2025年9月8日，第七屆“絲路海運”國際合作論壇在廈門國際會議中心隆重開幕。來自全球30多個國家和地區(qū)的1500余位業(yè)界代表齊聚一堂，共商港航貿(mào)一體化發(fā)展的新方向。

福建省委副書記、省長趙龍出席主論壇。國家發(fā)展和改革委員會副主任周海兵，交通運輸部副部長李揚，馬爾代夫漁業(yè)和海洋資源部部長艾哈邁德·施亞姆，塞爾維亞農(nóng)業(yè)、林業(yè)和水利部部長德拉甘·格拉莫契奇，突尼斯經(jīng)濟與規(guī)劃部部長薩米爾·阿卜杜勒哈菲茲，福建省委常委、常務(wù)副省長王永禮分別發(fā)表主旨演講。

“絲路海運”是中國首個以航運為主題的“一帶一路”國際綜合物流服務(wù)品牌與平臺。

據(jù)統(tǒng)計，截至目前，“絲路海運”已累計發(fā)布命名航線148條，通達全球48個國家和地區(qū)的150個港口；集裝箱航線累計開行突破2萬艘次，完成集裝箱吞吐量超過2400萬標箱；散雜貨航線累計完成貨物吞吐量逾2700萬噸，實現(xiàn)貿(mào)易額約260億元人民幣；聯(lián)盟成員已達367家，涵蓋航運、能源、制造、互聯(lián)網(wǎng)等多個行業(yè)，逐步構(gòu)建起一條聯(lián)通世界的“黃金水道”。

自2019年起，“絲路海運”國際論壇已連續(xù)舉辦六屆線下會議，現(xiàn)已成為具有廣泛國際影響力的航運交流平臺。

在新的國際貿(mào)易格局下，一種新的貿(mào)易格局正在悄然形成。

當前，“絲路海運”正在不斷拓展其“朋友圈”與國際影響力，前來參會的外國政要與行業(yè)代表逐年增多，彰顯了其日益增長的吸引力與凝聚力。

9月8日，第七屆“絲路海運”國際合作論壇在廈門國際會議中心開幕。主辦方 供圖

深刻改變區(qū)域貿(mào)易格局

9月8日下午，福建省發(fā)展改革委總規(guī)劃師林有鄭重宣布：“第十五批‘絲路海運’命名航線正式發(fā)布！”15條新航線宛如蔚藍的綢帶，從遼寧大連港的地中海航運歐洲線延伸至秘魯錢凱港的南美西三線；從西班牙瓦倫西亞港的地中海航線，貫通至澳大利亞黑德蘭港的鐵礦石專線。

至此，“絲路海運”航線總數(shù)躍升至148條，連接全球48個國家、150座港口，編織成一張前所未有的航運網(wǎng)絡(luò)，深刻重構(gòu)著區(qū)域貿(mào)易格局。

“貿(mào)易政策的不確定性已成為影響全球貿(mào)易的關(guān)鍵變量?！笔澜缳Q(mào)易組織服務(wù)貿(mào)易與投資司參贊張若思在主題演講中展示了一組關(guān)鍵數(shù)據(jù)——“當貿(mào)易伙伴之間缺乏直接海運連接時，雙邊出口額平均下降40%?！?/p>

這項研究恰恰印證了“絲路海運”持續(xù)擴容的戰(zhàn)略價值——在充滿不確定性的時代，構(gòu)建起一條確定性的貿(mào)易通道。

福建港口集團黨委書記、董事長陳志平在其工作報告中以實績印證了這一效應(yīng)：“七年來，我們的集裝箱航線累計開行超過2萬艘次，吞吐量突破2400萬標準箱。一條從廈門至馬尼拉的電商快線，三年內(nèi)貨值已達165億元?！?/p>

上述數(shù)據(jù)也充分體現(xiàn)了“絲路海運”所釋放出的強勁貿(mào)易活力。

當波蘭投資貿(mào)易局首席代表尤德良博士展示格但斯克港的深水碼頭實景時，現(xiàn)場響起陣陣掌聲——這個中東歐唯一的深水港，正是通過“絲路海運”航線與廈門港實現(xiàn)了緊密連接。

澎湃新聞采訪獲悉，本屆論壇首次發(fā)布了“絲路海運”港航綠色評價體系。

“這是全球首個覆蓋‘一帶一路’全航線的評價系統(tǒng)，依托北斗與AIS雙模定位及人工智能算法，可實時監(jiān)測港口水域船舶的碳排放強度。”上海海事大學副校長曹榮瑞表示，該體系設(shè)定了五星評級標準，將船舶能效與港口費用優(yōu)惠直接掛鉤，讓綠色實踐者獲得真金白銀的回報。

國際航行學會聯(lián)合會主席張寶晨的演講則為綠色轉(zhuǎn)型描繪了技術(shù)路線圖：“甲醇燃料船舶將在2030年前實現(xiàn)商用，氨燃料技術(shù)也將在2035年趨于成熟。中國研發(fā)的智能船舶‘智飛號’已實現(xiàn)自主避碰，綠色與智能正加速融合。”

交通運輸部水運科學研究院發(fā)布的《中國新能源清潔能源船舶發(fā)展報告》也提供了有力佐證：2024年，我國新能源船舶數(shù)量首次突破千艘，長江三峽純電動游輪單年減碳量超過千噸。

