在大眾排放丑聞逐漸淡出人們的視野之后，梅賽德斯-奔馳又因可能的欺詐行為而遭到美國(guó)及德國(guó)當(dāng)局的懷疑。雖然并沒(méi)有具體的證據(jù)“浮出水面”，但如今在歐洲召回300萬(wàn)輛柴油車的決定，在某種程度上反映了這家德國(guó)汽車制造商也不得不向輿論妥協(xié)。

7月18日，據(jù)彭博社（Bloomberg）消息，德國(guó)豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳宣布將在歐洲召回超過(guò)300萬(wàn)輛的新款柴油車，其中包括了25萬(wàn)輛的緊湊車、V級(jí)商用貨車等，幾乎覆蓋了奔馳目前生產(chǎn)的所有柴油車型。奔馳表示，召回后將對(duì)缺陷車進(jìn)行軟件補(bǔ)丁修復(fù)，以此產(chǎn)生的費(fèi)用將達(dá)到2.2億歐元（約合人民幣17.1億元）。

目前，奔馳已經(jīng)向德國(guó)交通部提交了這一召回申請(qǐng)，但德國(guó)交通部并未立即對(duì)此作出評(píng)論。而一旦該召回決定得到了官方認(rèn)可，意味著奔馳將避免受到類似大眾汽車集團(tuán)所承受的巨大“懲罰”。

“公眾對(duì)于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的爭(zhēng)論帶來(lái)了不確定性，” 戴姆勒CEO迪特?蔡澈(Dieter Zetsche)在本周二的聲明中表示，“因此，我們決定采取其他措施以打消柴油車車主的疑慮，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)于奔馳柴油技術(shù)的信心?！?/p>

從今年5月至今，柴油作弊的“陰云”已經(jīng)籠罩了戴姆勒集團(tuán)數(shù)月時(shí)間。德國(guó)檢方懷疑奔馳的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)非法安裝了操控裝置，在此期間，數(shù)百名警察及檢察官搜查了奔馳在巴符州、柏林、下薩克森州和薩克森州的11處辦公樓，搜集相關(guān)文件和電子存儲(chǔ)工具。與此同時(shí)，奔馳還遭到了美國(guó)當(dāng)局的調(diào)查。針對(duì)各類調(diào)查，不同于大眾，奔馳的態(tài)度非?！皬?qiáng)硬”。上周五，奔馳在一封郵件中聲明：“針對(duì)交通部的指控，我們將訴諸所有的法律程序來(lái)捍衛(wèi)公司的聲譽(yù)。”

然而隨著檢方調(diào)查的深入，這家汽車制造商似乎已無(wú)力承擔(dān)因懷疑和指控而帶來(lái)的聲譽(yù)損失。據(jù)悉，自大眾汽車(Volkswagen)在2015年9月爆發(fā)危機(jī)以來(lái)，柴油需求一直在下降，但柴油車型仍占?xì)W洲轎車總銷量的一半左右。

“最終奔馳還是采取了一個(gè)相對(duì)主動(dòng)的解決態(tài)度，把所有問(wèn)題都攤開(kāi)到桌面上，企圖從外界的懷疑中走出來(lái)?！?法蘭克福美茨勒銀行(Bankhaus Metzler)分析師尤爾根皮普爾(Juergen Pieper)指出奔馳每輛車的召回成本估計(jì)在70歐元（約合人民幣545元）左右，這個(gè)價(jià)格“非常便宜”。

與此同時(shí)，各個(gè)國(guó)家對(duì)于排放標(biāo)準(zhǔn)的制定也愈加嚴(yán)格。本月初，法國(guó)能源部曾表示在2040年前該國(guó)將完全停止銷售汽油和柴油車，而巴黎、馬德里、雅典、墨西哥等城市也紛紛表示將在2025年前禁止柴油車上路。而為了符合嚴(yán)苛的法規(guī)，也有一些豪華車制造商未雨綢繆。例如，本月沃爾沃就發(fā)布了“激進(jìn)”的新能源戰(zhàn)略，其表示在2019年之后不再推燃油新車型，在2019年至2021年期間，沃爾沃計(jì)劃推出五款全電動(dòng)汽車，其中三款是沃爾沃車型、兩款是沃爾沃汽車旗下高性能品牌Polestar的車型。