新能源車漲價(jià)潮仍在繼續(xù)。

4月6日晚間，極狐汽車于官方微信公眾號(hào)平臺(tái)發(fā)布公告稱，受到上游原材料價(jià)格上漲、國(guó)補(bǔ)退坡等因素的影響，決定2022年5月1日起，對(duì)極狐品牌所有車型進(jìn)行一定的價(jià)格調(diào)整，具體調(diào)整方案將在2022年4月30日前公布。

奇瑞新能源也于6日晚間在官方微信公眾號(hào)平臺(tái)發(fā)布了漲價(jià)公告稱，受電池、芯片等原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲因素影響，奇瑞新能源部分在售車型的成本持續(xù)增高，將對(duì)部分車型價(jià)格上調(diào)2900元-5000元，此次價(jià)格調(diào)整將于4月7日零時(shí)起生效。一周之內(nèi)又6家車企官宣漲價(jià)

包括清明小長(zhǎng)假在內(nèi)的一周之中，已有多達(dá)6家新能源車企宣布漲價(jià)。

4月2日，極氪汽車發(fā)布公告稱將于5月1日起漲價(jià)，具體漲價(jià)方案將于4月30日前公布。極氪方面稱，“近期受上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲等因素影響，新能源汽車價(jià)格上調(diào)成為行業(yè)普遍現(xiàn)象。極氪也收到了用戶關(guān)于權(quán)益及價(jià)格調(diào)整的問(wèn)詢。充分考慮用戶利益后，我們決定：2022年3-4月限時(shí)購(gòu)車權(quán)益不變，4月極氪001價(jià)格不調(diào)整；2022年5月1日零時(shí)起，極氪001售價(jià)進(jìn)行上調(diào)，權(quán)益及價(jià)格調(diào)整方案將于2022年4月30日前公布。”

僅3月31日，就有3家車企發(fā)布漲價(jià)通知。

上汽榮威公告稱，受原材料價(jià)格持續(xù)大幅上漲的影響，上汽榮威汽車將對(duì)旗下榮威i6MAXEV部分車型和榮威Ei5車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為3000元-5000元。此次價(jià)格調(diào)整將從5月1日零時(shí)起正式生效。

東風(fēng)嵐圖表示受芯片短缺、上游原材料大幅漲價(jià)等因素影響，決定自5月1日起，對(duì)嵐圖FREE純電車型售價(jià)上調(diào)1萬(wàn)元，增程式車型售價(jià)暫不調(diào)整。

長(zhǎng)安新能源也發(fā)布了關(guān)于車型價(jià)格調(diào)整的說(shuō)明，表示受上游原材料價(jià)格上漲等因素影響，對(duì)旗下車型奔奔E-Star國(guó)民版多彩款價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，4月1日起該款車型官方指導(dǎo)價(jià)上調(diào)4000元。

在缺芯、原材料價(jià)格持續(xù)上漲、國(guó)補(bǔ)退坡等的多重因素的壓力下，今年以來(lái)，多數(shù)較為主流的新能源車企都先后發(fā)布過(guò)漲價(jià)通知，其中更不乏如特斯拉、小鵬、上汽榮威等進(jìn)行過(guò)多輪漲價(jià)者。據(jù)澎湃新聞統(tǒng)計(jì)，僅3月份就已有包括長(zhǎng)城歐拉、上汽榮威、廣汽埃安、特斯拉、五菱、比亞迪、奇瑞新能源、小鵬、哪吒、吉利幾何、零跑、威馬、蔚來(lái)、理想、創(chuàng)維、愛(ài)馳、東風(fēng)嵐圖、長(zhǎng)安新能源等近20家車企官宣漲價(jià)。

提價(jià)背后仍是原材料價(jià)格暴漲和缺芯

本輪新能源車漲價(jià)的最主要原因依舊是原材料價(jià)格暴漲與缺芯。在前述車企的漲價(jià)公告中，無(wú)一例外提及了芯片短缺、上游原材料漲價(jià)等推動(dòng)因素。

3月19日，理想汽車CEO李想發(fā)布微博稱，本輪新能源車漲價(jià)主要是由于“電池成本上漲的幅度非常離譜”。他表示，“目前來(lái)看，和電池廠商已經(jīng)合同確定了二季度電池漲價(jià)幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了漲價(jià)。還沒(méi)有漲價(jià)的，大部分是漲價(jià)幅度還沒(méi)有談妥的，待談妥后也普遍會(huì)立刻漲價(jià)。二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。戰(zhàn)爭(zhēng)、政治、疫情讓買車還能升值，美國(guó)二手車價(jià)格整體上漲了30%?！?/p>

3月26日，在宣布對(duì)改款車型提價(jià)時(shí)，蔚來(lái)汽車方面也表達(dá)了成本上漲帶來(lái)的壓力，“近期電動(dòng)車企業(yè)紛紛漲價(jià)，原因是以電池為主的國(guó)際原材料價(jià)格戲劇性上漲，再加上芯片供應(yīng)短缺，整個(gè)供應(yīng)鏈成本明顯增加?！?/p>

在3月26日舉辦的第八屆中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，小鵬汽車CEO何小鵬在接受采訪時(shí)直言，動(dòng)力電池供應(yīng)緊張仍將是今年中國(guó)車企不小的挑戰(zhàn)，就小鵬汽車目前與供應(yīng)商溝通情況來(lái)看，動(dòng)力電池漲價(jià)比例“超出想象”。

何小鵬預(yù)測(cè)，電池的供應(yīng)緊張可能會(huì)在明年的第二、第三季度才有所緩解。同時(shí)他還表示，期待在今年的第三季度，原材料可以停止上漲，甚至可能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)中有降。

乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)日前發(fā)表發(fā)文提到，今年以來(lái)，原材料漲價(jià)導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格上漲的速度大大出乎業(yè)內(nèi)預(yù)期。部分電池企業(yè)改變了價(jià)格談判規(guī)則，價(jià)格每季度談定、并有價(jià)格開(kāi)口，因此部分車企壓力非常大，只能通過(guò)漲價(jià)來(lái)緩解成本壓力。同時(shí)，他表示，新能源汽車的價(jià)格上漲或在一定程度上抑制市場(chǎng)需求。