2025年9月8日，第七屆“絲路海運(yùn)”國際合作論壇在廈門國際會(huì)議中心隆重開幕。來自全球30多個(gè)國家和地區(qū)的1500余位業(yè)界代表齊聚一堂，共商港航貿(mào)一體化發(fā)展的新方向。

福建省委副書記、省長趙龍出席主論壇。國家發(fā)展和改革委員會(huì)副主任周海兵，交通運(yùn)輸部副部長李揚(yáng)，馬爾代夫漁業(yè)和海洋資源部部長艾哈邁德·施亞姆，塞爾維亞農(nóng)業(yè)、林業(yè)和水利部部長德拉甘·格拉莫契奇，突尼斯經(jīng)濟(jì)與規(guī)劃部部長薩米爾·阿卜杜勒哈菲茲，福建省委常委、常務(wù)副省長王永禮分別發(fā)表主旨演講。

“絲路海運(yùn)”是中國首個(gè)以航運(yùn)為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌與平臺(tái)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，“絲路海運(yùn)”已累計(jì)發(fā)布命名航線148條，通達(dá)全球48個(gè)國家和地區(qū)的150個(gè)港口；集裝箱航線累計(jì)開行突破2萬艘次，完成集裝箱吞吐量超過2400萬標(biāo)箱；散雜貨航線累計(jì)完成貨物吞吐量逾2700萬噸，實(shí)現(xiàn)貿(mào)易額約260億元人民幣；聯(lián)盟成員已達(dá)367家，涵蓋航運(yùn)、能源、制造、互聯(lián)網(wǎng)等多個(gè)行業(yè)，逐步構(gòu)建起一條聯(lián)通世界的“黃金水道”。

自2019年起，“絲路海運(yùn)”國際論壇已連續(xù)舉辦六屆線下會(huì)議，現(xiàn)已成為具有廣泛國際影響力的航運(yùn)交流平臺(tái)。

在新的國際貿(mào)易格局下，一種新的貿(mào)易格局正在悄然形成。

當(dāng)前，“絲路海運(yùn)”正在不斷拓展其“朋友圈”與國際影響力，前來參會(huì)的外國政要與行業(yè)代表逐年增多，彰顯了其日益增長的吸引力與凝聚力。

9月8日，第七屆“絲路海運(yùn)”國際合作論壇在廈門國際會(huì)議中心開幕。主辦方 供圖

深刻改變區(qū)域貿(mào)易格局

9月8日下午，福建省發(fā)展改革委總規(guī)劃師林有鄭重宣布：“第十五批‘絲路海運(yùn)’命名航線正式發(fā)布！”15條新航線宛如蔚藍(lán)的綢帶，從遼寧大連港的地中海航運(yùn)歐洲線延伸至秘魯錢凱港的南美西三線；從西班牙瓦倫西亞港的地中海航線，貫通至澳大利亞黑德蘭港的鐵礦石專線。

至此，“絲路海運(yùn)”航線總數(shù)躍升至148條，連接全球48個(gè)國家、150座港口，編織成一張前所未有的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，深刻重構(gòu)著區(qū)域貿(mào)易格局。

“貿(mào)易政策的不確定性已成為影響全球貿(mào)易的關(guān)鍵變量?！笔澜缳Q(mào)易組織服務(wù)貿(mào)易與投資司參贊張若思在主題演講中展示了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)——“當(dāng)貿(mào)易伙伴之間缺乏直接海運(yùn)連接時(shí)，雙邊出口額平均下降40%?！?/p>

這項(xiàng)研究恰恰印證了“絲路海運(yùn)”持續(xù)擴(kuò)容的戰(zhàn)略價(jià)值——在充滿不確定性的時(shí)代，構(gòu)建起一條確定性的貿(mào)易通道。

福建港口集團(tuán)黨委書記、董事長陳志平在其工作報(bào)告中以實(shí)績印證了這一效應(yīng)：“七年來，我們的集裝箱航線累計(jì)開行超過2萬艘次，吞吐量突破2400萬標(biāo)準(zhǔn)箱。一條從廈門至馬尼拉的電商快線，三年內(nèi)貨值已達(dá)165億元?！?/p>

