2月車市呈現(xiàn)價格競爭趨緩與市場回暖雙重特征。

3月10日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（下稱“乘聯(lián)分會”）發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2月全國乘用車市場零售138.6萬輛，同比增長26%，環(huán)比下降22.8%；今年1-2月累計零售317.9萬輛，同比增長1.2%。

乘聯(lián)分會指出，受春節(jié)較早（1月29日）及報廢更新、置換補貼政策啟動影響，疊加車企主動穩(wěn)定價格預期，行業(yè)價格戰(zhàn)較往年明顯降溫。

數(shù)據(jù)顯示，2023年乘用車市場促銷力度達5.7個百分點，2024年收窄至3.2個百分點，2025年1-2月進一步減弱，其中尤其是燃油車價格體系保持穩(wěn)定。

另外，乘聯(lián)分會指出，當前宏觀經(jīng)濟環(huán)境改善超預期，消費者信心逐步修復，疊加車企春節(jié)期間持續(xù)營銷活動，以及去年同期銷量基數(shù)較低等因素，共同推動2025年2月車市實現(xiàn)開門紅，顯著優(yōu)于2024年春節(jié)后的低迷表現(xiàn)，為全年市場平穩(wěn)運行奠定基礎。

新能源滲透率逐周快速提升，正在成為節(jié)后乘用車市場恢復的主要驅(qū)動力。

數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車市場零售68.6萬輛，同比增長79.7%，環(huán)比下降7.8%；1-2月累計零售143萬輛，增長35.5%。

不過2月新能源車國內(nèi)零售滲透率49.5%，跌至50%以下。

對此，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹強調(diào)說，從2020年開始，新能源汽車滲透率都是在7-9月份達到高位，年末、年初的滲透率普遍比較低。這種季節(jié)性波動，和中國汽車發(fā)展的階段息息相關。

他介紹，就中國汽車消費者人群來看，夏季天熱時，首購群體買車比較少；換購群體則是在夏季換車的占比相對來說較高，而新能源車銷量中，換購群體貢獻更大。

展望3月車市，乘聯(lián)分會預期，車市關注度將持續(xù)升溫，環(huán)比產(chǎn)銷增長將較為迅猛。

一是由于春節(jié)后是車企新品推出的重要時間點；二是在國家促消費政策推動下，很多省市出臺了相應促消費政策；三是近期碳酸鋰等價格處于低位，有利于廠商持續(xù)優(yōu)化新能源車型的成本結構和產(chǎn)品迭代。

乘聯(lián)分會強調(diào)，2025年汽車行業(yè)政策補貼和優(yōu)惠力度再創(chuàng)新高，成為撬動整體汽車市場繁榮、加快新能源消費過渡到大眾普及階段的關鍵因素。

2025年汽車政策補貼力度創(chuàng)歷史新高：報廢更新及置換政策預計帶動1500萬輛交易，有望釋放2200億元補貼；新能源車產(chǎn)銷預計達1600萬輛，貢獻2萬億元銷售額；購置稅免稅政策進入最后一年，預計釋放約2000億元利好。預計總補貼規(guī)模超4000億元（占汽車銷售額5萬億元的8%）。