11月11日，中國人民解放軍空軍官方媒體首次對外公開了攻擊-11“玄龍”隱身無人戰(zhàn)機與殲-16D電子戰(zhàn)飛機、殲-20隱身戰(zhàn)斗機編隊飛行的畫面。央視新聞報道稱，這說明空軍已具備多型有人、無人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)的能力。

事實上，國外很早就已經(jīng)開始了無人機與有人駕駛戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)的技術研究。我國能夠在這一領域后來者居上，確實是非常巨大的成就。

分析認為，空軍宣傳片首次披露畫面，顯示攻擊-11無人機、殲-20隱身戰(zhàn)機、殲-16D電子戰(zhàn)飛機已組成相輔相成的新“三劍客”，具備隱身、電磁壓制和“發(fā)現(xiàn)即摧毀”的攻擊能力，非常適合充當實戰(zhàn)中的“急先鋒”，執(zhí)行第一波作戰(zhàn)的“踹門”任務，對敵方防空系統(tǒng)、機場和指揮機構等高價值目標進行打擊或壓制，為后續(xù)空中力量深入打擊掃清障礙。  人民空軍主題微電影《夢遠》截圖

有人/無人機協(xié)同作戰(zhàn)技術的發(fā)展

無人機雖然誕生時間較早——早在1917年，英國就曾經(jīng)進行過世界上首架無線電操控無人機的試飛，但是其技術真正成熟還是要到二戰(zhàn)結束后的冷戰(zhàn)時期。隨著航空技術、無線電通信技術、導航技術以及飛控技術等各方面技術的飛速進步，無人機終于走向了實用化，并且首先在美軍中服役使用。不過，受限于早期無人機的性能水平還不是很出色，其最初主要用于打靶測試以及高空偵察，還不具備攻擊能力。

不過，到了20世紀80年代，作為冷戰(zhàn)時期空中作戰(zhàn)經(jīng)驗最為豐富國家之一的以色列，首先開始嘗試將無人機與有人駕駛戰(zhàn)機進行配合作戰(zhàn)。在1982年的貝卡谷地之戰(zhàn)中，以軍投入了大量的“偵察兵”以及“猛犬”無人機。這些無人機先是作為空中誘餌模擬有人駕駛戰(zhàn)機的雷達信號，誘騙敘利亞軍隊的地空導彈系統(tǒng)火控雷達開機，并發(fā)射導彈實施攻擊。待敘軍防空陣地全部暴露且消耗相當一部分待發(fā)導彈之時，以軍的F-4有人駕駛戰(zhàn)機迅速鎖定其火控雷達，發(fā)射AGM-45“百舌鳥”和AGM-78“標準”反輻射導彈予以摧毀，一舉獲得了這場戰(zhàn)斗的勝利。

貝卡谷地之戰(zhàn)的經(jīng)驗教訓啟發(fā)了一直全力支持以色列的美國軍方，使其意識到了無人機與有人戰(zhàn)機一起作戰(zhàn)，可以成為后者非常強大的力量倍增器。當然，在貝卡谷地之戰(zhàn)中，無人機只是配合有人戰(zhàn)機作戰(zhàn)，在具體行動上兩者還是各司其職。而美國軍方想實現(xiàn)的則是無人機與有人戰(zhàn)機之間可以實現(xiàn)“完美組合”的編隊飛行、協(xié)同作戰(zhàn)。后來，這一概念也逐步發(fā)展成為如今我們經(jīng)常在媒體上看到的所謂“無人僚機”或者“忠誠僚機”。也就是說，由無人機取代傳統(tǒng)雙機編隊中的僚機，實現(xiàn)有人戰(zhàn)機作為長機，指揮控制一架乃至多架無人僚機實施統(tǒng)一、有效的作戰(zhàn)行動。

央視新聞援引軍事專家宋心之的話稱，攻擊-11是一個先行者和一個探路者。未來作戰(zhàn)當中，對地面目標的攻擊是一項危險性很大的任務，無人攻擊機可以減少人員和武器平臺的損失。它將成為主力戰(zhàn)機的一個重要伙伴和最有效的忠誠僚機。  人民空軍主題微電影《夢遠》截圖。

早在1996年，美國軍方就啟動了有人/無人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)的概念技術研究。而且，除了美國國防部下屬的科研機構，比如DARPA，美軍各軍種也各自提出了不同的相關項目以及計劃，包括美國空軍、海軍以及陸軍。美國空軍和海軍都希望研發(fā)先進高性能的噴氣式無人機與旗下的各型有人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)，而美國陸軍則主要以中型無人機與AH-64“阿帕奇”武裝直升機實現(xiàn)協(xié)同作戰(zhàn)。

目前，作為無人僚機的需求大戶，美國空軍已經(jīng)將此前各部門主導的無人僚機項目整合為CCA“協(xié)同作戰(zhàn)飛機”計劃。參與這一計劃的美國通用原子能航空系統(tǒng)公司YFQ-42A以及安杜里爾公司的YFQ-44A兩型無人機的原型機已經(jīng)分別在2025年8月和11月完成首飛。按照美國空軍的未來規(guī)劃，將至少采購1000架無人僚機與F-35A等有人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)。