上述數(shù)據(jù)也充分體現(xiàn)了“絲路海運(yùn)”所釋放出的強(qiáng)勁貿(mào)易活力。

當(dāng)波蘭投資貿(mào)易局首席代表尤德良博士展示格但斯克港的深水碼頭實(shí)景時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)響起陣陣掌聲——這個(gè)中東歐唯一的深水港，正是通過“絲路海運(yùn)”航線與廈門港實(shí)現(xiàn)了緊密連接。

澎湃新聞采訪獲悉，本屆論壇首次發(fā)布了“絲路海運(yùn)”港航綠色評(píng)價(jià)體系。

“這是全球首個(gè)覆蓋‘一帶一路’全航線的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，依托北斗與AIS雙模定位及人工智能算法，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)港口水域船舶的碳排放強(qiáng)度?！鄙虾：Ｊ麓髮W(xué)副校長曹榮瑞表示，該體系設(shè)定了五星評(píng)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，將船舶能效與港口費(fèi)用優(yōu)惠直接掛鉤，讓綠色實(shí)踐者獲得真金白銀的回報(bào)。

國際航行學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)主席張寶晨的演講則為綠色轉(zhuǎn)型描繪了技術(shù)路線圖：“甲醇燃料船舶將在2030年前實(shí)現(xiàn)商用，氨燃料技術(shù)也將在2035年趨于成熟。中國研發(fā)的智能船舶‘智飛號(hào)’已實(shí)現(xiàn)自主避碰，綠色與智能正加速融合?！?/p>

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院發(fā)布的《中國新能源清潔能源船舶發(fā)展報(bào)告》也提供了有力佐證：2024年，我國新能源船舶數(shù)量首次突破千艘，長江三峽純電動(dòng)游輪單年減碳量超過千噸。

“天津港氫燃料電池集卡已實(shí)現(xiàn)智能換電，福建港口岸電覆蓋率高達(dá)90%，已有6個(gè)碼頭獲評(píng)‘亞太綠色港口’?！标愔酒脚e例稱。

以新能源為主導(dǎo)的綠色革命不僅在中國港口落地生根，也日益贏得更多國家的認(rèn)可與參與。馬爾代夫漁業(yè)部長艾哈邁德·施亞姆在演講中表示，該國已有35%的漁船使用清潔能源，并正在積極推廣新能源和可再生能源的應(yīng)用范圍。

“絲路海運(yùn)”正在不斷拓展其“朋友圈”與國際影響力。主辦方 供圖

數(shù)字平臺(tái)重構(gòu)港航貿(mào)新生態(tài)

數(shù)字化平臺(tái)也正在重構(gòu)國際港航貿(mào)生態(tài)體系。

2022年，由中國交通通信信息中心與福建港口集團(tuán)“絲路海運(yùn)”公司合作打造的國際港航貿(mào)數(shù)字平臺(tái)——“絲路海運(yùn)”國際航行綜合服務(wù)平臺(tái)正式亮相。

在論壇背后的大屏幕上，裝載北斗定位系統(tǒng)的智能集裝箱在全球地圖上閃爍，實(shí)時(shí)回傳溫濕度和振動(dòng)數(shù)據(jù)，令現(xiàn)場(chǎng)中外嘉賓贊嘆不已。

“平臺(tái)將構(gòu)建‘港航貿(mào)全鏈路數(shù)智平臺(tái)’與‘智能集裝箱全程可視化系統(tǒng)’，實(shí)現(xiàn)從物流可視化到供應(yīng)鏈可觀化、決策智能化的跨越。”中國交通通信信息中心黨委委員付強(qiáng)在展示二期規(guī)劃方案時(shí)，為現(xiàn)場(chǎng)觀眾描繪出一幅數(shù)字化未來的藍(lán)圖。

