長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)帶。

城市群作為復(fù)雜系統(tǒng)，具有相對(duì)獨(dú)立性。然而，在構(gòu)建國(guó)內(nèi)外雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局背景下和構(gòu)建全國(guó)統(tǒng)一大市場(chǎng)的進(jìn)程中，城市群的開(kāi)放性逐漸凸顯，與城市群外部城市產(chǎn)生良性互動(dòng)。這種外向聯(lián)系是否會(huì)重塑城市群已有的空間結(jié)構(gòu)，重塑作用是正向的還是負(fù)向的，值得深入思考。

綜上，本文基于長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上的長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群與成渝城市群，借助鐵路客運(yùn)大數(shù)據(jù)，探究?jī)?nèi)外聯(lián)系視角下長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群空間聯(lián)系及其空間結(jié)構(gòu)的異質(zhì)性。

群內(nèi)城市間聯(lián)系：長(zhǎng)三角城市群最緊密，成渝城市群最弱

從省內(nèi)與跨省聯(lián)系強(qiáng)度看（表1）：長(zhǎng)三角城市群的省內(nèi)和跨省聯(lián)系強(qiáng)度均高于另外兩個(gè)城市群，說(shuō)明長(zhǎng)三角城市群城市間的聯(lián)系最為緊密，城市群發(fā)育最為成熟。

長(zhǎng)江中游城市群群內(nèi)聯(lián)系強(qiáng)度比成渝城市群高14.85，但其跨省聯(lián)系強(qiáng)度卻比后者低14.05，且其省內(nèi)聯(lián)系強(qiáng)度是其跨省聯(lián)系強(qiáng)度的2.28倍。因此，雖然長(zhǎng)江中游城市群整體聯(lián)系強(qiáng)度要比成渝城市群好，但其內(nèi)部三省仍以省內(nèi)聯(lián)系為主，有“畫(huà)地為牢”的風(fēng)險(xiǎn)，突破“省界詛咒”是城市群未來(lái)發(fā)展的關(guān)鍵。

成渝城市群在三個(gè)城市群中群內(nèi)聯(lián)系最弱，但在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈、西部陸海新通道等國(guó)家戰(zhàn)略引領(lǐng)下，通過(guò)充分發(fā)揮重慶和成都雙核的強(qiáng)吸引作用以及重慶對(duì)周邊四川城市的輻射帶動(dòng)作用，使得其跨省聯(lián)系強(qiáng)度達(dá)到36.31，比省內(nèi)聯(lián)系高14.63。

從不同城市間距聯(lián)系強(qiáng)度看（圖1）：長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游城市群的內(nèi)聯(lián)系強(qiáng)度具有距離衰減特性，說(shuō)明城市間距離越近，越容易產(chǎn)生強(qiáng)聯(lián)系。但成渝城市群并不遵循這一定律，成都和重慶兩個(gè)雙核城市雖然相距300-400km，其聯(lián)系強(qiáng)度反而高于200-300km區(qū)間的城市。因此，城市間的強(qiáng)聯(lián)系可以壓縮彼此的空間距離，進(jìn)而改變距離衰減律。

圖1 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群不同間隔距離群內(nèi)聯(lián)系強(qiáng)度變化趨勢(shì)

從不同規(guī)模城市聯(lián)系強(qiáng)度看（圖2）：超大特大城市是城市群內(nèi)部聯(lián)系的“排頭兵”，主導(dǎo)城市群內(nèi)部聯(lián)系；同級(jí)聯(lián)系中，城市規(guī)模對(duì)城市聯(lián)系強(qiáng)度具有絕對(duì)影響力，城市規(guī)模越大，城市間聯(lián)系越強(qiáng)，顯示出“強(qiáng)強(qiáng)俱樂(lè)部”效應(yīng)；跨級(jí)聯(lián)系中，級(jí)數(shù)差影響著城市間聯(lián)系強(qiáng)度，級(jí)數(shù)差越小，城市間聯(lián)系愈加緊密。

圖2 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群內(nèi)部不同規(guī)模等級(jí)城市間聯(lián)系熱圖

