2024年12月2日，美國(guó)商務(wù)部以維護(hù)國(guó)家安全為由，宣布了新的出口管制規(guī)定，將140家中國(guó)企業(yè)列入實(shí)體清單，將更多半導(dǎo)體設(shè)備、高帶寬存儲(chǔ)芯片等半導(dǎo)體產(chǎn)品列入出口管制。

12月3日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布聲明表態(tài)，堅(jiān)決反對(duì)美國(guó)政府泛化國(guó)家安全概念，濫用出口管制措施，對(duì)中國(guó)進(jìn)行惡意的封鎖和打壓，這種行為嚴(yán)重違反市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律和公平競(jìng)爭(zhēng)原則，破壞國(guó)際經(jīng)貿(mào)秩序，擾亂全球產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，最終損害的是所有國(guó)家的利益。

中汽協(xié)方面表示，美國(guó)政府隨意修改管制規(guī)則，嚴(yán)重影響了美國(guó)芯片產(chǎn)品的穩(wěn)定供應(yīng)，中國(guó)汽車行業(yè)對(duì)采購(gòu)美國(guó)企業(yè)芯片產(chǎn)品的信任和信心正在被動(dòng)搖，美國(guó)汽車芯片產(chǎn)品不再可靠、不再安全。

“為保障汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定，協(xié)會(huì)建議中國(guó)汽車企業(yè)謹(jǐn)慎采購(gòu)美國(guó)芯片?！敝衅麉f(xié)強(qiáng)調(diào)。

中汽協(xié)還指出，汽車是高度全球化的行業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)始終根植于全球化發(fā)展。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)處于快速發(fā)展階段，尤其是新能源汽車的高速發(fā)展是全球綠色、低碳轉(zhuǎn)型的重要推動(dòng)力量，也為全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈提供了廣闊的市場(chǎng)空間，我們歡迎全球芯片企業(yè)加強(qiáng)與中國(guó)汽車、芯片企業(yè)開(kāi)展多方面合作，在華投資、共同研發(fā)，共享發(fā)展機(jī)會(huì)。

車規(guī)級(jí)芯片是汽車電子系統(tǒng)的核心組成部分。不久前，中國(guó)新能源汽車首次突破年產(chǎn)1000萬(wàn)輛，隨著新能源汽車的快速發(fā)展，以及自動(dòng)駕駛、智能座艙的不斷普及，汽車芯片的市場(chǎng)需求正在激增。

中汽協(xié)此前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一輛傳統(tǒng)燃油車所需汽車芯片數(shù)量為600-700顆，一輛電動(dòng)車所需的汽車芯片數(shù)量將提升至1600顆，而更高級(jí)的智能汽車對(duì)芯片的需求量將提升至3000顆。

事實(shí)上，隨著車企對(duì)芯片需求的日益增長(zhǎng)，車規(guī)級(jí)芯片的國(guó)產(chǎn)替代正在加速進(jìn)行。

政策層面來(lái)看，我國(guó)加快了相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。工業(yè)和信息化部今年1月發(fā)布的《國(guó)家汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》就提出，到2025年將制定30項(xiàng)以上汽車芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)；到2030年，制定70項(xiàng)以上汽車芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，基本完成對(duì)汽車芯片典型應(yīng)用場(chǎng)景及其試驗(yàn)方法的全覆蓋。

同時(shí)，中國(guó)汽車廠商、科技企業(yè)等也都正加大研發(fā)力度，進(jìn)入汽車芯片賽道。廣汽、上汽等車企紛紛投資或孵化芯片企業(yè)，以此保障供應(yīng)鏈穩(wěn)定；也有整車企業(yè)如蔚來(lái)等，直接進(jìn)軍芯片制造領(lǐng)域，開(kāi)展自研芯片工作。此外，華為、地平線、黑芝麻等企業(yè)快速發(fā)展，形成了各自的產(chǎn)品體系，在智能駕駛、智能座艙芯片等方面都已經(jīng)有了較為完整的規(guī)劃與布局。

中國(guó)芯片企業(yè)納芯微電子創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO王升楊日前在接受澎湃新聞?dòng)浾卟稍L時(shí)表示，汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化是大勢(shì)所趨，中國(guó)整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈都在努力推動(dòng)這一進(jìn)程。

他指出，一方面，芯片大規(guī)模國(guó)產(chǎn)化之后可以大幅降低車企芯片采購(gòu)成本。另一方面，車企想要構(gòu)建產(chǎn)品差異化方面的競(jìng)爭(zhēng)力，也需要推進(jìn)芯片國(guó)產(chǎn)化。因?yàn)檐嚻鬄榱藢?shí)現(xiàn)差異化，有許多非常創(chuàng)新的想法需要芯片公司配合完成。但找海外芯片公司來(lái)做是非常復(fù)雜甚至無(wú)法完成的，這對(duì)于國(guó)產(chǎn)芯片公司來(lái)講是很好的機(jī)會(huì)。