在外資便利店大舉進(jìn)入中國城市前，人們習(xí)慣在自家樓下的雜貨鋪里解決大部分應(yīng)急或是臨時(shí)起意的購物需求。因?yàn)楸绕鸫笮统校@些開在街邊、老舊小區(qū)和商貿(mào)市場(chǎng)里的小商鋪更能帶給城市人“一瓶油鹽醬醋”的方便感。

這些和人們生活聯(lián)系更緊密的、更廣泛意義上的便利店——雜貨鋪、煙紙店或是路邊兼賣水果和零食的小店，構(gòu)成了城市生活中真正的便利度。

“知城·便利指數(shù)”想要衡量的就是：一座城市對(duì)于生活在其中的人來講是否已經(jīng)足夠便利。

在這個(gè)指數(shù)中，第一財(cái)經(jīng)·新一線城市研究所以338個(gè)地級(jí)以上城市為研究對(duì)象，從城市便利店總數(shù)、便利店密度和便利店覆蓋范圍占比共3個(gè)維度，對(duì)這些城市的“便利程度”作出分析。

從結(jié)果來看，深圳、廣州和上海是便利指數(shù)最高的三個(gè)城市。相比而言，北京的排名沒有想象中的高，只排在第五位，并被今年剛進(jìn)入“新一線城市”的東莞超過。同時(shí)，佛山、成都、蘇州和重慶等城市的便利指數(shù)分值與北京差距不大。

從地域來看，便利指數(shù)排在前20位的城市中，珠三角和長三角城市占據(jù)了近一半的席位，且排名靠前，這兩個(gè)區(qū)域的城市便利店發(fā)展整體上已趨于成熟。

城市便利店總數(shù)的多少，是衡量城市便利程度最基礎(chǔ)和直觀的數(shù)據(jù)。

從總量上看，有7個(gè)城市的便利店總數(shù)超過了2萬家。除了體量較大的一線城市，成都、重慶和東莞等新一線城市在便利店擁有量上也較為突出。其中，成都是新一線城市中便利店擁有量最多的城市，有2.66萬家，排名僅次于上海。此外還有24個(gè)城市便利店總量在1萬個(gè)以上，在這個(gè)區(qū)間，西安、武漢、佛山和長沙是便利店擁有量較多的幾個(gè)城市。

整體來講，只有一線、新一線和一些較大的二線城市的便利店擁有量能夠超過1萬家。目前，大多數(shù)中國城市的便利店總量還不高——有37個(gè)城市便利店總量不足1000家。

城市便利店總量的多少與城市規(guī)模大小有關(guān)，因此，單純看便利店的絕對(duì)數(shù)量并不足以衡量每個(gè)城市的便利程度，我們需要加入城市便利店的密度統(tǒng)計(jì)來幫助解決這個(gè)問題。

用城市便利店總數(shù)除以城市行政區(qū)域面積，可以計(jì)算出城市的便利店密度。從上面的結(jié)果中可以看到，深圳的便利店密度最高，每平方公里平均有17家便利店，是便利店總量第一的廣州的3倍還多。

在廣州和深圳周邊，中山、佛山和珠海雖然在便利店總量上和大城市還有差距，但它們的城市規(guī)模相對(duì)較小，所以在便利店密度上排名并不低，甚至超過了上海和北京。

若將便利店的服務(wù)半徑設(shè)定為1公里，用便利店服務(wù)范圍除以城市總面積，可以計(jì)算出城市中有多大比例的面積是在便利店的服務(wù)范圍內(nèi)的。

便利店服務(wù)范圍占比最高的城市是深圳，比例為68.38%，也就是說在深圳，有近七成的地方可以在1公里半徑范圍內(nèi)找到至少一家便利店。這個(gè)數(shù)字在其他城市更小，除了上海、佛山和中山，大多數(shù)城市的便利店只覆蓋到了城市里不到一半的區(qū)域。

在全部338個(gè)城市中，有60%以上的城市的便利店覆蓋范圍占比低于10%。盡管家門口的雜貨店和連鎖便利店已幾乎成為城市生活的必需品，但對(duì)大多數(shù)城市來講，城市里的街邊便利店還有很大的成長空間。

便利店為城市人提供著不可替代的便利度，作為城市小商業(yè)形態(tài)之一的便利店行業(yè)也處在不斷的更迭之中，并影響著城市的“便利程度”。

指標(biāo)策劃/毛怡玫 項(xiàng)維肖 視覺/項(xiàng)維肖 王方宏