群外城市間聯(lián)系：長(zhǎng)江中游城市群最強(qiáng)，成渝城市群最弱

從省內(nèi)與跨省聯(lián)系強(qiáng)度看（表2）：長(zhǎng)三角城市群的省內(nèi)聯(lián)系強(qiáng)度最高，表明長(zhǎng)三角城市群與周邊同省非城市群城市的聯(lián)系比其他兩個(gè)城市群強(qiáng)，更易帶動(dòng)城市群周邊毗鄰城市的發(fā)展。

長(zhǎng)江中游城市群的外部跨省聯(lián)系強(qiáng)度則是三大城市群中最高的，這一方面體現(xiàn)了長(zhǎng)江中游城市群地跨長(zhǎng)江南北兩岸的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)，但也暴露出其城市群內(nèi)聚力不足的短板。

而成渝城市群外部聯(lián)系中的省內(nèi)和跨省聯(lián)系分別為23.79和6.99，均低于其他兩個(gè)城市群，表明成渝城市群發(fā)育成熟度欠佳，不僅對(duì)外輻射較弱，而且其省內(nèi)聯(lián)系強(qiáng)度還不足長(zhǎng)三角城市群的二分之一，導(dǎo)致其與城市群周邊同省非城市群城市的聯(lián)系較松散。

從不同城市間距聯(lián)系強(qiáng)度看（圖3）：長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游和成渝城市群群外聯(lián)系強(qiáng)度隨著城市間隔距離的增加而減弱，因此，群外聯(lián)系同樣具有距離衰減特性。長(zhǎng)三角、長(zhǎng)江中游、成渝城市群在城市相距0-300km時(shí)的外部聯(lián)系強(qiáng)度分別是300-600km的2.36、2.45和2.09倍，說(shuō)明0-300km是三大城市群對(duì)外聯(lián)系的有效距離，300km及以上城市對(duì)外聯(lián)系強(qiáng)度急劇下降，到1500km時(shí)，三大城市群對(duì)外聯(lián)系強(qiáng)度均已降至5以下

圖3 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群不同間隔距離外聯(lián)系強(qiáng)度變化趨勢(shì)圖

從不同規(guī)模城市聯(lián)系強(qiáng)度看（圖4）：三大城市群的超大特大城市群同樣引領(lǐng)著城市群的對(duì)外聯(lián)系，是城市群外部聯(lián)系的“領(lǐng)頭羊”。同時(shí)，在同級(jí)聯(lián)系中，城市規(guī)模同樣在外部聯(lián)系中起著重要作用，城市規(guī)模越大，城市的對(duì)外聯(lián)系強(qiáng)度就越高，反之亦然。而在跨級(jí)聯(lián)系中，級(jí)數(shù)差同樣影響著城市間的聯(lián)系強(qiáng)度，與群內(nèi)聯(lián)系的影響效應(yīng)保持一致，當(dāng)級(jí)數(shù)差越小時(shí)，城市間的聯(lián)系較為緊密。

圖4 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群對(duì)外不同規(guī)模等級(jí)城市間聯(lián)系熱圖

三大城市群空間聯(lián)系：長(zhǎng)三角強(qiáng)度較高，成渝城市群較弱

城市群中心城市的內(nèi)部聯(lián)系和外部聯(lián)系強(qiáng)度均較高，表明中心城市不僅能夠輻射城市群內(nèi)部城市，還會(huì)與城市群外部城市產(chǎn)生強(qiáng)聯(lián)系（圖4）。同時(shí)，位于城市群邊緣地帶的城市，其外部聯(lián)系強(qiáng)度高于對(duì)內(nèi)聯(lián)系，具有明顯的“橋頭堡”效應(yīng)。因此，地理位置是影響城市對(duì)外聯(lián)系的關(guān)鍵因素。

長(zhǎng)三角城市群中的上海、南京和杭州等中心城市的對(duì)內(nèi)聯(lián)系和對(duì)外聯(lián)系強(qiáng)度均較高，屬于強(qiáng)聯(lián)系城市，而合肥作為長(zhǎng)三角城市群的另一中心城市，對(duì)內(nèi)、對(duì)外聯(lián)系屬于較高強(qiáng)度，弱于其他中心城市。

