2024年3月7日，美國(guó)加州拉古娜海灘，Rivian旗艦零售店內(nèi)，市民在觀看Rivian的R2電動(dòng)汽車。視覺中國(guó) 資料圖

美國(guó)造車新勢(shì)力Rivian股價(jià)繼續(xù)暴漲。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，截至美股收盤，Rivian股價(jià)漲23.24%，報(bào)收于14.74美元/股，總市值146.71億美元。

一天前，Rivian和大眾宣布，雙方將合資成立一家軟件公司，共享電動(dòng)汽車架構(gòu)和軟件，用于兩家公司未來的電動(dòng)汽車。

據(jù)悉，大眾汽車將向Rivian投資高達(dá)50億美元。其中，初始投資為10億美元，在獲得監(jiān)管批準(zhǔn)后大眾將立即投向Rivian；到2026年，大眾將繼續(xù)投入40億美元，用于雙方的合資公司。

根據(jù)協(xié)議，兩家公司有望通過合資利用互補(bǔ)優(yōu)勢(shì)，并降低車輛制造成本。Rivian的技術(shù)平臺(tái)預(yù)計(jì)將成為合資公司未來SDV（軟件定義汽車）開發(fā)的基礎(chǔ)，并將應(yīng)用于兩家公司的車輛。

雙方都計(jì)劃在2025年之后推出基于合資公司平臺(tái)的汽車。短期內(nèi)，合資公司有望使大眾集團(tuán)利用Rivian現(xiàn)有的電氣架構(gòu)和軟件平臺(tái)，加速大眾集團(tuán)的SDV計(jì)劃。據(jù)悉，雙方將繼續(xù)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)各自的汽車業(yè)務(wù)。

這已經(jīng)不是大眾集團(tuán)第一次投資造車新勢(shì)力了。

去年7月26日，大眾汽車集團(tuán)宣布，對(duì)小鵬汽車投資約7億美元并獲取約4.99%的股權(quán)。同時(shí)，大眾品牌和小鵬簽署了長(zhǎng)期合作技術(shù)框架協(xié)議，并計(jì)劃在合作初期，面向中國(guó)的中型車市場(chǎng)共同開發(fā)兩款大眾品牌的電動(dòng)車型。這兩款專門針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的車型將補(bǔ)充大眾MEB平臺(tái)的產(chǎn)品組合，計(jì)劃于2026年推出。

Rivian的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官RJ Scaringe表示，過去幾個(gè)月，雙方進(jìn)行了大量的工作來驗(yàn)證Rivian的電氣架構(gòu)和軟件是否與大眾汽車集團(tuán)的車輛兼容。雙方預(yù)計(jì)合資公司將于今年第四季度成立。

大眾的投資可謂救Rivian于水火之中。Scaringe在隨后的一場(chǎng)投資者會(huì)議上表示，這筆交易將有助于Rivian實(shí)現(xiàn)現(xiàn)金流為正。

他介紹，10億美元首筆投資將幫助公司從2026年開始在伊利諾伊州諾默爾工廠擴(kuò)大R2 SUV車型的產(chǎn)量，并在佐治亞州的工廠生產(chǎn)中型電動(dòng)汽車平臺(tái)。而今年早些時(shí)候，Rivian宣布暫停了佐治亞州工廠的建設(shè)。

對(duì)于雙方的合作，資本市場(chǎng)給出了明確的反饋，消息發(fā)布后，Rivian股價(jià)在25日的盤后交易中飆升逾50%。華爾街也普遍表示看好，摩根大通將Rivian目標(biāo)股價(jià)從10美元上調(diào)至14美元；Wedbush Securities將Rivian目標(biāo)價(jià)上調(diào)至20美元。

由于公司長(zhǎng)期虧損，且美國(guó)電動(dòng)汽車市場(chǎng)需求不足，Rivian一直承受著來自華爾街的巨大壓力。

上市初期，Rivian經(jīng)歷了巨大的輝煌。2021年11月10日，Rivian正式在納斯達(dá)克掛牌上市，發(fā)行價(jià)為78美元。上市首日，該公司股價(jià)收漲29.14%，報(bào)收于100.73美元，市值達(dá)到了859.08億美元。上市第二日，Rivian股價(jià)繼續(xù)上漲，市值超千億美元，陸續(xù)超過了通用汽車和福特汽車等老牌車企。

但好景不長(zhǎng)，短短數(shù)月后，Rivian便被“打回原形”，股價(jià)持續(xù)暴跌。僅2024年以來，Rivian股價(jià)也已經(jīng)腰斬。

Rivian成立于2009年，直至2018年才推出R1T電動(dòng)皮卡和電動(dòng)SUV R1S兩款車型。2021年9月份，Rivian開啟首筆小規(guī)模交付。

值得注意的是，亞馬遜是Rivian的最大股東之一，也是Rivian的客戶，因此，該公司也被認(rèn)為是特斯拉真正的挑戰(zhàn)者。此前，福特也曾是Rivian股東，但2021年Rivian上市時(shí)，福特就放棄了與其共同開發(fā)車輛，并在2023年退出。

2024年第一季度財(cái)報(bào)顯示，Rivian在第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收12億美元，較上年同期的6.61億美元增長(zhǎng)8.15%；凈虧損14.46億美元，上年同期為13.49億美元；第一季度共交付1.36萬輛汽車。