出品 | 創(chuàng)業(yè)最前線

作者 | 魏帥

編輯 | 馮羽

美編 | 邢靜

審核 | 頌文

在消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)品花樣不斷翻新的今天，無(wú)人機(jī)這個(gè)品類已經(jīng)變成受眾相當(dāng)廣泛的科技產(chǎn)品。從以前的專業(yè)操作，到社交平臺(tái)活躍的拍攝道具，無(wú)人機(jī)無(wú)論是價(jià)格還是操作的便捷性，都相比以往有了長(zhǎng)足的提升。

而除了光鮮的達(dá)人博主、炫技的科技達(dá)人等生活場(chǎng)景外，在田間地頭，無(wú)人機(jī)也在發(fā)揮著不小的作用。

對(duì)于中國(guó)這樣的農(nóng)業(yè)大國(guó)而言，這并不是一個(gè)小市場(chǎng)。放眼至全球，糧食、農(nóng)業(yè)都是關(guān)系國(guó)計(jì)民生的大事。而這條賽道，也孕育出了一家即將走向上市的公司——極飛科技。

這是一家沒(méi)那么“洋氣”的公司。

客戶是樸實(shí)的農(nóng)民，產(chǎn)品是以實(shí)用性為目標(biāo)的工業(yè)無(wú)人機(jī)，甚至選擇這個(gè)賽道，都有幾分避開(kāi)大疆“鋒芒”的意味。

最新資料顯示，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)近年來(lái)保持著高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，年內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)500億美元。而這一增長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)力，正在帶動(dòng)無(wú)人機(jī)從消費(fèi)級(jí)娛樂(lè)賽道轉(zhuǎn)向工業(yè)級(jí)與商用市場(chǎng)。

在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)賽道，大疆創(chuàng)新占據(jù)絕大部分的市場(chǎng)份額，在整個(gè)市場(chǎng)中處于主導(dǎo)地位，且?guī)谉o(wú)對(duì)手。而專注于特定行業(yè)的工業(yè)級(jí)及商業(yè)級(jí)市場(chǎng)，則是當(dāng)前增長(zhǎng)最快、潛力最大的市場(chǎng)。

極飛科技便是看中了工業(yè)級(jí)市場(chǎng)的潛力。在農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，極飛科技是大疆的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

當(dāng)然，即便是在相對(duì)弱勢(shì)（與消費(fèi)級(jí)相比）的細(xì)分市場(chǎng)，大疆仍占據(jù)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)超5成的市場(chǎng)。

除了大疆這座“大山”，工業(yè)無(wú)人機(jī)也早已成為必爭(zhēng)之地——極目機(jī)器人、傲視智繪、縱橫股份以及城市交通領(lǐng)域的億航智能，都對(duì)這塊市場(chǎng)“虎視眈眈”。

在這一市場(chǎng)上，極飛遠(yuǎn)未高枕無(wú)憂。越來(lái)越多的參與者、各自擅長(zhǎng)的技術(shù)方向，愈加龐大的資金需求，都考驗(yàn)著企業(yè)的生存能力。

站在港交所門前，極飛還需走得更高更遠(yuǎn)，以印證自己的商業(yè)價(jià)值。

（圖 / 界面圖庫(kù)）

1、成長(zhǎng)在田間地頭

自始至終，無(wú)人機(jī)行業(yè)都是一個(gè)靠專利和技術(shù)硬實(shí)力展開(kāi)的商業(yè)敘事。

身處其中，極飛科技的創(chuàng)業(yè)故事也不免于俗套。

極飛科技的創(chuàng)始人彭斌是一位技術(shù)極客，大學(xué)時(shí)期熱愛(ài)航模的他，也將這一愛(ài)好變成了他的事業(yè)。

彭斌在此前的一次采訪中提到，2007年創(chuàng)辦極飛科技，就是因?yàn)樽约簩?duì)飛行器的喜歡。他的第一桶金，也是將無(wú)人機(jī)賣給玩航模的群體。

這筆錢，成了彭斌做農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的啟動(dòng)資金。2014年，極飛科技正式進(jìn)入農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，并把第一個(gè)商業(yè)化場(chǎng)景定為噴灑農(nóng)藥。也正是從噴灑農(nóng)藥、施肥等簡(jiǎn)單重復(fù)性的農(nóng)業(yè)場(chǎng)景中，極飛科技發(fā)現(xiàn)了廣闊的市場(chǎng)空間。

初期的極飛科技，并不是一個(gè)具有十足科技范的企業(yè)。在2013年開(kāi)始涉足無(wú)人機(jī)農(nóng)業(yè)植保時(shí)，最早的試驗(yàn)就是用水瓶和汽車雨刮器這些部件，和無(wú)人機(jī)組裝起來(lái)，“拼湊”起有一架具備噴灑農(nóng)藥功能的無(wú)人機(jī)。

那時(shí)候的極飛并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)全自主和精準(zhǔn)噴灑，僅僅只是能夠滿足噴灑的需求，操控難度和精準(zhǔn)度等標(biāo)準(zhǔn)，遠(yuǎn)未達(dá)到實(shí)際農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的需求。