長(zhǎng)江中游城市群的邊緣城市，其內(nèi)部聯(lián)系等級(jí)較低，而外部聯(lián)系除黃岡、孝感、荊門、景德鎮(zhèn)等東北部邊緣城市外，其余城市外部聯(lián)系強(qiáng)度均屬于中等及以上水平，這顯示出長(zhǎng)江中游城市群在中國(guó)鐵路交通版圖中“溝通南北、連接?xùn)|西”的獨(dú)特區(qū)位。

成渝城市群內(nèi)部聯(lián)系和外部聯(lián)系均位于三大城市群之末，內(nèi)外部聯(lián)系格局較為相似，除成都、重慶兩個(gè)中心城市外，其余城市內(nèi)外聯(lián)系均較弱。

圖5 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群內(nèi)外聯(lián)系強(qiáng)度空間分布

三大城市群空間結(jié)構(gòu)：長(zhǎng)三角呈“三角”，長(zhǎng)江中游“三足鼎立”，成渝“雙核”

長(zhǎng)三角城市群I~V級(jí)城市數(shù)量比例為2:4:7:9:3，城市體系呈紡錘形，其中，I級(jí)中心城市為上海和南京、Ⅱ級(jí)中心為杭蘇錫常。城市群整體空間結(jié)構(gòu)由滬寧杭構(gòu)成的穩(wěn)定三角主導(dǎo)，形成高等級(jí)中心城市密集帶，其余城市則圍繞這一“三角”形成拱衛(wèi)之勢(shì)（圖6）。

長(zhǎng)江中游城市群III和IV級(jí)城市數(shù)量占比為78.57%，城市體系同樣呈紡錘體分布。城市群主要形成以武漢、長(zhǎng)沙和南昌為中心的“三足鼎立”的空間結(jié)構(gòu)，但南昌尚為II級(jí)中心，其中心性弱于武漢和長(zhǎng)沙（圖6）。

成渝城市群在群內(nèi)聯(lián)系影響下，城市體系呈細(xì)尖頂“金字塔”形態(tài)。成都是唯一的Ⅰ級(jí)中心，“塔尖”效應(yīng)顯著。作為唯一的II級(jí)中心，重慶雖然交通聯(lián)系總量不及成都，但也能夠帶動(dòng)周邊城市發(fā)展（圖6）。

圖6 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群內(nèi)聯(lián)系城市中心性等級(jí)

長(zhǎng)三角城市群中，杭州由II級(jí)中心進(jìn)階為I級(jí)中心，進(jìn)一步穩(wěn)固了滬寧杭城市“三角”。合肥因其省會(huì)地位，金華由于位于整個(gè)城市群的南緣，是城市群向南輻射的橋頭堡，因此，兩座城市均由III級(jí)中心進(jìn)階為II級(jí)。池州、安慶、馬鞍山等安徽省內(nèi)的城市均由IV級(jí)向下滑為V級(jí)，這是由于長(zhǎng)三角和長(zhǎng)江中游城市群邊緣城市聯(lián)系較弱導(dǎo)致（圖7）。

長(zhǎng)江中游城市群中，雖然武漢、長(zhǎng)沙、南昌等頭部城市在長(zhǎng)江中游城市群中的中心等級(jí)未發(fā)生變化，但武漢作為全國(guó)性交通樞紐，在群外輻射上具有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，城市中心性較長(zhǎng)沙、南昌進(jìn)一步提升，打破了原有“武漢-長(zhǎng)沙-南昌”三足鼎立的相對(duì)平衡（圖7）。

成渝城市群中，重慶作為長(zhǎng)江上游的交通樞紐，在強(qiáng)對(duì)外聯(lián)系的加持下，其由II級(jí)中心進(jìn)階為I級(jí)中心，與成都構(gòu)成了成渝城市群的“雙核”結(jié)構(gòu)形態(tài)，改變了對(duì)內(nèi)聯(lián)系視角下成都“單核”獨(dú)大的格局（圖7）。

圖7 長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群內(nèi)聯(lián)系城市中心性等級(jí)

