美國海軍“哈里·杜魯門”號航母（資料圖）

當(dāng)?shù)貢r間5月14日，美國海軍作戰(zhàn)部代理部長詹姆斯·基爾比（James Kilby）向眾議院撥款小組委員會表示，正在對美國海軍“哈里·杜魯門”號航空母艦及其戰(zhàn)斗群發(fā)生的一系列事故進(jìn)行調(diào)查，美國海軍致力于了解事情的經(jīng)過，正在采取或?qū)⒉扇栘?zé)行動，并防止類似事件再次發(fā)生。

“哈里·杜魯門”號航母接連發(fā)生事故

5月6日，一架從“哈里·杜魯門”號航母上起飛的F/A－18F“超級大黃蜂”艦載戰(zhàn)斗機(jī)墜入紅海。這是美海軍一周多時間內(nèi)在紅海發(fā)生的第二起此類事件。

4月28日，一架F/A－18E“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)從“哈里·杜魯門”號航母甲板墜落。據(jù)報道，事發(fā)時該航母正在急轉(zhuǎn)彎，以躲避胡塞武裝火力攻擊。

今年2月，“哈里·杜魯門”號航母在埃及塞得港附近海域與一艘商船發(fā)生碰撞。

去年12月，一架美軍F/A-18戰(zhàn)斗機(jī)在紅海上被美國“葛底斯堡”號導(dǎo)彈巡洋艦錯誤擊落，機(jī)上2人彈射逃生。美國中央司令部聲明說，該戰(zhàn)斗機(jī)從美國“哈里·杜魯門”號航空母艦上起飛，當(dāng)時正在紅海上空飛行。

“超級大黃蜂”相繼墜海與“疲勞操作”有關(guān)

從4月28日到5月6日，“超級大黃蜂”8天內(nèi)兩度墜毀。為何相隔這么短時間內(nèi)，“杜魯門”號航母就有兩架艦載機(jī)墜海？專家分析稱，這與高密度地與胡塞武裝作戰(zhàn)有關(guān)。

自去年9月部署以來，彼時，拜登政府對胡塞武裝發(fā)起了打擊行動，“杜魯門”號上的艦載機(jī)需不斷出擊執(zhí)行打擊任務(wù)，其一直處于高強(qiáng)度作戰(zhàn)狀態(tài)，今年1月該行動結(jié)束后，3月特朗普政府又對胡塞武裝展開新的打擊行動，“杜魯門”號再次參與其中。這意味著，艦上40多架“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)長期處于高密度、高強(qiáng)度的作戰(zhàn)任務(wù)中。

長期高強(qiáng)度訓(xùn)練致人機(jī)俱疲

“超級大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)屬于一款過渡性裝備。當(dāng)時，美國航母艦載機(jī)面臨更新?lián)Q代，新一代的F - 35戰(zhàn)機(jī)因研發(fā)進(jìn)度拖延，遲遲未能上艦服役。為填補(bǔ)這一空白，美國在“大黃蜂”戰(zhàn)機(jī)基礎(chǔ)上研發(fā)了“超級大黃蜂”。作為過渡機(jī)型，“超級大黃蜂”承擔(dān)了大量任務(wù)。它是一款多用途戰(zhàn)機(jī)，需同時具備對空、對海、對地攻擊能力。而且，由于艦上無人加油機(jī)尚未服役，40多架戰(zhàn)機(jī)組成的飛行聯(lián)隊中，每次出動約有1/3的戰(zhàn)機(jī)還需承擔(dān)加油任務(wù)。如此繁重的任務(wù)，使得飛行員的訓(xùn)練強(qiáng)度和密度大幅提升。飛行員不僅要取得各種飛行合格證，還需老飛行員帶教新飛行員。長期高強(qiáng)度的訓(xùn)練，讓飛行員處于高度疲勞狀態(tài)。

從去年9月部署至今，“杜魯門”號已參與兩場高密度攻擊作戰(zhàn)。在這期間，飛行員既要時刻警惕胡塞武裝的導(dǎo)彈打擊，又要應(yīng)對高密度作戰(zhàn)帶來的疲勞操作。雙重壓力下，無論是因躲避導(dǎo)彈時的操作失誤，還是因疲勞導(dǎo)致的操作不當(dāng)，都極有可能引發(fā)此次戰(zhàn)機(jī)墜海事故。