可以說(shuō)，極飛的技術(shù)成長(zhǎng)和企業(yè)成長(zhǎng)，都來(lái)自于田間地頭。

由于應(yīng)用在成熟的商業(yè)化場(chǎng)景，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)賽道是整個(gè)低空經(jīng)濟(jì)中發(fā)展成熟度最高的領(lǐng)域。

中國(guó)民航局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2023年全國(guó)無(wú)人機(jī)飛行總時(shí)長(zhǎng)約為412.05萬(wàn)小時(shí)，其中超98%來(lái)自于農(nóng)用無(wú)人機(jī)。

農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的信息化發(fā)展和現(xiàn)代化需求，催生了農(nóng)用無(wú)人機(jī)的市場(chǎng)缺口。

2016年，極飛科技正式研發(fā)出了能夠自主飛行并且精準(zhǔn)作業(yè)的第二代植保無(wú)人機(jī)P20。

精準(zhǔn)的定位和管理監(jiān)管系統(tǒng)，讓農(nóng)用無(wú)人機(jī)產(chǎn)品更加名副其實(shí)，也讓這家企業(yè)進(jìn)入到了技術(shù)導(dǎo)向階段。

自2015年推出電驅(qū)動(dòng)多旋翼自主作業(yè)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)后，極飛科技陸續(xù)構(gòu)建了完整的農(nóng)業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品矩陣，涵蓋農(nóng)業(yè)無(wú)人車、農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛儀及智能農(nóng)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等，并開(kāi)發(fā)移動(dòng)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)遠(yuǎn)程操作與實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，提供無(wú)人化農(nóng)業(yè)解決方案。

目前，極飛科技的產(chǎn)品矩陣包括農(nóng)業(yè)無(wú)人飛機(jī)、農(nóng)業(yè)無(wú)人車、農(nóng)機(jī)自駕儀、智能農(nóng)場(chǎng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，特別是在農(nóng)作物管理環(huán)節(jié)，全面提升農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的數(shù)字化、精準(zhǔn)化與智能化水平。

截至目前，極飛產(chǎn)品載重也從2015年的6千克提升至2024年的80千克，終端價(jià)格從20萬(wàn)元降至不足4萬(wàn)元，功能也從單一噴灑擴(kuò)展到播種、吊運(yùn)等多元場(chǎng)景。

2、藍(lán)海還是紅海？

追溯企業(yè)發(fā)展歷程，2007年成立后，極飛科技并非一下子就選中了農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)賽道，公司也曾探索物流、巡檢、搜救等多領(lǐng)域應(yīng)用，甚至參與南極科考項(xiàng)目。

轉(zhuǎn)折點(diǎn)出現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)客戶更傾向采購(gòu)飛控系統(tǒng)而非整機(jī)后，公司才在2013年全面轉(zhuǎn)向植保無(wú)人機(jī)研發(fā)。

極飛科技聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽曾表示：“我們的目標(biāo)是用機(jī)器人替代重復(fù)性勞動(dòng)，讓農(nóng)民從繁重工作中解放出來(lái)?！?/p>

但即便是選中了一個(gè)當(dāng)時(shí)相對(duì)小眾的賽道，在極飛科技之前，大疆創(chuàng)新仍舊在無(wú)人機(jī)市場(chǎng)占據(jù)了絕對(duì)的領(lǐng)先位置，不論是消費(fèi)級(jí)還是工業(yè)級(jí)。

根據(jù)弗若斯特沙利文數(shù)據(jù)，2024年全球農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)前兩大公司市占率已超75%，其中極飛科技排名第二，市占率為17.1%，與行業(yè)第一的大疆（59%）有較大差距，行業(yè)的寡頭效應(yīng)相當(dāng)明顯。

在技術(shù)專利領(lǐng)域，大疆無(wú)論是數(shù)量還是質(zhì)量，都保持著絕對(duì)的領(lǐng)先。

（圖 / 大疆官網(wǎng)）

截至2023年底，大疆專利數(shù)量超3.8萬(wàn)個(gè)，其中中國(guó)國(guó)內(nèi)專利申請(qǐng)量超過(guò)7000件。專利類型涵蓋關(guān)鍵的飛控系統(tǒng)、云臺(tái)、相機(jī)、圖傳、軟件算法等幾乎全領(lǐng)域，技術(shù)護(hù)城河相當(dāng)可觀。

相比之下，極飛科技作為農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)的巨頭，其IPO招股書顯示，截至2025年6月末，極飛科技擁有1000多件發(fā)明專利，全球?qū)＠塾?jì)申請(qǐng)數(shù)量超過(guò)4100個(gè)。其專利布局則涵蓋硬件、軟件和算法等方面，集中于精準(zhǔn)噴灑、農(nóng)機(jī)自動(dòng)駕駛等智慧農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，在場(chǎng)景應(yīng)用上優(yōu)勢(shì)更加明顯。

事實(shí)上，在大疆幾乎全領(lǐng)域?qū)＠采w之下，包括極飛科技在內(nèi)的公司，更專注于細(xì)分領(lǐng)域，這種策略也讓這些企業(yè)能夠在大疆的一騎絕塵之下，有了一戰(zhàn)之力。