在群內(nèi)和群外聯(lián)系視域下長(zhǎng)三角城市群均為多中心分布，群外聯(lián)系中杭州、合肥等中心城市的等級(jí)提升，與上海、南京等中心城市的差距縮小，使得群外聯(lián)系和總聯(lián)系下的指數(shù)均低于內(nèi)聯(lián)系，因此對(duì)外聯(lián)系的加入進(jìn)一步穩(wěn)固了長(zhǎng)三角城市群的多中心結(jié)構(gòu)。

長(zhǎng)江中游城市群在內(nèi)外聯(lián)系視角也均為多中心結(jié)構(gòu)，但武漢作為全國(guó)性的交通樞紐，對(duì)外客運(yùn)聯(lián)系明顯強(qiáng)于長(zhǎng)沙和南昌，進(jìn)一步拉大了與長(zhǎng)沙和南昌的差距，具有一定極化作用，表明外聯(lián)系弱化了長(zhǎng)江中游城市群的多中心結(jié)構(gòu)。

在群內(nèi)聯(lián)系視角下成渝城市群呈“單核”分布，而在群外聯(lián)系視角下則呈“雙核”結(jié)構(gòu)。因此，對(duì)外聯(lián)系的加入使得成渝城市群空間結(jié)構(gòu)發(fā)生明顯變化，由“單中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤半p中心”。

總體來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群在不同聯(lián)系視角下空間聯(lián)系具有不同特征，并形成不同的空間結(jié)構(gòu)。其中，長(zhǎng)三角城市群的群內(nèi)、群外聯(lián)系相較于其他兩個(gè)城市群均具有更高水平，城市群發(fā)育更為成熟，但其外向性低于其他兩個(gè)城市群，與長(zhǎng)江中游城市群相鄰城市聯(lián)系較弱，未來(lái)應(yīng)加快其城市群周邊中小城市發(fā)展，打通長(zhǎng)三角城市群和長(zhǎng)江中游城市群的聯(lián)系阻隔，加強(qiáng)兩群互動(dòng)，推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展。

長(zhǎng)江中游城市群由于地理區(qū)位獨(dú)特，在群外聯(lián)系上具有一定優(yōu)勢(shì)，但其群內(nèi)聯(lián)系仍有一定缺陷，比如群內(nèi)聯(lián)系以湖北、湖南和江西“各自為戰(zhàn)”，具有“畫(huà)地為牢”的風(fēng)險(xiǎn)，未來(lái)應(yīng)加強(qiáng)湖北、湖南及江西省界周邊城市聯(lián)系，全面推進(jìn)區(qū)域一體化。成渝城市群在成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈戰(zhàn)略引領(lǐng)下取得一定成效，“雙核”強(qiáng)向心性逐漸凸顯，但在群內(nèi)聯(lián)系中成都的輻射作用明顯強(qiáng)于重慶，未來(lái)應(yīng)進(jìn)一步提升重慶的核心地位，增強(qiáng)其對(duì)周圍城市的輻射帶動(dòng)能力。并且，成渝城市群相較于前兩個(gè)城市群，群外的聯(lián)系能力較弱。在加強(qiáng)成都、重慶核心城市群的對(duì)外聯(lián)系能力的同時(shí)，要加強(qiáng)成渝城市群邊緣城市的輻射帶動(dòng)能力，加速城市群擴(kuò)容，提升城市群發(fā)展質(zhì)量。

[作者涂建軍系西南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授，王靜松、汪世豪系西南大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院碩士研究生。文章改自作者發(fā)表《世界地理研究》（2024年3月）的論文：“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶三大城市群內(nèi)外聯(lián)系及其空間結(jié)構(gòu)異質(zhì)性——基于鐵路客運(yùn)大數(shù)據(jù)視角”，有刪節(jié)。]

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“長(zhǎng)三角議事廳”專欄由教育部人文社會(huì)科學(xué)重點(diǎn)研究基地·華東師范大學(xué)中國(guó)現(xiàn)代城市研究中心、上海市社會(huì)科學(xué)創(chuàng)新基地長(zhǎng)三角區(qū)域一體化研究中心和澎湃研究所共同發(fā)起。解讀長(zhǎng)三角一體化最新政策，提供一線調(diào)研報(bào)告，呈現(xiàn)務(wù)實(shí)政策建議。