在工信部將盡快研究制定降低汽車進(jìn)口關(guān)稅政策的新聞下，曾有一條點(diǎn)贊數(shù)很高的評(píng)論是：面對(duì)這條馬上要跳進(jìn)中國(guó)車市池塘的“鯰魚”，自主品牌們是做那些瑟瑟發(fā)抖的“沙丁魚”，還是亮出“獠牙”直面這條“鯰魚”？

答案似乎可以在今年的北京車展上探知一二。面對(duì)這條游得越來(lái)越近的“鯰魚”，自主品牌們亮出不少“獠牙”。有些車企抓緊時(shí)間修煉內(nèi)功，將燃油車型做大做強(qiáng)，如廣汽傳祺GM6、一汽紅旗H5、奇瑞瑞虎8、北汽幻速S3X、觀致MILE E1等，而有些車企則先行一步搶占前灘，將電動(dòng)車、智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛等新技術(shù)變成一件件落地的產(chǎn)品，如上汽榮威RX8等，還有些車企劍走偏鋒挑戰(zhàn)高難度。接下來(lái)就讓澎湃新聞為大家盤點(diǎn)一些自主品牌的“獠牙”們。

名爵X-MOTION概念車

外觀上，名爵全新X-MOTION概念車確實(shí)不負(fù)其設(shè)計(jì)主題“行走的荷爾蒙”稱號(hào)。

該車采用名爵品牌當(dāng)下最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，官方稱之為“星耀力場(chǎng)前格柵”，其類似盾型的大尺寸格柵，內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，搭配左右兩側(cè)造型凌厲的大燈組，類似設(shè)計(jì)還可在名爵6上見(jiàn)到。有媒體預(yù)計(jì)X-MOTION的量產(chǎn)版本或?yàn)樾履茉窜囆汀?/p>

廣汽傳祺GM6

新車外觀采用傳祺家族式設(shè)計(jì)，座椅提供提供2+2+2的6座布局。前格柵沿用家族風(fēng)格的凌云翼設(shè)計(jì)風(fēng)格，作為入門級(jí)MPV，該車并沒(méi)有采用側(cè)滑門設(shè)計(jì)。從A柱到D柱均為斜上與車頂相連，配合熏黑的立柱顏色，營(yíng)造出懸浮式的車頂視覺(jué)效果。

動(dòng)力方面或搭載1.8T渦輪增壓動(dòng)力，預(yù)計(jì)上市后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為比亞迪宋MAX。

據(jù)了解，就在上月它的同門師兄GM8實(shí)現(xiàn)了銷量暴漲，近3000輛的月銷量證明其逐漸得到市場(chǎng)認(rèn)可。有評(píng)論認(rèn)為，借著師兄GM8還不錯(cuò)的名頭，GM6的出現(xiàn)將帶來(lái)價(jià)格更低的自主MPV又一選擇。

北汽幻速S3X

隨著消費(fèi)升級(jí)，汽車市場(chǎng)進(jìn)入品牌升級(jí)和消費(fèi)年輕化的新時(shí)代，北汽幻速在本屆車展上首次亮相了一臺(tái)全新車型——北汽幻速S3X。該車定位緊湊7座SUV，旨在面向充滿熱情活力、熱愛(ài)抱團(tuán)生活的年輕城鎮(zhèn)新移民。新車搭載1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱。

外觀上，S3X相較于家族其他產(chǎn)品更顯硬派粗曠。配合7座布局，主副駕駛座和中后排座椅均可靈活調(diào)節(jié)并營(yíng)造多種用途的自由空間。配置上，新車擁有全景天窗，電動(dòng)雙蒸空調(diào)、多媒體顯示屏，滿足消費(fèi)者對(duì)于日常使用的需求。

吉利博瑞GE

吉利博瑞GE是一款插電式混合動(dòng)力車型。它搭載了一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DCT雙離合變速箱組成的插電式混動(dòng)動(dòng)力總成。該車與博瑞同樣基于吉利KC平臺(tái)打造，其外觀主體上仍舊保留了博瑞的整體輪廓和側(cè)身，但前臉和尾部造型更加新穎，整車前后大量采用LED光源，帶來(lái)前衛(wèi)的科技感。

博瑞GE所搭載的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)由吉利歐洲研發(fā)中心基于CMA中級(jí)車基礎(chǔ)架構(gòu)開(kāi)發(fā)。尺寸方面，博瑞GE的長(zhǎng)寬高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm。

