蔚來(lái)汽車

近日有媒體報(bào)道稱，大眾、豐田、本田、沃爾沃等多個(gè)品牌跟隨寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)。7月18日，澎湃新聞?dòng)浾咭韵M(fèi)者身份聯(lián)系和走訪了多個(gè)汽車品牌門店發(fā)現(xiàn)，確實(shí)有汽車品牌停止降價(jià)或減少優(yōu)惠力度，同時(shí)也有不少品牌透露出價(jià)格穩(wěn)定的預(yù)期。

此前，寶馬方面宣布停止降價(jià)，有車型已大幅收縮優(yōu)惠力度，而奔馳、奧迪銷售人員表示預(yù)計(jì)近期將減少優(yōu)惠降價(jià)。

不過(guò)業(yè)內(nèi)人士向澎湃新聞指出，車企此番是“進(jìn)入季節(jié)性休整期”，并不意味著價(jià)格戰(zhàn)就此結(jié)束。

蔚來(lái)、大眾等品牌或?qū)⒂休p微優(yōu)惠退坡

網(wǎng)傳消息稱，蔚來(lái)汽車將在7月22日漲價(jià)，其中ET5/5T漲價(jià)3000元，ES6/EC6漲價(jià)5000元。

對(duì)此，上海一家蔚來(lái)門店銷售人員對(duì)澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，網(wǎng)傳漲價(jià)消息實(shí)為優(yōu)惠退坡，“我們沒(méi)有收到漲價(jià)的通知，之后我們的現(xiàn)金補(bǔ)貼和選裝基金是有一個(gè)下調(diào)。一個(gè)周期的補(bǔ)貼活動(dòng)結(jié)束，下一個(gè)周期會(huì)有不同的活動(dòng)，補(bǔ)貼力度可能會(huì)有下調(diào)?！?/p>

他還介紹，“目前有選裝優(yōu)惠、NOP免費(fèi)使用權(quán)、金融方案優(yōu)惠等，綜合優(yōu)惠可以給到2.8萬(wàn)元，現(xiàn)在買肯定很合適的，早買早享受?！?/p>

另有其他門店蔚來(lái)銷售人員表示，蔚來(lái)其實(shí)此前就有部分優(yōu)惠退坡，不存在所謂“跟隨漲價(jià)”一事，在7月8日公司已經(jīng)把電池租賃BaaS贈(zèng)送的免費(fèi)換電券從4000元降到了2000元。

在今年的價(jià)格戰(zhàn)中，合資品牌優(yōu)惠力度普遍高于自主品牌。

澎湃新聞?dòng)浾邚囊黄蟊婁N售人員處了解到，7月底該品牌的優(yōu)惠力度可能減小，但并非因?yàn)椤皟r(jià)格戰(zhàn)”等因素，而是公司目前有“71周年廠慶”活動(dòng)，優(yōu)惠力度空前，“不可能一直這么便宜下去”。

以寶來(lái)車型為例，據(jù)介紹，上個(gè)月該車型成交的最低裸車價(jià)為7.8萬(wàn)元左右，目前裸車價(jià)最低僅為6.98萬(wàn)元，而“71周年廠慶”將在7月28日結(jié)束，售價(jià)也將再度回歸正常。不過(guò)該名銷售人員還補(bǔ)充說(shuō)，“到時(shí)候可能有別的優(yōu)惠政策出來(lái)，說(shuō)不準(zhǔn)。”

小鵬、沃爾沃等多個(gè)品牌預(yù)期價(jià)格穩(wěn)定

小鵬汽車方面則表示目前價(jià)格已經(jīng)穩(wěn)定下來(lái)。

小鵬汽車銷售人員對(duì)澎湃新聞表示，小鵬下個(gè)月將會(huì)推出一款更便宜的新車，預(yù)期售價(jià)在15萬(wàn)元以下，但這不會(huì)影響在售車型的價(jià)格。他表示，小鵬年初整體價(jià)格降過(guò)一大波，現(xiàn)在穩(wěn)定下來(lái)了。后續(xù)小鵬不會(huì)有大的價(jià)格浮動(dòng)，整體行情不好，消費(fèi)者也擔(dān)心被“背刺”。

同樣，理想汽車方面銷售人員也強(qiáng)調(diào)了價(jià)格穩(wěn)定的預(yù)期。

銷售人員向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B，理想L6有七月份特別優(yōu)惠，貸款利息降低到1.99%，并補(bǔ)貼5000元；從7月1日至7月15日，多款車型有優(yōu)惠，是“9周年慶限時(shí)購(gòu)車禮”。銷售人員還介紹，目前理想有120天的保價(jià)政策，后續(xù)價(jià)格不會(huì)有特別大的調(diào)整。

另一理想門店的銷售人員則強(qiáng)調(diào)說(shuō)，理想的價(jià)格穩(wěn)定，并且所有理想的店都是官方直營(yíng)，不會(huì)出現(xiàn)價(jià)格大范圍波動(dòng)的現(xiàn)象。

沃爾沃的銷售人員也表示，目前上海地區(qū)沃爾沃品牌的價(jià)格較為穩(wěn)定，此前沃爾沃S60等車型已經(jīng)有了較高幅度的優(yōu)惠政策，門店目前也并未收到廠家要求漲價(jià)的通知。

某合資品牌經(jīng)銷商向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，在?jīng)歷了6月的沖量后，主機(jī)廠和經(jīng)銷商都進(jìn)入了季節(jié)性的休整期，加之工廠放高溫假、減產(chǎn)清庫(kù)存等因素，收縮優(yōu)惠力度是正?，F(xiàn)象，不代表走出了價(jià)格戰(zhàn)的周期。

黃河科技學(xué)院客座教授張翔也表示了相似觀點(diǎn)，“7月份是汽車市場(chǎng)的淡季，消費(fèi)需求較小。車企降價(jià)沒(méi)有太大意義，訂單轉(zhuǎn)化率很低，反而對(duì)品牌有傷害。所以，部分車企干脆就減產(chǎn)、減少供給，來(lái)降低庫(kù)存壓力?！?/p>

張翔指出，價(jià)格戰(zhàn)的本質(zhì)就是清庫(kù)存、回籠資金，以及進(jìn)行行業(yè)洗牌。目前中國(guó)汽車市場(chǎng)中的車企還有一百多家，要精簡(jiǎn)到20至30家，最短也要五年，最長(zhǎng)甚至需要十幾年的時(shí)間，在這個(gè)過(guò)程中，價(jià)格戰(zhàn)作為一種重要的競(jìng)爭(zhēng)手段并不會(huì)停止。