滴滴正式涉足共享單車，小藍(lán)單車在北京、深圳等城市陸續(xù)“復(fù)活”。

同時，此前滴滴派駐ofo的執(zhí)行總裁付強(qiáng)，正式回歸滴滴出任高級副總裁。

1月17日，滴滴共享單車平臺正式上線，第一批城市為北京和深圳，目前該平臺包括小藍(lán)單車和ofo小黃車，其中小藍(lán)單車為免押金騎行。用戶通過滴滴出行APP單車標(biāo)簽欄即可解鎖使用單車。

滴滴方面表示，除了免押金騎行，滴滴還將攜手城市管理者以及其他合作伙伴，共同優(yōu)化共享單車使用流程和停放秩序，讓共享出行事業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)增長。未來，滴滴共享單車平臺將登陸其他城市。

1月9日，滴滴出行、小藍(lán)單車以及小藍(lán)單車聯(lián)合創(chuàng)始人李剛發(fā)布公告稱，小藍(lán)單車將托管給滴滴出行。

滴滴出行方面稱，經(jīng)過滴滴維修后的小藍(lán)單車將陸續(xù)重新回歸城市。通過新小藍(lán)單車實(shí)體照片來看，小藍(lán)單車的二維碼及提示信息均已改變，用戶需要使用滴滴出行APP來使用單車。

根據(jù)托管安排，小藍(lán)單車的品牌、押金和欠款等各項(xiàng)事務(wù)仍歸屬于小藍(lán)公司。滴滴將提供“小藍(lán)單車APP用戶押金、特權(quán)卡及充值余額可轉(zhuǎn)換為等值滴滴單車券和出行券”的備選方案，用戶可自主選擇，或與小藍(lán)公司繼續(xù)溝通其他方案。滴滴同時公布了押金等的具體轉(zhuǎn)換方案，充值余額可轉(zhuǎn)換為等值單車券，押金和特權(quán)卡可轉(zhuǎn)換為等值單車券或單車券與出行券（無門檻現(xiàn)金抵用券）的組合，用戶轉(zhuǎn)換之后即可使用相應(yīng)抵用券。

1月17日，經(jīng)濟(jì)日報評論稱，滴滴正式托管小藍(lán)單車是以市場化手段解決平臺型共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)倒閉問題的案例，有啟示意義，可以為共享單車等類似平臺市場化退出探路。除了能讓被廢棄的小藍(lán)車重新轉(zhuǎn)動起來，還能為消費(fèi)者的押金、特權(quán)卡、充值余額提供解決方案，在某種程度上是一個各方都可接受的方案。

值得注意的是，原ofo執(zhí)行總裁付強(qiáng)回歸滴滴，出任滴滴出行高級副總裁。

2014年4月付強(qiáng)加盟快的，曾任快的北京大區(qū)負(fù)責(zé)人，2015年滴滴與快的合并后，付強(qiáng)曾出任滴滴代價事業(yè)部、專車事業(yè)部負(fù)責(zé)人。

2017年7月，時任滴滴出行高級副總裁的付強(qiáng)加入ofo小黃車擔(dān)任執(zhí)行總裁，直接向戴威匯報工作。同時，還有滴滴開放平臺負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)柳森森，分管ofo市場部和財(cái)務(wù)部。

不過2017年11月底，有媒體曝出滴滴派駐ofo的高管集體休假，疑似雙方合作出現(xiàn)嫌隙。對此，ofo曾回應(yīng)澎湃新聞記者稱，員工出于個人原因休假實(shí)屬正常。

與小藍(lán)單車一起登臺亮相的付強(qiáng)稱，滴滴希望通過共享單車平臺升級短途出行戰(zhàn)略，為“最后三公里”用戶提供更豐富的出行選擇、更良好的出行體驗(yàn)，并以此不斷完善滴滴的一站式出行平臺建設(shè)，讓出行更美好多彩。