此外，其他國家，比如法國、俄羅斯、澳大利亞、韓國等國也在積極研發(fā)與有人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)的無人僚機。法國在之前與其他歐洲國家聯(lián)合研發(fā)的“神經(jīng)元”隱身無人驗證機上就進行過與有人戰(zhàn)機協(xié)同技術的探索，該機與“陣風”戰(zhàn)機完成了多次編隊試飛測試。法國達索公司計劃在“神經(jīng)元”無人機的基礎上，為進一步改進升級的“陣風”F5戰(zhàn)機研發(fā)先進的無人僚機。俄羅斯蘇霍伊航空集團則為蘇-57隱身戰(zhàn)機研發(fā)了“獵人”-B大型隱身無人戰(zhàn)機。而美國波音公司也為澳大利亞空軍研制了MQ-28“幽靈蝙蝠”無人僚機。

美國空軍對有人機和無人機協(xié)同作戰(zhàn)進行了大量探索。

有人/無人機協(xié)同作戰(zhàn)技術的難點

從目前各國研發(fā)的無人僚機來看，想要實現(xiàn)完全取代有人僚機與長機協(xié)同作戰(zhàn)，難度還是比較大的。在硬件技術上，無人僚機已經(jīng)可以達到比較高的技術成熟度，從動力系統(tǒng)、航電系統(tǒng)、機載武器系統(tǒng)到氣動外形設計等方面，可以充分利用現(xiàn)有的有人戰(zhàn)機技術來實現(xiàn)。而最大的難點主要集中在軟件上，包括指揮控制系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)等。直白一點說，目前的無人僚機還不夠“聰明”，無法徹底取代僚機飛行員。

以現(xiàn)有技術來說，難度最小也是最直接的辦法，就是由雙座戰(zhàn)機的后座飛行員，也就是通常的武器操作員來兼任無人機操控手。這也是為什么我們一般都會看到與無人僚機伴飛的大多是雙座戰(zhàn)機。雙座戰(zhàn)機通過高速加密數(shù)據(jù)鏈與無人僚機實現(xiàn)信息共通共享，無人機操控手的操作指令以及無人僚機的反饋也通過數(shù)據(jù)鏈進行傳輸。這樣，雙座戰(zhàn)機的后座飛行員事實上就等于傳統(tǒng)意義上的“僚機飛行員”，只不過他是坐在長機的后座艙內(nèi)負責操控無人僚機，來實現(xiàn)雙機編隊的協(xié)同作戰(zhàn)。

當然，無人僚機的操控從理論上也可以由遠在地面站內(nèi)的人員負責。只不過這種需要進行數(shù)據(jù)鏈長距離中繼傳輸?shù)姆绞綍嬖谘舆t且易受干擾，對空情的掌握也遠不如長機的后座飛行員。

進一步講，如果是單座戰(zhàn)機，只有一名飛行員，如何實現(xiàn)對無人僚機的操控呢？如果與有人戰(zhàn)機協(xié)同作戰(zhàn)的不止一架無人僚機，而是多架戰(zhàn)機呢？即便是有了后座飛行員，恐怕也難以實現(xiàn)對每一架無人僚機的操控吧？所以，這就在很大程度上依賴無人機高度智能化、自主化操控系統(tǒng)的發(fā)展。

事實上，在多年之前美國好萊塢拍攝的科幻影片《絕密飛行》中，我們就可以看到未來真正意義上的無人僚機的設定，即片中的“埃迪”隱身無人戰(zhàn)機。單座戰(zhàn)機的飛行員只需對“埃迪”無人機下達語音指令，通過高度智能化、自主化操控系統(tǒng)的分析、解讀，就可以實時轉化為控制無人機上各子系統(tǒng)運作的計算機指令，并且能夠與有人戰(zhàn)機完美協(xié)同行動。主人公駕駛“利爪”戰(zhàn)機與“埃迪”無人機一起對抗3架俄羅斯蘇-37戰(zhàn)機的情節(jié)，就充分展現(xiàn)了這一點。更為重要的是，“埃迪”無人機的高度智能化、自主化操控系統(tǒng)配合強大的主控計算機，還能夠為有人戰(zhàn)機的飛行員提供最為可行的作戰(zhàn)方案，甚至做得比真正的僚機飛行員還要出色。

在現(xiàn)代戰(zhàn)爭不斷演變的格局下，空戰(zhàn)模式正經(jīng)歷著深刻變革，無人機將在未來空戰(zhàn)中扮演不可或缺的角色。

要實現(xiàn)美國科幻電影中的這些設想，筆者認為還有比較長的路要走。雖然目前已經(jīng)看到了一絲曙光，比如美國空軍研發(fā)的“天空博格人”項目在智能化操控系統(tǒng)上取得了一定的突破，無論是在模擬器還是實際對抗上都取得了對有人駕駛戰(zhàn)機壓倒性的勝利。但是，想要真正達到完全智能化和自主化的操控，讓無人僚機變得更聰明、會思考，還需當今計算機技術在軟硬件方面的革命性突破。正如科幻影片《絕密飛行》中的“埃迪”無人機之所以那么“聰明”，就在于其軟件上依靠基于神經(jīng)網(wǎng)絡設計的操控系統(tǒng)，在硬件上則依靠目前仍遠未達到實用化的量子計算機技術。

從未來發(fā)展來看，無人僚機很可能會成為空戰(zhàn)的主宰。即便是目前智能化和自主化程度有限、尚無法徹底擺脫人員操控的無人僚機，也可以實現(xiàn)整個空中作戰(zhàn)體系效能的倍數(shù)級提升。而且，隨著技術的不斷發(fā)展，不僅僅是戰(zhàn)斗機，包括轟炸機、運輸機、預警機、加油機等其他類型的軍用飛機都可以配備無人僚機。也許在不久的將來，我們就會迎來一個全世界無人僚機大發(fā)展的全新時代。