相比全年不變的火車票價(jià)，機(jī)票價(jià)格變化浮動(dòng)比較大，廉價(jià)票和貴價(jià)票有時(shí)價(jià)差數(shù)倍之多。于是為了買到便宜機(jī)票，乘客時(shí)而與大數(shù)據(jù)的斗智斗勇，時(shí)而根據(jù)出發(fā)日期靠玄學(xué)賭運(yùn)氣。就算買到廉價(jià)票，也不意味著一定能高枕無憂......

試圖買便宜機(jī)票卻被行李托運(yùn)收割、票價(jià)8元稅費(fèi)400，一張機(jī)票背后有多少你沒注意的“隱形規(guī)則”？

文 | Seni & Paella 圖 | 四象設(shè)計(jì)部

01

飛機(jī)艙位其實(shí)有十余種

在人們通常的印象中，飛機(jī)的艙位有兩種，明星和霸總青睞的公務(wù)艙，以及普通人傾向選擇的經(jīng)濟(jì)艙，兩者的服務(wù)與座位環(huán)境不同，價(jià)錢也不同。

而實(shí)際上，航空公司為了方便賣票，還會(huì)在此基礎(chǔ)上對(duì)價(jià)格進(jìn)行更細(xì)致的劃分。售票時(shí)，航空公司會(huì)根據(jù)銷售狀況來調(diào)整每種艙位的數(shù)量。

這種劃分方式可以幫助航司制定更利于盈利的銷售策略，不過對(duì)消費(fèi)者來說則是到了經(jīng)典的“擦亮眼”環(huán)節(jié)。低價(jià)位的票，除了改簽、退票給更貴，里程累積、升艙、預(yù)定座位等權(quán)益往往也和高價(jià)位有差別。

在民航局發(fā)布的航旅指南中也特別提醒乘客，如果購(gòu)買了特價(jià)票，一定要注意限制條件。你想省的那部分錢，很可能早已標(biāo)好代價(jià)。

02

一不小心行李比機(jī)票貴

每次坐飛機(jī)最苦惱的，除了哪里買便宜的機(jī)票，就是擔(dān)心行李會(huì)不會(huì)超重。近年來，“行李尺寸不達(dá)標(biāo)而被強(qiáng)制托運(yùn)”、“行李超重5公斤收1807元托運(yùn)費(fèi)”等新聞的頻繁出現(xiàn)，讓旅客們對(duì)托運(yùn)行李這件事警鈴大作。

看到超級(jí)低價(jià)的機(jī)票，先別急著點(diǎn)擊下單，陷阱可能藏在你不曾仔細(xì)閱讀的備注條款中，行李托運(yùn)費(fèi)可能是一筆隱形支出，尤其是對(duì)于廉航機(jī)票來說，要特別注意購(gòu)買的特價(jià)機(jī)票是否包含免費(fèi)行李額，否則你可能會(huì)在機(jī)場(chǎng)付出比機(jī)票本身還要多的代價(jià)。

廉價(jià)航空公司是通過取消一些傳統(tǒng)航空乘客服務(wù)來控制成本，而托運(yùn)行李無疑是其中最有操作空間的部分。

廉航有時(shí)會(huì)在同一個(gè)艙位中，分別提供帶行李額和不帶行李額的兩種票價(jià)，你所看到的超低價(jià)機(jī)票，有可能是不含免費(fèi)行李額的艙位，需要額外購(gòu)買行李額，且這筆額外支出可能會(huì)遠(yuǎn)超出機(jī)票本身的價(jià)格。

比如，我們觀察到春秋航空從張家口飛到石家莊的“超惠飛”機(jī)票僅售180元，它底下的小字備注是“無免費(fèi)托運(yùn)行李額，無免費(fèi)餐食”，只能攜帶最大7kg的手提行李；而同一航班的“尊享飛”機(jī)票售價(jià)370元，包含30kg免費(fèi)行李額，以及10kg的手提行李額。

按照春秋航空提供的800公里以內(nèi)航程的行李托運(yùn)價(jià)格，如果購(gòu)買“超惠飛”低價(jià)票，同樣30kg的行李需要額外花費(fèi)360元托運(yùn)費(fèi)，加上機(jī)票本身的180元，超過了自帶行李額的“尊享飛”機(jī)票價(jià)格，反而是不劃算的。

但如果你不需要托運(yùn)行李，或者只有10kg以內(nèi)的托運(yùn)行李，那么總成本就會(huì)低于“尊享飛”機(jī)票價(jià)格。

總之，旅客需要根據(jù)自己攜帶行李的情況，對(duì)比帶行李額的機(jī)票總價(jià)和單獨(dú)購(gòu)買行李額的價(jià)格，選擇最劃算的方式，而不是一股腦選擇票面價(jià)格最低的艙位。

03

想上飛機(jī)不能只買機(jī)票？

為了招攬生意，一些航司會(huì)放出價(jià)格極其便宜的白菜價(jià)機(jī)票。比如今年年初春秋航空放出了“8元上海飛日本”、“9元石家莊飛韓國(guó)”的限量特價(jià)票。不過真的想登上飛機(jī)，只花這8、9元是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

購(gòu)買一張機(jī)票時(shí)，需要支付的款項(xiàng)一共有3項(xiàng)，分別是票價(jià)、政府稅費(fèi)和燃油附加費(fèi)，這部分費(fèi)用的高低和目的地遠(yuǎn)近、當(dāng)?shù)卣?、以及航司定價(jià)都有關(guān)系。

特價(jià)的只是機(jī)票特價(jià)，稅費(fèi)并不會(huì)以航司想要打折的意志為轉(zhuǎn)移。這些吸引人眼球的特價(jià)票，商家通常會(huì)另外注明“不含稅費(fèi)”或“稅費(fèi)XX元”。例如9元飛日本的機(jī)票，還需支付稅費(fèi)約402元。而對(duì)廉航來說 ，除了這些錢還要算好行李部分的費(fèi)用，才是最終登上飛機(jī)要花費(fèi)的金額。

既然稅費(fèi)是必交項(xiàng)目，一些以“免機(jī)建燃油”為賣點(diǎn)的票務(wù)機(jī)構(gòu)必然是動(dòng)用了一些障眼法或非法手段。

據(jù)報(bào)道，一些聲稱免機(jī)建燃油費(fèi)用的票代，會(huì)通過收購(gòu)、盜取里程兌換機(jī)票、盜刷信用卡等方式獲取低成本機(jī)票，然后將機(jī)建燃油等費(fèi)用疊加到售價(jià)中，再聲稱沒有稅費(fèi)，賣給消費(fèi)者。這種機(jī)票有出票慢、艙位差、甚至有無法出票、無法登機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)。

機(jī)票的價(jià)格構(gòu)成和售票機(jī)制相比火車票復(fù)雜，因此背后也存在許多難以察覺、容易被忽視的規(guī)則。你有沒有搶到過便宜的飛機(jī)票？歡迎在評(píng)論區(qū)分享你的經(jīng)歷。

原標(biāo)題：《廉價(jià)機(jī)票真廉價(jià)？多少人為撿便宜踩大坑》

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