農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)未來(lái)可期。

Mordor Intelligence機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)在2025年價(jià)值54億美元，預(yù)計(jì)到2030年將達(dá)到127億美元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為18.80%。其中硬件以2024年收入的64%主導(dǎo)農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，軟件是增長(zhǎng)最快的部分，復(fù)合年增長(zhǎng)率為29%。

目前，極飛科技2024年?duì)I業(yè)收入10.66億元，凈利潤(rùn)7040萬(wàn)元，最新估值約為73億元。而根據(jù)全球市占率粗略測(cè)算，大疆農(nóng)業(yè)無(wú)人機(jī)營(yíng)業(yè)收入約36.8億元，約是極飛科技的3.5倍。

3、上市不易，生存考題

極飛科技創(chuàng)始人彭斌與聯(lián)合創(chuàng)始人龔槚欽的相遇，成為公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵點(diǎn)。兩人從一頓午飯長(zhǎng)談開(kāi)始，最終決定將公司業(yè)務(wù)全面轉(zhuǎn)向農(nóng)業(yè)領(lǐng)域。

但即便是大疆不怎么“擅長(zhǎng)”的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，其在全球市場(chǎng)也有著近60%的市場(chǎng)占有率，遠(yuǎn)超極飛科技。

好在，全球市場(chǎng)，尤其是海外農(nóng)業(yè)市場(chǎng)擁有龐大需求。

招股書援引相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，按營(yíng)收計(jì)，全球農(nóng)業(yè)機(jī)器人行業(yè)由2019年的25億元增長(zhǎng)至2024年的89億元，預(yù)計(jì)全球農(nóng)業(yè)機(jī)器人行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將以53.3%的年均復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)，2029年將達(dá)到749億元。

（圖 / 攝圖網(wǎng)，基于VRF協(xié)議）

數(shù)據(jù)顯示，2022至2025年上半年，極飛科技海外收入占比從24.1%上升至25.2%，泰國(guó)超級(jí)農(nóng)場(chǎng)、南美聯(lián)名品牌等布局相繼落地。招股書顯示，IPO募集資金將用于研發(fā)農(nóng)業(yè)機(jī)器人、建設(shè)新總部及拓展全球銷售網(wǎng)絡(luò)。

當(dāng)然，緊盯海外業(yè)務(wù)，不可避免的便是國(guó)際運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。海外業(yè)務(wù)拓展中的市場(chǎng)差異、文化差異、政策法規(guī)變化及地緣政治緊張局勢(shì)等，都可能影響海外業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)與財(cái)務(wù)狀況。

此前，有機(jī)構(gòu)研究中提到，大疆對(duì)于海外市場(chǎng)的布局和研究頗有心得，北美市場(chǎng)幾乎貢獻(xiàn)了其海外收入的45%，大疆方面也相繼組建本土化團(tuán)隊(duì)，以滿足海外日趨嚴(yán)格的安全監(jiān)管和合規(guī)等問(wèn)題。

這些都需要極飛為探索海外市場(chǎng)方面做足準(zhǔn)備。

但在業(yè)務(wù)拓展之外，極飛更需要思考的是自身的增長(zhǎng)路徑和生存考題。其目前的業(yè)務(wù)顯示，無(wú)人機(jī)售賣業(yè)務(wù)占比高達(dá)89%（2025年上半年計(jì)），單一的業(yè)務(wù)依賴，讓其難以實(shí)現(xiàn)更多的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，并且極易受到友商和市場(chǎng)波動(dòng)影響。

盡管目前公司已經(jīng)推出了農(nóng)業(yè)無(wú)人車、智慧農(nóng)場(chǎng)的相關(guān)產(chǎn)品，但是尚未形成足夠的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，畢竟在生態(tài)方面，大疆顯然更勝一籌。未來(lái)如何實(shí)現(xiàn)生態(tài)轉(zhuǎn)型，構(gòu)建除了硬件銷售外的產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)體系、實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)破局也尤為關(guān)鍵。

更需要注意的是，大疆始終對(duì)工業(yè)級(jí)市場(chǎng)虎視眈眈。

而在研發(fā)方面，極飛科技也面臨研發(fā)費(fèi)用率下滑的隱憂，今年上半年，極飛科技的研發(fā)費(fèi)用為7836萬(wàn)元，2022-2024年公司研發(fā)費(fèi)用平均占比為24.4%。在未來(lái)更強(qiáng)的技術(shù)迭代壓力下，極飛的發(fā)展也存在挑戰(zhàn)。

（圖 / 攝圖網(wǎng)，基于VRF協(xié)議）

IPO只是資本驗(yàn)證商業(yè)模式的第一步。在資本的加持下，極飛科技能否在這條沒(méi)有那么藍(lán)海的賽道上開(kāi)辟出一條極飛式發(fā)展路徑，想好未來(lái)的增長(zhǎng)路徑和產(chǎn)業(yè)圖譜，才是發(fā)展的關(guān)鍵。

*注：文中題圖及未署名圖片來(lái)自極飛科技官網(wǎng)。