近日，共享充電寶頂著“價(jià)格刺客”的名頭，又沖上熱搜。曾經(jīng)每小時(shí)收費(fèi)5角錢，如今每小時(shí)收費(fèi)4元甚至10元，不少網(wǎng)友吐槽“這是鼓勵(lì)大家自己買充電寶”。

共享充電寶價(jià)格一路走高，實(shí)在讓人有“食之無味，棄之可惜”之感?；叵肫湔Q生之初，曾在短短10天融資金額高達(dá)3億元，超20家機(jī)構(gòu)入局。彼時(shí)的風(fēng)口，如今成了“獅子大張口”。面對(duì)頻繁的漲價(jià)，我們不禁要問，共享充電寶的價(jià)格上限到底在哪里？

共享充電寶的生長(zhǎng)過程，很容易讓人想起共享單車，都曾經(jīng)歷過概念形成——資本涌入——品牌林立——價(jià)格激戰(zhàn)——?dú)埧崽蕴獌r(jià)格飛漲的過程。正如最后剩下的共享單車品牌寥寥可數(shù)且依附于資本雄厚的大平臺(tái)一樣，共享充電寶的結(jié)局似乎已經(jīng)預(yù)演。

須知，一次兩次“被刺”，消費(fèi)者忍了，當(dāng)被“刺”得多了、深了，自然就知道疼了，也就會(huì)逐漸養(yǎng)成隨身攜帶充電寶的習(xí)慣。本來，共享充電寶要解決的是出門在外的手機(jī)續(xù)航焦慮，但是在使用過程中，如果又制造了新的不安全感，就很難建立起消費(fèi)意愿和信心。

伴隨價(jià)格上漲，一些共享充電寶的套路，也讓消費(fèi)者欲愛無力。據(jù)報(bào)道，在黑貓投訴平臺(tái)，對(duì)來電的投訴高達(dá)七萬條，對(duì)小電的投訴高達(dá)兩萬五千條，對(duì)怪獸充電的投訴有一萬五千條，內(nèi)容包括惡意扣費(fèi)、無法歸還以及虛假宣傳等。如此高的投訴量，既是消費(fèi)體驗(yàn)最直接的反映，也是品牌服務(wù)形象的大數(shù)據(jù)集成。

歸根結(jié)底，一種商品的生命力，不在于風(fēng)口，也不止于新興市場(chǎng)的熱需求，而在于可靠的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，這才是本。如果任憑“漲價(jià)+質(zhì)量次+服務(wù)差”的現(xiàn)狀持續(xù)下去，最終共享充電寶會(huì)淪為一種應(yīng)急工具，而不再是日常消費(fèi)品，這勢(shì)必會(huì)急劇減縮共享充電寶的市場(chǎng)。

有機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2025年前后，共享充電寶市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到278億元，用戶將突破7億人。這其實(shí)是一種理想模型，共享充電寶市場(chǎng)里的變量依舊很多。社交媒體上呈現(xiàn)出的大面積吐槽，就是一個(gè)警告。如果只是用戶數(shù)量上升了，使用頻次和時(shí)間反而下降了，并不意味著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大。

近兩年，受疫情影響，共享充電寶的生意并不好做。一些主流品牌或許也該思量一番，是繼續(xù)粗獷地?cái)U(kuò)張，還是用心提升產(chǎn)品和服務(wù)，進(jìn)而提高消費(fèi)者的使用頻率，把已經(jīng)觸及的消費(fèi)者留住。如果仍是前者，那么就要面臨成為一個(gè)“既有進(jìn)水口也有排水口的池子”的尷尬，這是竭澤而漁的做法。

在提升產(chǎn)品和服務(wù)的同時(shí)，還可以有的是，開發(fā)更多的盈利渠道、孵化新的消費(fèi)場(chǎng)景，從而擺脫單純的收費(fèi)依賴，降低消費(fèi)者的心理痛點(diǎn)。當(dāng)什么時(shí)候，人們?cè)诔鲩T逛商場(chǎng)時(shí)，心理活動(dòng)從“必須帶個(gè)充電寶”轉(zhuǎn)變成“反正商場(chǎng)有，不貴也好用”，共享充電寶可持續(xù)的市場(chǎng)生態(tài)才算真正建立了。