8月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱“中汽協(xié)”）公布的最新數(shù)據(jù)顯示，7月，中國品牌乘用車共銷售160.4萬輛，同比增長21.3%，占乘用車銷售總量的70.1%，銷量占有率比上年同期提升3.8個百分點。

圖片來源：中汽協(xié) 

今年1-7月，中國品牌乘用車銷量為1087.3萬輛，同比增長24.4%，銷量占有率為68.6%，較上年同期上升6.1個百分點。

7月新能源汽車延續(xù)了快速增長態(tài)勢，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成124.3萬輛和126.2萬輛，同比分別增長26.3%和27.4%。

7月，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的48.7%，其中新能源汽車國內(nèi)銷量占比達(dá)到51.4%。這是去年12月新能源汽車國內(nèi)銷量占比跌破50%以來，首次重回50%以上的高位。

圖片來源：中汽協(xié) 

今年1-7月，全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成823.2萬輛和822萬輛，同比分別增長39.2%和38.5%，新能源汽車新車銷量達(dá)到汽車新車總銷量的45%。其中，新能源汽車國內(nèi)銷量占比為47.4%。

中汽協(xié)數(shù)據(jù)同時顯示，1-7月，新能源汽車銷量排名前五的比亞迪、吉利、上汽、長安和東風(fēng)的市場占有率高達(dá)64%；排名前十五位的集團(tuán)銷量則占到新能源汽車銷售總量的95.1%，高于上年同期1.8個百分點。

陳士華表示，今年以來，新能源汽車出口快速增長，成為拉動我國汽車出口的主要動力。數(shù)據(jù)顯示，1-7月，我國汽車出口368萬輛，同比增長12.8%。其中，傳統(tǒng)燃油車出口237.3萬輛，同比下降7%；新能源汽車出口130.8萬輛，同比增長84.6%。

圖片來源：中汽協(xié) 

今年前7個月，整車出口前十企業(yè)中，奇瑞出口量達(dá)66.7萬輛，同比增長7.3%，占總出口量的18.1%。排名第二位的比亞迪今年出口增速最為顯著，出口達(dá)55.3萬輛，同比增長1.3倍。

7月，全國汽車產(chǎn)銷分別完成259.1萬輛和259.3萬輛，環(huán)比分別下降7.3%和10.7%，同比分別增長13.3%和14.7%。1-7月，全國汽車產(chǎn)銷累計完成1823.5萬輛和1826.9萬輛，同比分別增長12.7%和12%。其中，7月乘用車產(chǎn)銷分別完成229.3萬輛和228.7萬輛，環(huán)比分別下降6%和9.8%，同比分別增長13%和14.7%。1-7月，乘用車產(chǎn)銷分別完成1583.8萬輛和1584.1萬輛，同比分別增長13.8%和13.4%。

對于7月全國車市產(chǎn)銷出現(xiàn)環(huán)比雙下滑的原因，中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華解釋稱，7月，受高溫、企業(yè)檢修設(shè)備、放高溫假等因素影響，當(dāng)月各項數(shù)據(jù)均呈現(xiàn)季節(jié)性的環(huán)比下降、同比增長的態(tài)勢。從7月數(shù)據(jù)看，傳統(tǒng)燃料汽車的國內(nèi)銷量已連續(xù)兩個月正增長，這與傳統(tǒng)車企的燃油車策略變化有很大關(guān)系。

此外，陳士華表示，“國家政策的明確將有助于穩(wěn)定消費(fèi)信心，持續(xù)提振汽車消費(fèi)，確保下半年行業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行?！?/p>