中汽協(xié)預測，若沒有以舊換新政策的拉動，今年國內新車銷量將與去年持平。

4月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（下稱“中汽協(xié)”）發(fā)布的數據顯示，今年3月，中國汽車產銷分別完成268.7萬輛和269.4萬輛，環(huán)比分別增長78.4%和70.2%，同比分別增長4%和9.9%。

今年第一季度，中國汽車產銷累計完成660.6萬輛和672萬輛，同比分別增長6.4%和10.6%。

中汽協(xié)副秘書長陳士華在溝通會上指出，今年第一季度的增長，在很大程度上是受去年同期低基數的影響，第一季度消費者觀望情緒仍舊很重。當前，內需不足問題依然突出，是今年需要重點解決的問題。

中汽協(xié)方面呼吁，希望國家層面繼續(xù)給予汽車行業(yè)較好的政策促進環(huán)境，包括推動新一輪大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新等政策措施盡早細化落實，進一步激發(fā)汽車消費潛能、穩(wěn)定行業(yè)預期，助力產業(yè)高質量發(fā)展。

中汽協(xié)副總工程師許海東談道，希望以舊換新政策能夠對整體車市發(fā)揮良好的提振作用。按照協(xié)會預測，若刨除以舊換新政策可能帶來的拉動作用，今年國內市場銷量或將與去年持平。

許海東介紹，當下，中國汽車行業(yè)還面臨著一個較為突出的問題就是行業(yè)利潤總額下滑嚴重，營收增加的同時利潤卻在減少。

據中汽協(xié)整理的國家統(tǒng)計局數據顯示，2024年1-2月，汽車制造業(yè)完成營業(yè)收入13714.5億元，實現利潤總額586.9億元，行業(yè)利潤率僅為4.3%。

陳士華認為，目前整個汽車市場產銷表現不錯，但是在汽車企業(yè)看來，感受并不像量的增長那么好。

他強調，有些企業(yè)急功近利，把價格壓得極低，導致行業(yè)整體價格的下移。目前價格競爭異常激烈，而一個產業(yè)的發(fā)展不能只看量的增長，汽車行業(yè)利潤率僅有4.3%，但是汽車行業(yè)卻是一個需要高投入的行業(yè)，過低的利潤將影響整個行業(yè)的研發(fā)、創(chuàng)新。

展望第二季度，陳士華認為，第二季度，隨著車企大量新產品的加速推出，將會明顯刺激車市消費。若以舊換新政策如期出臺，也將進一步拉動需求。