奇瑞瑞虎8

比瑞虎7還大一號(hào)的瑞虎8，竟然定出9.88萬(wàn)-14.28萬(wàn)元的價(jià)格，這輛不同于奇瑞此前命名規(guī)則的瑞虎8屬于偶數(shù)序列，按照官方解釋來(lái)說(shuō)，這是奇瑞第一款定位于中型SUV的7座車。瑞虎8采用奇瑞T1X平臺(tái)打造而來(lái)，是目前瑞虎車系中最大的一款。

外觀設(shè)計(jì)上，瑞虎8前臉采用奇瑞的“虎踞”設(shè)計(jì)元素，用兩根鍍鉻條將格柵分割成三個(gè)部分，尾部也運(yùn)用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，總體來(lái)說(shuō)中規(guī)中矩。內(nèi)飾上比較接近瑞虎5X，亮點(diǎn)不多，7座采用2+3+2的座椅布局。

動(dòng)力上，新車搭載一臺(tái)和瑞虎7一樣的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)上匹配6速手動(dòng)和6速雙離合變速箱。最大可以輸出147馬力和210N·m。

紅旗H5

紅旗H5終于公布了14.98萬(wàn)-19.58萬(wàn)元的售價(jià)。這是一輛B級(jí)三廂運(yùn)動(dòng)轎車，基于紅旗5系平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，并且全球首搭BOSCH 9.3代ESP。

新車在外觀上采用直瀑式進(jìn)氣格柵，融入了中國(guó)經(jīng)典的折扇元素，尾部整體偏于Coupe車型的溜背式設(shè)計(jì)，整體體現(xiàn)出較為運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。H5車身尺寸分別為4945×1845×1470mm，軸距達(dá)2875mm。內(nèi)飾方面，紅旗H5有黑、棕、白3種顏色供選，同時(shí)有實(shí)木和鋼琴漆兩種飾條種類。新車配備三輻式多功能平底方向盤、ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、7英寸液晶儀表、12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅以及自動(dòng)泊車等。

動(dòng)力上，新車將搭載一臺(tái)1.8T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137kW（186馬力），峰值扭矩250N·m，匹配的是一臺(tái)6速手自一體變速箱。

榮威RX8與榮威Marvel X

這是榮威RX系列中一款被認(rèn)為要碾壓漢蘭達(dá)的野心之作。據(jù)悉，榮威RX8基于上汽新一代IS（智能化SUV）平臺(tái)打造，采用30T S級(jí)豪車高效動(dòng)力，縱置布局和ALL-DRIVE智能全領(lǐng)域駕駛系統(tǒng)，搭載上汽世界級(jí)“藍(lán)芯”縱置2.0TGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里加速9.1秒，百公里綜合油耗9.1L，縱置愛(ài)信6AT變速箱，使動(dòng)力輸出平順、響應(yīng)迅速。

外觀上，該車前蓋采用“中軸線”設(shè)計(jì)，環(huán)翼格柵與騰云大燈一體，極富視覺(jué)沖擊力；四顆一組的獵戶座星云霧燈獨(dú)具鋒芒、腰線刻畫出四個(gè)強(qiáng)有力的輪包曲面、定音錘尾燈雄渾優(yōu)雅，長(zhǎng)寬高4923*1930*1840mm、軸距2850mm。值得一提的是，車大，“智能”同時(shí)還保證了優(yōu)秀——該車搭載領(lǐng)先同級(jí)兩個(gè)時(shí)代的全新一代互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng)-基于AliOS的斑馬智行解決方案，并有Super Pilot智能主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。

除此之外，上汽集團(tuán)在車展上推出了號(hào)稱全球首款量產(chǎn)智能汽車的榮威MARVEL X，該車型代表了上汽集團(tuán)在新能源、互聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛領(lǐng)域自主研發(fā)的最新成果、最高水平。

設(shè)計(jì)方面，榮威MARVEL X保留了光之翼概念車90%的設(shè)計(jì)，高度還原概念車外觀。性能方面，榮威MARVEL X由專屬的電動(dòng)車架構(gòu)打造，并搭載i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng)，4秒破百，性能堪比百萬(wàn)豪華跑車。服務(wù)上，榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全透明可視化服務(wù)流程。

