”的舒適旅程。

此外，針對增程式車型“虧電一條蟲”的性能衰減痛點，LS9的“恒星超級增程”系統交出了不一樣的答卷。其與寧德時代共同開發(fā)的超級驍遙電池，即使在低電量下也能維持極高的放電功率，配合上汽首發(fā)的1.5T增程專屬超效黃金發(fā)動機，使得LS9在海拔3500米的高原上，虧電狀態(tài)下的零百加速性能衰減也僅為2%。這意味著，無論是高原自駕還是長途穿越，性能始終在線，真正實現了“比肩4.0T V8級澎湃動力”。

正是這些直擊痛點的解決方案，讓智己LS9在線上線下迅速贏得家庭用戶和駕駛愛好者的雙重認可，而“全系皆Ultra”的產品策略，不但讓所有用戶收獲相同的價值體驗，也讓智己LS9收獲了出色的訂單成績。

“全系皆Ultra”不止“人無我有”，更能“人有我優(yōu)”

智己LS9的“全系皆Ultra”策略，并非簡單的配置堆砌，而是一場圍繞用戶核心價值的技術降維打擊。它讓每一項標配，都達到了行業(yè)頂格甚至超格的水平，并以150+項高價值配置的全系標配，構建起自身的競爭壁壘。

比如，在不少消費者擔憂的續(xù)航方面，智己LS9依靠“恒星超級增程”系統全程在線的性能，重新定義了“增程”體驗。該系統不僅提供了1508km的綜合續(xù)航和402km的純電續(xù)航，更關鍵的是實現了“全工況高性能”。在擁有保時捷同源的新一代VGT可變截面渦輪技術的上汽1.5T增程發(fā)動機，以及800V高壓增程平臺、66kWh行業(yè)量產最大增程電池的加持下，LS9能夠在任何電量、任何海拔、任何氣溫下，都能保持4秒級破百的強勁動力。同時，行業(yè)首創(chuàng)的ERNC 2.0主動降噪技術，將增程器介入時的噪音增量控制在最低0dB，實現了“無感”啟停，保證了頂級電車般的靜謐性。

而在安全維度，通過感知能力的超前標配，智己LS9將安全上限再度推高。在智能駕駛領域，LS9選擇了“一步到位”的硬件預埋。全系標配520線超視域激光雷達和英偉達Thor芯片，這相當于為L2+級的輔助駕駛系統賦予了L3級的感知能力。達300米的最遠有效感知距離，足以讓系統在200米外精準識別錐桶級的小型障礙物，為安全預留了充足的反應時間。此外，行業(yè)唯一的一體式超廣域智慧探射燈，提供了覆蓋整個足球場（8000㎡）的照明面積，不僅讓夜間高速行車更安全，也為戶外露營創(chuàng)造了更多可能。

而在豪華體驗方面，LS9將許多曾經只出現在百萬級豪車上的配置，變成了全系標配。它是中國品牌首個搭載丹麥B&O豪華音響的車型，25個揚聲器帶來歌劇院般的沉浸式聲場；全球首搭的4D機械按摩座椅，其按摩強度是傳統氣囊式的7倍，能精準復現“按、捏、揉、推”等真人按摩手法；行業(yè)首創(chuàng)的瞬凈新風系統，每小時可實現高達400立方米的車內換氣，遠超醫(yī)用建筑標準，時刻保持艙內空氣如山林般清新。這些配置不再是頂配車型的專屬，讓用戶免于在“基礎款”和“旗艦款”之間艱難抉擇。

不只是銷量，LS9要做市場格局重構者

智己LS9的定價與配置策略，在當前的30萬級大六座SUV市場中，無疑是一次“高配平價”的革命。它以32.28萬元的起售價，提供了體量對標更高級別車型的產品，卻在核心配置上實現了“入門即巔峰”。這種策略，直接構成了對更高級別競品的“降維打擊”，迫使整個市場重新思考，在30萬—40萬元的價格區(qū)間，一輛旗艦大六座SUV應該具備怎樣的價值標準。

對于智己品牌而言，LS9的成功與否堪稱其發(fā)展的“關鍵一役”。在競爭已呈白熱化的智能電動車市場，一個品牌能否站穩(wěn)腳跟，亟需一款能夠引爆市場、樹立標桿的明星產品。LS9預售階段的火爆訂單，無疑為智己注入了強勁的信心，證明了其技術路線和產品定義獲得了市場的初步認可。而這款車的市場表現，將直接決定智己品牌能否突破現有的銷量格局，實現品牌價值的向上突圍。

不止如此，智己LS9熱銷更深層次的意義在于，它代表的不僅僅是智己品牌的旗艦，更是“上汽旗艦”。從與寧德時代共同開發(fā)專屬電池，到整合頂尖供應鏈資源實現“全系皆Ultra”；從自主攻堅“靈蜥數字底盤”這樣的核心技術，到賦予產品極具競爭力的定價能力——這一切的背后，是上汽作為中國汽車工業(yè)龍頭老大，其深厚的體系化實力在提供終極支撐。

而作為上汽集團70年造車底蘊與全球頂尖技術實力的集大成者，智己LS9承載著“技術向上”的使命：它以靈蜥數字底盤詮釋操控革命，以恒星超級增程重塑能耗標準，以全系皆Ultra重新定義豪華平等主義。并最終，重構整個市場的格局。

寫在最后

智己LS9的熱銷，表面上看是一款產品的成功，本質上則是一家傳統造車巨頭在智能電動時代全面轉型的決心與能力的展現。它承載的不僅是智己品牌向上的希望，更是上汽集團展示其技術實力、重塑市場格局的宣言。

背靠上汽全球研發(fā)網絡與供應鏈體系，智己LS9證明了中國汽車工業(yè)不僅能在配置上迭代，更能在底層技術上突破。正如智己汽車聯席CEO劉濤所言：“上汽最頂級的技術，在LS9上全部頂格?！倍羌篖S9，這艘駛向紅海市場的“上汽旗艦”，正以其不容置疑的產品力，宣告一個由大廠技術重新定義的新時代，已然來臨。