“中國(guó)市場(chǎng)一直非常重要，UPS的中國(guó)業(yè)務(wù)也在加速拓展，從早先的服務(wù)國(guó)際企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，到目前已轉(zhuǎn)換至不斷支持中國(guó)企業(yè)出海。此外，今年來(lái)國(guó)際空運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展平穩(wěn)，也還有進(jìn)一步增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?！?/p>

4月11日，UPS中國(guó)內(nèi)地、香港、澳門(mén)特別行政區(qū)總裁蔣騫在接受包括澎湃新聞在內(nèi)的媒體群訪時(shí)表示，2023年疫情結(jié)束后，整體空運(yùn)需求量有所下降，尤其是最大的北美市場(chǎng)。但值得注意的是，今年美國(guó)國(guó)內(nèi)的快件市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始企穩(wěn)。國(guó)際市場(chǎng)中，前兩個(gè)月中國(guó)的進(jìn)出口數(shù)據(jù)增長(zhǎng)，UPS也及時(shí)調(diào)整了運(yùn)力以進(jìn)一步支持中國(guó)市場(chǎng)，希望繼續(xù)投資在醫(yī)療保健以及鋰電池、汽車(chē)、太陽(yáng)能等可持續(xù)的行業(yè)，進(jìn)一步匹配國(guó)際運(yùn)輸需求。

美國(guó)聯(lián)合包裹服務(wù)公司UPS（紐約證券交易所代碼：UPS）是全球最大的包裹遞送公司之一，2023年?duì)I收達(dá)910億美元，為200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶提供廣泛的物流整合方案，公司擁有約50萬(wàn)名員工。

蔣騫向澎湃新聞?dòng)浾呓榻B，目前，UPS在全球每天運(yùn)送貨物的價(jià)值占到全球GDP的2%。今年是UPS成立的第117年，也是UPS進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的第36年。目前，UPS在中國(guó)內(nèi)地的國(guó)際空運(yùn)樞紐有3個(gè)，分別是2008年12月開(kāi)埠的上海國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心，2010年投入的深圳亞太轉(zhuǎn)運(yùn)中心以及2023年9月升級(jí)啟用的鄭州航空樞紐運(yùn)營(yíng)中心。

“UPS一直在做三四線城市服務(wù)的下沉，不斷向中國(guó)中西部、內(nèi)陸深入發(fā)展。在10個(gè)省市當(dāng)中，UPS通過(guò)調(diào)整服務(wù)方式來(lái)提升時(shí)效，中西部的一些城市已實(shí)現(xiàn)部分出口高值貨件至美國(guó)的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)間最快縮短1個(gè)工作日?！笔Y騫進(jìn)一步告訴澎湃新聞?dòng)浾?，目前，中?guó)內(nèi)地每周有170多個(gè)航班連接中國(guó)與亞洲、美國(guó)和歐洲等市場(chǎng)。

4月11日，UPS宣布在中國(guó)推出UPS Premier醫(yī)療保健物流產(chǎn)品，貨件的外包裝上配備特殊標(biāo)識(shí)，采用優(yōu)先快速航線，為重要的醫(yī)療保健貨件提供恒溫環(huán)境下、高度專(zhuān)業(yè)化的遞送服務(wù)。

UPS Premier在中國(guó)推出

UPS亞太區(qū)醫(yī)療保健部門(mén)副總裁依安·羅（Ianne Loh）在采訪時(shí)也表示，從全球來(lái)看，UPS是唯一一家有專(zhuān)門(mén)部門(mén)去做醫(yī)療保健產(chǎn)品相關(guān)物流工作的服務(wù)商，在全球有220多個(gè)設(shè)施以及1.1萬(wàn)多名員工專(zhuān)注該領(lǐng)域，UPS也持續(xù)在中國(guó)本地市場(chǎng)投資醫(yī)療保健物流設(shè)施與技術(shù)，在外高橋也有一個(gè)醫(yī)療器械配送中心，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品從臨床到商業(yè)化整個(gè)過(guò)程的端到端物流服務(wù)。