此前一期平臺(tái)建設(shè)已初見成效，獲得工信部與交通運(yùn)輸部的表彰。但面對(duì)數(shù)字服務(wù)與智慧轉(zhuǎn)型的新需求，二期平臺(tái)將補(bǔ)齊短板，打破信息壁壘，實(shí)現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，打造國際與國內(nèi)交通物流公共信息的核心樞紐與統(tǒng)一門戶。

“我們要將‘人享其成、貨暢其流’的理念，借助區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)轉(zhuǎn)化為新服務(wù)?！闭猩叹旨瘓F(tuán)副總經(jīng)理馮波鳴表示。

澎湃新聞采訪時(shí)獲悉，現(xiàn)場(chǎng)簽約項(xiàng)目中，由廈門港務(wù)與鹿明機(jī)器人科技公司合作的項(xiàng)目正是數(shù)字化落地的具體實(shí)踐——自動(dòng)化碼頭將配備智能巡檢機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)“鼠標(biāo)操控龍門吊”的變革。

數(shù)字化也正在重構(gòu)貿(mào)易流程。交通運(yùn)輸部水運(yùn)院副院長陳朝指出關(guān)鍵突破：“二期平臺(tái)將打通22個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)，區(qū)塊鏈技術(shù)可確保提單、信用證等單證在1分鐘內(nèi)完成核驗(yàn)?！?/p>

中信銀行福州分行簽約入駐平臺(tái)時(shí)，其負(fù)責(zé)人表示：“數(shù)字化提單質(zhì)押服務(wù)將緩解中小企業(yè)的融資難題，這才是真正的港航貿(mào)融合?！?/p>

通過不斷創(chuàng)新合作機(jī)制、技術(shù)迭代與價(jià)值升華，平臺(tái)持續(xù)擴(kuò)容。今年，隨著14家新成員的加入，“絲路海運(yùn)”聯(lián)盟成員總數(shù)已達(dá)367家。

“從最初的港口航運(yùn)企業(yè)，到如今涵蓋金融、科技、制造等多個(gè)領(lǐng)域，聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)了從單點(diǎn)發(fā)力到生態(tài)共榮的跨越?！备＝ǜ劭诩瘓F(tuán)總經(jīng)理陳樂章感慨道。

今年的簽約平臺(tái)成為合作成果的見證，27家境內(nèi)外企業(yè)參與的10個(gè)合作項(xiàng)目在此落筆。

“這種多元主體協(xié)作，正是擺脫小島嶼國家航運(yùn)困境的有效路徑?！甭?lián)合國亞太經(jīng)社會(huì)運(yùn)輸司司長任為民在演講中指出。

塞爾維亞農(nóng)業(yè)部長德拉甘·格拉莫契奇的發(fā)言道出共同心聲：“通過中歐班列與絲路海運(yùn)銜接，塞爾維亞紅酒能直達(dá)中國餐桌，中國茶葉也飄香貝爾格萊德。”

塞爾維亞農(nóng)業(yè)部長德拉甘·格拉莫契奇。 主辦方 供圖

七年來，“絲路海運(yùn)”這條起始于福建的黃金水道，已由區(qū)域?qū)嵺`升華為國家行動(dòng)。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院發(fā)布的《福建港口經(jīng)濟(jì)報(bào)告》顯示：2024年福建港口經(jīng)濟(jì)增加值達(dá)7568億元，泉州、福州、廈門三港貢獻(xiàn)超過70%，帶動(dòng)電子設(shè)備、新能源等六大產(chǎn)業(yè)集群崛起。

今年6月，“絲路海運(yùn)”電商快線迎來升級(jí)迭代，廈門至東南亞的跨境電商快速通道首批整合27條直航航線，實(shí)現(xiàn)對(duì)新加坡、泰國等國家的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)直航覆蓋。

“面對(duì)新的挑戰(zhàn)，福建正積極轉(zhuǎn)變港口發(fā)展思路，優(yōu)化并拓展東南亞航線布局，為港口與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展開辟新路徑。”中國航海學(xué)會(huì)理事長何建中在致辭時(shí)稱。