“天津港氫燃料電池集卡已實現(xiàn)智能換電，福建港口岸電覆蓋率高達90%，已有6個碼頭獲評‘亞太綠色港口’。”陳志平舉例稱。

以新能源為主導(dǎo)的綠色革命不僅在中國港口落地生根，也日益贏得更多國家的認可與參與。馬爾代夫漁業(yè)部長艾哈邁德·施亞姆在演講中表示，該國已有35%的漁船使用清潔能源，并正在積極推廣新能源和可再生能源的應(yīng)用范圍。

“絲路海運”正在不斷拓展其“朋友圈”與國際影響力。主辦方 供圖

數(shù)字平臺重構(gòu)港航貿(mào)新生態(tài)

數(shù)字化平臺也正在重構(gòu)國際港航貿(mào)生態(tài)體系。

2022年，由中國交通通信信息中心與福建港口集團“絲路海運”公司合作打造的國際港航貿(mào)數(shù)字平臺——“絲路海運”國際航行綜合服務(wù)平臺正式亮相。

在論壇背后的大屏幕上，裝載北斗定位系統(tǒng)的智能集裝箱在全球地圖上閃爍，實時回傳溫濕度和振動數(shù)據(jù)，令現(xiàn)場中外嘉賓贊嘆不已。

“平臺將構(gòu)建‘港航貿(mào)全鏈路數(shù)智平臺’與‘智能集裝箱全程可視化系統(tǒng)’，實現(xiàn)從物流可視化到供應(yīng)鏈可觀化、決策智能化的跨越?！敝袊煌ㄍㄐ判畔⒅行狞h委委員付強在展示二期規(guī)劃方案時，為現(xiàn)場觀眾描繪出一幅數(shù)字化未來的藍圖。

此前一期平臺建設(shè)已初見成效，獲得工信部與交通運輸部的表彰。但面對數(shù)字服務(wù)與智慧轉(zhuǎn)型的新需求，二期平臺將補齊短板，打破信息壁壘，實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同，打造國際與國內(nèi)交通物流公共信息的核心樞紐與統(tǒng)一門戶。

“我們要將‘人享其成、貨暢其流’的理念，借助區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)轉(zhuǎn)化為新服務(wù)?！闭猩叹旨瘓F副總經(jīng)理馮波鳴表示。

澎湃新聞采訪時獲悉，現(xiàn)場簽約項目中，由廈門港務(wù)與鹿明機器人科技公司合作的項目正是數(shù)字化落地的具體實踐——自動化碼頭將配備智能巡檢機器人，實現(xiàn)“鼠標操控龍門吊”的變革。

數(shù)字化也正在重構(gòu)貿(mào)易流程。交通運輸部水運院副院長陳朝指出關(guān)鍵突破：“二期平臺將打通22個關(guān)鍵節(jié)點數(shù)據(jù)，區(qū)塊鏈技術(shù)可確保提單、信用證等單證在1分鐘內(nèi)完成核驗?！?/p>

中信銀行福州分行簽約入駐平臺時，其負責人表示：“數(shù)字化提單質(zhì)押服務(wù)將緩解中小企業(yè)的融資難題，這才是真正的港航貿(mào)融合?！?/p>

通過不斷創(chuàng)新合作機制、技術(shù)迭代與價值升華，平臺持續(xù)擴容。今年，隨著14家新成員的加入，“絲路海運”聯(lián)盟成員總數(shù)已達367家。

“從最初的港口航運企業(yè)，到如今涵蓋金融、科技、制造等多個領(lǐng)域，聯(lián)盟實現(xiàn)了從單點發(fā)力到生態(tài)共榮的跨越?！备＝ǜ劭诩瘓F總經(jīng)理陳樂章感慨道。

今年的簽約平臺成為合作成果的見證，27家境內(nèi)外企業(yè)參與的10個合作項目在此落筆。

“這種多元主體協(xié)作，正是擺脫小島嶼國家航運困境的有效路徑。”聯(lián)合國亞太經(jīng)社會運輸司司長任為民在演講中指出。

塞爾維亞農(nóng)業(yè)部長德拉甘·格拉莫契奇的發(fā)言道出共同心聲：“通過中歐班列與絲路海運銜接，塞爾維亞紅酒能直達中國餐桌，中國茶葉也飄香貝爾格萊德?！?/p>

塞爾維亞農(nóng)業(yè)部長德拉甘·格拉莫契奇。 主辦方 供圖

七年來，“絲路海運”這條起始于福建的黃金水道，已由區(qū)域?qū)嵺`升華為國家行動。

交通運輸部規(guī)劃研究院發(fā)布的《福建港口經(jīng)濟報告》顯示：2024年福建港口經(jīng)濟增加值達7568億元，泉州、福州、廈門三港貢獻超過70%，帶動電子設(shè)備、新能源等六大產(chǎn)業(yè)集群崛起。

今年6月，“絲路海運”電商快線迎來升級迭代，廈門至東南亞的跨境電商快速通道首批整合27條直航航線，實現(xiàn)對新加坡、泰國等國家的點對點直航覆蓋。

“面對新的挑戰(zhàn)，福建正積極轉(zhuǎn)變港口發(fā)展思路，優(yōu)化并拓展東南亞航線布局，為港口與產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展開辟新路徑?！敝袊胶W會理事長何建中在致辭時稱。