“受社會(huì)經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)、持續(xù)的城市化進(jìn)程以及高齡化社會(huì)帶來(lái)的就醫(yī)需求等因素的驅(qū)動(dòng)，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新興醫(yī)藥市場(chǎng)?！痹谌蜇浟吭鲩L(zhǎng)放緩的背景下，為何重點(diǎn)發(fā)展醫(yī)療保健運(yùn)輸業(yè)務(wù)？蔣騫告訴澎湃新聞?dòng)浾?，“在中?guó)，醫(yī)療保健是我們十分看重的細(xì)分行業(yè)，市場(chǎng)對(duì)于醫(yī)療保健產(chǎn)品或服務(wù)的需求相對(duì)穩(wěn)定?！?/p>

Ianne Loh進(jìn)一步介紹，UPS希望能夠在精密醫(yī)療成為最好的一個(gè)服務(wù)商，去年該業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)收入100億美元，計(jì)劃在2026年提升至200億美元，“對(duì)于UPS而言，業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)關(guān)鍵核心是質(zhì)量和合規(guī)?！?/p>

近兩年來(lái)，包括順豐集團(tuán)以及通達(dá)系、極兔等國(guó)內(nèi)快遞物流企業(yè)正加速出海。其實(shí)，國(guó)內(nèi)物流企業(yè)早在十多年前就已布局國(guó)際業(yè)務(wù)，但至今仍在摸索階段。當(dāng)下，國(guó)際化能力已逐漸被物流行業(yè)視為未來(lái)發(fā)展不可缺少的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也意味著在全球貨量放緩的背景下家居市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

對(duì)此，蔣騫告訴澎湃新聞?dòng)浾?，很高興看到國(guó)內(nèi)物流企業(yè)出海，逐步實(shí)現(xiàn)服務(wù)與模式的輸出。不過(guò)每個(gè)市場(chǎng)都有當(dāng)?shù)氐奈幕M(fèi)習(xí)慣，能否在國(guó)際市場(chǎng)中鋪開(kāi)網(wǎng)絡(luò)并最終實(shí)現(xiàn)盈利，每家企業(yè)都有各自的打法和戰(zhàn)略。

“對(duì)UPS而言，競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)是存在的，我們歡迎競(jìng)爭(zhēng)，所有的競(jìng)爭(zhēng)最終帶來(lái)的受益是最終的用戶?！笔Y騫進(jìn)一步表示，UPS從北美走向亞太和歐洲市場(chǎng)，每一步都走得很扎實(shí)，全球物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋200多個(gè)國(guó)家及地區(qū)，這不是一天能夠復(fù)制的。此外，品牌在當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)可度，也需要一定時(shí)間的積累和沉淀。

談及紅海事件對(duì)空運(yùn)市場(chǎng)的影響，蔣騫告訴澎湃新聞?dòng)浾?，紅海局勢(shì)是無(wú)法預(yù)測(cè)的“黑天鵝”事件，對(duì)整個(gè)國(guó)際供應(yīng)鏈會(huì)有短期影響，“目前來(lái)看，亞歐通道受阻后，海運(yùn)業(yè)務(wù)因繞行而導(dǎo)致成本增加，破壞了運(yùn)輸模式的平衡，也能看到部分緊俏的貨物從海運(yùn)轉(zhuǎn)至空運(yùn)以及中歐班列?！?/p>

蘇伊士運(yùn)河—紅海這一國(guó)際航運(yùn)要道，是亞洲通往地中海和歐洲的咽喉。新一輪巴以沖突自去年10月7日爆發(fā)以來(lái)，胡塞武裝連續(xù)襲擊紅海水域船只。為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)陸續(xù)做出停航或繞道航行的決定。有班輪公司高管近日告訴澎湃新聞?dòng)浾?，繞行后導(dǎo)致海運(yùn)運(yùn)輸成本大幅增加以及有效艙位減少。對(duì)于客戶而言，則會(huì)面臨海運(yùn)即期市場(chǎng)運(yùn)價(jià)持續(xù)波動(dòng)上漲。

“UPS會(huì)在不影響到公司長(zhǎng)期戰(zhàn)略行業(yè)的前提下，短期內(nèi)去調(diào)動(dòng)運(yùn)力或者重新平衡運(yùn)力?！睂?duì)于紅海危機(jī)下的空運(yùn)市場(chǎng)機(jī)會(huì)，蔣騫告訴澎湃新聞?dòng)浾?，UPS已有相應(yīng)動(dòng)作，例如從其他的航線調(diào)過(guò)來(lái)增加往返歐洲的航班，也在上海浦東、深圳等樞紐增加了一些航班往返歐洲來(lái)平衡運(yùn)力。