奇瑞艾瑞澤GX

艾瑞澤GX搭載了奇瑞汽車最新的“雄獅智云”系統(tǒng)，該車為奇瑞在M1X平臺(tái)上打造的第二款全新轎車，目標(biāo)將瞄準(zhǔn)8-10萬(wàn)元A+級(jí)轎車市場(chǎng)的自主高端產(chǎn)品與合資主流產(chǎn)品，新車預(yù)計(jì)將于今年三季度正式上市。艾瑞澤GX支持自定義語(yǔ)音喚醒及指令，可實(shí)現(xiàn)打開(kāi)空調(diào)、天窗、尾門等功能，省去了用戶對(duì)系統(tǒng)指令的學(xué)習(xí)時(shí)間。

有趣的是，該系統(tǒng)還可識(shí)別32種方言，能滿足全國(guó)大多數(shù)地區(qū)用戶的使用習(xí)慣。作為奇瑞轎車序列中的升級(jí)產(chǎn)品，艾瑞澤GX上市后或?qū)⒁云渲悄芘渲梅值檬袌?chǎng)一杯羹。

觀致MILE E1概念車

性能智能電動(dòng)轎跑概念車觀致MILE 1，是觀致汽車為此次車展帶來(lái)的驚喜。它以極富張力的動(dòng)感設(shè)計(jì)呈現(xiàn)出觀致汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的大膽突破，更為低俯的車頭及2105mm的寬體車身，營(yíng)造出蓄勢(shì)待發(fā)的動(dòng)態(tài)效果和強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊。

車門開(kāi)啟方式極為炫酷，蝴蝶門的設(shè)計(jì)極具儀式感，車門把手采用隱藏式設(shè)計(jì)，駕駛者只需觸摸車門把手，車門即可自動(dòng)開(kāi)啟。在智能互聯(lián)方面，該車融合了5G高速網(wǎng)絡(luò)的同時(shí)，搭載了前瞻性AI智能助手——觀致Mr.Q。觀致MILE 1續(xù)航里程可達(dá)600公里，在快速充電模式下，僅需15分鐘就可以充滿80%電量。

上汽大通Tarantula概念車

如果說(shuō)“里程焦慮”是一種病，TARANTULA概念車就可謂是該病的一劑良藥——其續(xù)航里程可達(dá)600公里。這輛凝聚上汽大通前瞻科技的仿生智聯(lián)純電SUV概念車，被命名為“TARANTULA”（意為狼蛛，作為蜘蛛目的一科，它因蛛網(wǎng)的巧妙、復(fù)雜、功能齊全等特點(diǎn)而著稱）。

廣汽Enverge新能源概念車

廣汽集團(tuán)在本屆車展上，亮相了一款新能源概念車Enverge，該車可謂是廣汽集團(tuán)自主創(chuàng)新的一次大膽嘗試。新車融合了跑車的運(yùn)動(dòng)型與SUV的力量感，前臉部分運(yùn)用了“凌云翼”家族標(biāo)志性設(shè)計(jì)語(yǔ)言，配合晶銳LED頭燈與前進(jìn)氣格柵相融合，極具品牌辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車采用飛翼式座艙布局，后排配備360度全景VR智能眼鏡，在行車過(guò)程中，乘客可體驗(yàn)虛擬與現(xiàn)實(shí)之間的感官刺激。可謂科技感十足。性能方面新車也毫不遜色。百公里加速僅4.4秒，在NEDC工況下，續(xù)航里程達(dá)到600公里，配合350千瓦常規(guī)快充功率，充電10分鐘即可行駛400公里，在新能源車型中的表現(xiàn)十分亮眼，并且，新車將實(shí)現(xiàn)無(wú)線充電等多樣化充電方式，這也解決了新能源車型快速充電的難題。

東風(fēng)eπ新能源高性能轎跑概念車

東風(fēng)汽車在本屆車展上發(fā)布了eπ新能源高性能轎跑概念車，該車型立足于東風(fēng)“品質(zhì)?智慧?和悅”的品牌內(nèi)涵，以東風(fēng)“品智?悅心”的設(shè)計(jì)哲學(xué)及“五化”（輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化）發(fā)展趨勢(shì)，詮釋了東風(fēng)對(duì)未來(lái)出行的期盼和想象。

