神舟十五號是我國空間站建造階段的最后一次發(fā)射，承前啟后，看點不少。

根據(jù)計劃，神舟十五號載人飛船將于今天23時08分時發(fā)射，飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明、張陸組成，費俊龍擔任指令長。飛天在即，本次任務有何看點呢？

執(zhí)行本次發(fā)射任務的長征二號F火箭是新批次火箭。本文圖片來源：圖片來源：中國運載火箭技術研究院、中國載人航天官網(wǎng)

一共六人，兩個乘組首次太空“會師”

神舟十五號發(fā)射升空后將采用快速對接模式對接空間站，神舟十五號飛行乘組與神舟十四號飛行乘組將首次太空“會師”，我國在軌航天員人數(shù)首次達到6人，此前最多的時候是3人。以往看到航天員太空“全家?！闭掌话闶?人或2人，現(xiàn)在有機會看到6人“全家?！闭掌?，值得期待。

6月5日，神舟十四號載人飛船發(fā)射成功，航天員陳冬、劉洋和蔡旭哲進駐核心艙，根據(jù)計劃，乘組將在軌駐留6個月，在過去的5個多月時間里，神舟十四號飛行乘組迎來了問天實驗艙、夢天實驗艙和天舟五號貨運飛船，乘組與地面配合完成了空間站“T”字基本構型組裝建造，經(jīng)歷了9種組合體構型、5次交會對接、2次分離撤離和2次轉位任務。

此外，神舟十四號乘組還開展了大量空間站平臺巡檢測試、設備維護、維修驗證、物資管理和站務管理等工作，進行了兩個實驗艙多個實驗機柜的解鎖安裝，按計劃實施了多項科學實驗與技術試驗，完成了1次“天宮課堂”太空授課。任務安排飽滿，是空間站任務實施以來的“最忙乘組”。

航天員張陸在28日舉行的神舟十五號航天員乘組媒體見面會上透露，給神舟十四號航天員帶了見面禮物，暫時保密，希望見面一刻會有驚喜。那么，他們會給神舟十四號航天員帶去什么禮物呢？讓我們拭目以待。

神舟十五號飛行乘組與神舟十四號飛行乘組將首次太空“會師”。

“三艙三船”，空間站最大構型首次形成

神舟十五號載人飛船入軌后將對接于天和核心艙前向端口，形成“三艙三船”的組合體，這是中國空間站目前的最大構型，總質(zhì)量近百噸。

目前，空間站組合體包括天和核心艙、問天實驗艙、夢天實驗艙、神舟十四號載人飛船、天舟五號貨運飛船，神舟十五號飛船就位后，空間站組合體最大構型首次形成，天和核心艙發(fā)射質(zhì)量22.5噸，兩個實驗艙為23噸級，再加上重約13.5噸的天舟五號貨運飛船以及兩艘8噸多的神舟載人飛船，總質(zhì)量近百噸，是中國航天史上迄今為止質(zhì)量最大的航天器組合體。

“三艙三船”的組合體并不是空間站的終極形態(tài)，我國空間站將在軌運營10年以上，并且預留了機、電、熱等擴展接口，具備在現(xiàn)有三艙構型基礎上，擴展對接3個新艙段，形成約180噸六艙組合體的擴展能力。

空間站最大構型總質(zhì)量近百噸。

“大叔”組合，本領卻保持青春狀態(tài)

神舟十五號飛行乘組是執(zhí)行任務乘組當中平均年齡最大的一組，指令長費俊龍1965年5月出生，今年57歲，曾在2005年10月隨神舟六號飛船進入太空并擔任指令長；1966年3月出生鄧清明今年56歲；今年46歲的張陸（1976年11月出生）與鄧清明都是首次執(zhí)行飛行任務，航天員平均年齡53歲。

在媒體見面會上，費俊龍對此進行了回應。費俊龍表示，目前我們乘組是執(zhí)行任務乘組當中平均年齡最大的，不過在我看來年齡雖然最大，但是我們的飛行本領依然保持在青春狀態(tài)。近些年我們不忘初心、牢記使命，頑強拼搏，經(jīng)過扎實艱苦的地面訓練，我們的心里更加穩(wěn)定，我們的配合也更加默契。

神十五航天員將太空出差6個月，根據(jù)中國載人航天工程新聞發(fā)言人、中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明的介紹，乘組將重點開展6個方面工作：一是開展空間站三艙狀態(tài)長期駐留驗證工作；二是完成15個科學實驗機柜解鎖、安裝與測試，開展涵蓋空間科學研究與應用、航天醫(yī)學、航天技術等領域的40余項空間科學實驗和技術試驗；三是實施3-4次出艙活動，完成夢天艙擴展泵組和載荷暴露平臺設備安裝等工作；四是驗證貨物氣閘艙出艙工作模式，與地面協(xié)同完成6次貨物出艙任務；五是開展常態(tài)化的平臺測試、維護及站務管理工作；六是開展在軌健康防護鍛煉、在軌訓練與演練等工作。

在軌駐留期間，神舟十五號航天員乘組將迎來天舟六號貨運飛船、神舟十六號載人飛船的來訪對接，計劃于明年5月返回東風著陸場。

神舟十五號飛行乘組由航天員費俊龍、鄧清明、張陸組成，費俊龍擔任指令長。

百分之百成功，金牌火箭再度出征

此次神舟十五號飛行任務是空間站在軌建造階段的最后一次發(fā)射。根據(jù)任務計劃安排，2022年有6次飛行任務，完成我國空間站在軌建造。6次任務分別為：5月發(fā)射天舟四號貨運飛船；6月發(fā)射神舟十四號載人飛船，3名航天員進駐核心艙并在軌駐留6個月；7月發(fā)射空間站問天實驗艙，與天和核心艙對接；10月發(fā)射夢天實驗艙與核心艙對接，空間站三艙形成T字基本構型；11月發(fā)射天舟五號貨運飛船和神舟十五號載人飛船。

執(zhí)行空間站在軌建造階段最后一次發(fā)射的是長征二號F遙十五運載火箭。作為目前我國唯一一型載人運載火箭，過去十四次發(fā)射，發(fā)發(fā)成功，成功率100%。澎湃新聞從該火箭抓總單位中國航天科技集團公司運載火箭技術研究院獲悉，執(zhí)行本次發(fā)射任務的長征二號F火箭是新批次火箭，對比長征二號F遙十四運載火箭，共有45項技術狀態(tài)變化，火箭可靠性和發(fā)射成功概率進一步提升，飛行可靠性評估結果為0.9895。

此次發(fā)射任務后，長征二號F遙十六運載火箭將進入應急救援“值班”狀態(tài)，執(zhí)行后續(xù)空間站運營階段的載人發(fā)射任務。

值得一提的是，此次任務也是空間站有人情況下迎接另一艘載人飛船。神舟十五號?？坑谔旌秃诵呐撉跋蚨丝?，神舟十四號停靠于天和核心艙徑向端口，兩艘飛船同時與空間站進行信息代傳、通風換熱、并網(wǎng)供電等。

據(jù)悉，空間站系統(tǒng)將同時向兩艘載人飛船通風熱支持，送風量根據(jù)兩船不同熱環(huán)境進行合理分配，且可根據(jù)需求進行分檔調(diào)節(jié)。同時，針對兩船同時?？康那闆r制定了協(xié)調(diào)匹配的緊急撤離策略，全力確保航天員生命安全。