當(dāng)?shù)貢r間2023年2月27日，英國溫莎，英國首相蘇納克和歐盟委員會主席馮德萊恩共同出席新聞發(fā)布會。人民視覺  圖

當(dāng)?shù)貢r間2月27日，英國首相蘇納克（Rishi Sunak）與歐盟委員會主席馮德萊恩在溫莎舉行新聞發(fā)布會，宣布就英國“脫歐”后北愛爾蘭貿(mào)易爭端達成新協(xié)議。 

據(jù)英國廣播公司（BBC）報道，蘇納克在新聞發(fā)布會上稱，雙方同意以新的“溫莎框架協(xié)議”（Windsor Framework）取代《北愛爾蘭議定書》，消除大不列顛與北愛爾蘭之間的“任何邊界”。 

馮德萊恩表示，雙方達成的協(xié)議具有歷史意義，新協(xié)議讓歐盟與英國可以開啟一個新的篇章。

此前，英國前首相鮑里斯·約翰遜（Boris Johnson）與歐盟達成了《北愛爾蘭議定書》，此議定書屬于“脫歐”協(xié)定的一部分，于2021年1月1日生效。為了將北愛爾蘭地區(qū)留在歐洲單一市場與歐盟關(guān)稅同盟內(nèi)，防止愛爾蘭島內(nèi)出現(xiàn)陸上“硬邊界”，該議定書規(guī)定從英國大不列顛島進入北愛爾蘭的商品需要在港口接受檢查。 

新的“溫莎框架協(xié)議”將為從英國抵達北愛爾蘭的貨物設(shè)立兩條通道。從英國本土運往北愛爾蘭銷售的貨物可通過免檢查的“綠色通道”運輸，但經(jīng)由北愛爾蘭出口至愛爾蘭及歐盟國家的貨物仍需通過“紅色通道”接受例行檢查。 

此外，為了應(yīng)對貿(mào)易往來過程中的規(guī)則爭議，新協(xié)議還引入了“斯托蒙特剎車機制”（Stormont brake）。該機制規(guī)定如果北愛爾蘭議會認(rèn)為對歐盟相關(guān)規(guī)則的修改影響普通人的生活，可以提出中止規(guī)則。

 英國《衛(wèi)報》報道，新協(xié)議得到了英國主要反對黨工黨的支持。工黨領(lǐng)袖基爾·斯塔默（Keir Starmer）表示，雖然溫莎框架協(xié)議“并不完美”，但他理解政府有義務(wù)推進新協(xié)議的達成。然而，蘇納克仍面臨來自保守黨內(nèi)的異議，一些強硬“脫歐”派人士對歐盟法律在北愛爾蘭繼續(xù)發(fā)揮作用表示擔(dān)憂。

根據(jù)2020年達成的英國脫歐協(xié)議，當(dāng)中引發(fā)爭議的北愛爾蘭協(xié)議部分，讓北愛爾蘭留在歐盟單一市場，與英國其余地區(qū)適用不同的貿(mào)易規(guī)則。然而，北愛爾蘭親英國的人士堅決反對這份協(xié)議，主張這會威脅到北愛在英國的地位。這也引發(fā)英國政府揚言，要單方面修改協(xié)議。這可能會導(dǎo)致雙邊外交關(guān)系惡化，并掀起更大范圍的貿(mào)易戰(zhàn)。

蘇納克去年10月上臺后，與歐盟方面歷經(jīng)數(shù)個月“密切磋商”，終于達成協(xié)議。