赤橙黃綠青藍(lán)紫，色彩斑斕的共享單車去年如雨后春筍般出現(xiàn)在街頭。但好景不長，今年9月以來，已有3Vbike、悟空單車、酷騎單車、小鳴單車、町町單車等相繼停止運營。而近日，號稱“最好騎”的小藍(lán)單車也傳出公司總部人去樓空，拖欠供應(yīng)款而被圍堵的消息。16日晚，其創(chuàng)始人李剛發(fā)表聲明致歉，正式宣告了行業(yè)“第三名”黯然退市。

創(chuàng)始人致歉宣布倒閉 折射行業(yè)困境

“辜負(fù)了各位，對不起?！痹谛∷{(lán)單車倒閉的消息發(fā)酵了一天后，其創(chuàng)始人李剛于昨日晚間在某科技媒體上發(fā)來了公開信，并稱未來將由“拜客單車”全權(quán)代理小藍(lán)單車未來的運營。

作為業(yè)內(nèi)綜合排名第三、素來以“體驗好、管理精細(xì)”自居的一家單車公司，它的停擺折射了整個行業(yè)的困境。

小藍(lán)單車創(chuàng)始人李剛

欠款高達(dá)2億 用戶押金難退

有媒體報道，目前小藍(lán)單車拖欠供應(yīng)商款項高達(dá)2億元，涉及70余家供應(yīng)商，大部分供應(yīng)商被拖欠款項在100萬元左右，部分供應(yīng)商被拖欠款項高達(dá)800萬元。

而押金問題，始終是共享單車行業(yè)的焦點問題。

今年3月22日，小藍(lán)單車推出了半年特權(quán)卡，費用為199元，只要在有效期內(nèi)6天有騎行記錄且未退押金，180天后即可全額返現(xiàn)；

9月末，特權(quán)卡進(jìn)入返現(xiàn)期，但有不少網(wǎng)友表示小藍(lán)單車突然強制升至全年特權(quán)卡，將用戶提現(xiàn)時間推遲半年。

10月20日，小藍(lán)單車曾發(fā)布公告，用戶于2017年10月30日之前的退款申請，將于2017年11月10日前退還完畢。但這一承諾并沒有兌現(xiàn)，不少“受害者”的押金至今還處于凍結(jié)狀態(tài)。

號稱“最好騎、用戶體驗最好”的小藍(lán)單車，因為押金難退，位列投訴排行榜第一。截止10月30日，全國投訴量達(dá)到了2810件，解決率僅為20.5％。

目前，針對公司解散、用戶退押金難的問題，李剛等小藍(lán)管理層尚未有公開表示。

曾經(jīng)的行業(yè)“第三”何以走到今日的潦倒境地？共享單車的“凜冬”來了嗎？大浪淘沙最后誰能屹立不倒？

央視評論

彩虹易逝，黃橙堅挺。畢竟資本偏好會帶來市場的馬太效應(yīng)，共享單車領(lǐng)域中領(lǐng)先的兩家公司已經(jīng)拿錢到手軟，剩下的共享單車卻對B輪融資都望穿秋水，最后消失在絕望的等待中。

對于“彩虹系列”的共享單車來說，凜冬將至并不僅僅是文學(xué)作品里的臺詞，而已經(jīng)是殘酷的現(xiàn)實。資本的寒流讓一些公司斷了糧草，在寒風(fēng)中轟然倒下。

另辟蹊徑才能突出重圍

號稱打造“最佳騎行體驗”的小藍(lán)，雖然照搬了先行者的成功運營模式，但卻錯過了窗口期。隨著一些大城市行業(yè)規(guī)范的陸續(xù)出臺，共享單車的數(shù)量被凍結(jié)，這就意味著“彩虹系列”的行業(yè)地位在一定程度上被固化，在這種情況下如果不能及時拿出新的運營模式、盈利模式，那么被領(lǐng)先者碾壓和被資本拋棄是必然的結(jié)局。

監(jiān)管政策需保護(hù)用戶信心

從監(jiān)管的角度看，共享單車的行業(yè)洗牌也帶來新的問題。為讓共享單車這朵共享經(jīng)濟之花更好綻放，政府一方面鼓勵創(chuàng)新經(jīng)濟模式，一方面也在“摸著石頭過河”中陸續(xù)出臺監(jiān)管政策，有針對性地逐步解決侵占公共資源亂停亂放、大量損毀等問題。

但隨著一些共享單車公司退出市場，押金退款難問題也日益突出，因此相關(guān)保護(hù)騎行者權(quán)益的措施也需及時跟上，避免出現(xiàn)“資本盛宴落幕，用戶被迫買單”的情況。畢竟如果用戶信心受損，那么對整個共享經(jīng)濟都會造成難以逆轉(zhuǎn)的損失。

優(yōu)勝劣汰是市場規(guī)律

當(dāng)然，小藍(lán)單車等“彩虹系”單車的離場并不意味著共享單車乃至共享經(jīng)濟的失敗，畢竟行業(yè)龍頭已經(jīng)都已經(jīng)成長到“獨角獸企業(yè)”的規(guī)模。共享單車借助移動互聯(lián)技術(shù)打造出“說走就走”的綠色出行方式，已經(jīng)成為中國新四大發(fā)明之一，走出國門，進(jìn)入世界其他市場，體現(xiàn)出了創(chuàng)新的活力。

市場的力量既會帶來群雄并起，也會形成一枝獨秀的局面，讓其它的競爭者黯然離場，之前網(wǎng)約車市場中曾經(jīng)上演的巨頭并購的情節(jié)也可能在共享單車行業(yè)重現(xiàn)。這些變化都是市場競爭的結(jié)果，都會讓最終留在賽道上的玩家更加堅韌。

凜冬將至，春亦不遠(yuǎn)。 

（原標(biāo)題：“最好騎”的小藍(lán)也倒閉了！你的押金退了嗎？共享單車能熬過這個冬天嗎？）