從外觀上看，eπ貫徹了東風(fēng)“品智?悅心”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，剪刀門顯得相當(dāng)前衛(wèi)。在出行體驗(yàn)方面，eπ搭載了先進(jìn)的智能系統(tǒng)，充分體現(xiàn)了與用戶的交互，實(shí)現(xiàn)方便快捷的即時(shí)出行。技術(shù)參數(shù)方面，eπ具備500km（純電動(dòng)）續(xù)航及1000km（PHEV）續(xù)航能力，低于4s的強(qiáng)悍百公里加速性能，低分貝電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)可以提供寧?kù)o的感受，四輪輪轂電機(jī)則能夠帶來(lái)更好的承載空間及手動(dòng)駕駛樂(lè)趣。

納智捷全新概念車及其“AI智能概念座艙”

在北京車展現(xiàn)場(chǎng)，納智捷全新概念車及其搭載的“AI智能概念座艙”首次正式亮相。該車型在車身設(shè)計(jì)上采用了全新的設(shè)計(jì)線條，使整車更具運(yùn)動(dòng)感；前臉采用更為大氣的一體化設(shè)計(jì)，未來(lái)科技感十足。車身側(cè)面采用納智捷著名的“駐筆回鋒”銜接溜背車頂線條的設(shè)計(jì)，為車側(cè)勾勒出一道極具個(gè)性的“Double Line”特征線，在尾部的細(xì)節(jié)處理上也非常自然流暢，與車身渾然一體。

內(nèi)飾部分，納智捷將AI-人工智能、AR-增強(qiáng)實(shí)景、ADAS高級(jí)別駕駛輔助、SAFE無(wú)憂安全保障、SPACE更人性化的空間、MINIMALISM簡(jiǎn)約主義設(shè)計(jì)風(fēng)格等創(chuàng)新技術(shù)融為一體，期望為乘客提供全新的人機(jī)交互體驗(yàn)。而為了使用戶能夠獲得更加易用、更加開(kāi)放并且可升級(jí)的體驗(yàn)，納智捷推出了L-OS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車輛的遠(yuǎn)程互聯(lián)。

海馬第二代S5

海馬選擇在本屆北京車展正式發(fā)布第二代海馬S5。該車型是海馬汽車年輕化轉(zhuǎn)型下的一款重要產(chǎn)品。海馬S5在外觀上采用了大氣硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過(guò)對(duì)車身線條的重新構(gòu)建，營(yíng)造出強(qiáng)烈的視覺(jué)沖擊與力量感。內(nèi)飾風(fēng)格則選擇了干凈簡(jiǎn)明的設(shè)計(jì)風(fēng)格，功能分區(qū)合理，在簡(jiǎn)潔好用的同時(shí)也不乏運(yùn)動(dòng)感和年輕感。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.2T和1.5T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，未來(lái)還將推出采用1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型共消費(fèi)者選擇。在8-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間內(nèi)的SUV車型中，第二代海馬S5有著鮮明的車型特征與成熟、完善的產(chǎn)品力，是一款頗具實(shí)力的產(chǎn)品。

江淮iEVA50

江淮汽車在iEVA50上采用了多年來(lái)在新能源市場(chǎng)積累的領(lǐng)先技術(shù)。如新一代液冷電池包、先進(jìn)的電控技術(shù)等。在電動(dòng)機(jī)方面，iEVA50搭載的電動(dòng)機(jī)能夠輸出110kW的最大功率和330N·m的峰值扭矩，0-50km/h加速僅需4s，最高時(shí)速可達(dá)150km/h以上，而續(xù)航里程則能達(dá)到500km，堪稱同級(jí)領(lǐng)先。iEVA50的上市能夠體現(xiàn)出江淮汽車經(jīng)過(guò)11年迭代研發(fā)，在“三電”核心領(lǐng)域以及能量回收、驅(qū)動(dòng)與制動(dòng)電耦合、電磁兼容等關(guān)鍵技術(shù)上的領(lǐng)先水平。

本屆以“定義汽車新生活”為主題的北京車展，可以說(shuō)是自主品牌們亮出“獠牙”的一個(gè)舞臺(tái)。但是，光亮出“獠牙”顯然并不夠，讓我們期待自主車企們?cè)诮酉聛?lái)短兵相接的競(jìng)爭(zhēng)中愈發(fā)遇強(qiáng)則強(qiáng)。