7月31日，韓國品牌捷尼賽思（Genesis）宣布任命朱江為捷尼賽思汽車銷售（上海）有限公司新一任首席執(zhí)行官，8月5日起這一任命正式生效。

據(jù)悉，這是這個入華三年的韓國高端汽車品牌首次選擇中國人出任這一職位，朱江也將是其上海銷售公司的第三任CEO

捷尼賽思隸屬于韓國現(xiàn)代汽車，品牌誕生于2015年，其產(chǎn)品線覆蓋了豪華運動轎車、中型豪華SUV、中大型豪華轎車、中大型豪華SUV等多個細分市場。2021年，在擁有美國等海外市場的成功拓展經(jīng)驗后，捷尼賽思高調(diào)宣布入華，其首任CEO為何睿思（Markus Henne），2023年因業(yè)績不佳等原因離任。

朱江擁有超過20年的汽車行業(yè)經(jīng)驗，曾任職于蔚來等中國電動車新勢力，也曾出任寶馬、MINI、雷克薩斯和福特等多家跨國車企的中國區(qū)高管。加入捷尼賽思前，朱江是美國造車新勢力Lucid在中國的首任董事總經(jīng)理，帶領(lǐng)品牌進入中國市場并開拓業(yè)務(wù)。

朱江

對于朱江的加盟，捷尼賽思全球負責(zé)人宋敏圭（Mike Song）表示：“朱江不僅在全球知名汽車品牌和中國電動車行業(yè)內(nèi)積累了豐富的運營管理經(jīng)驗，而且個人極具創(chuàng)業(yè)精神。他是為組織注入全新活力和創(chuàng)造力的領(lǐng)導(dǎo)者，也是基于中國市場創(chuàng)造獨特用戶體驗的專家。我堅信，憑借獨到的經(jīng)驗和實力，朱江能引領(lǐng)捷尼賽思在中國的長期發(fā)展與業(yè)務(wù)增長?！?/p>

不過，朱江加盟后肩負的挑戰(zhàn)極大。2023年，捷尼賽思在中國全年銷量僅1558臺，今年一季度銷量不到300輛，其內(nèi)部人士預(yù)測，2024年的銷量還不如2023年。有數(shù)據(jù)稱，捷尼賽思入華三年累計虧損已達30億元。