以性價(jià)比優(yōu)勢(shì)取勝的韓系車(chē)今年在華銷(xiāo)量持續(xù)下降。

據(jù)韓聯(lián)社最新報(bào)道，今年5月，現(xiàn)代和起亞兩個(gè)韓系汽車(chē)品牌在華銷(xiāo)量為5.2萬(wàn)輛，同比暴跌65.1%，其中，現(xiàn)代在華銷(xiāo)量?jī)H為3.5萬(wàn)輛，同比下降65%；起亞銷(xiāo)量為1.7萬(wàn)輛，同比下降65.3%。今年前五月，現(xiàn)代和起亞兩家品牌在華累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為37.7萬(wàn)輛，同比下跌43%，銷(xiāo)量完成率不及全年目標(biāo)的二成。

有媒體報(bào)道稱(chēng)，由于銷(xiāo)量數(shù)據(jù)過(guò)于慘淡，韓系在華合資企業(yè)北京現(xiàn)代和東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)要求中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)等三方機(jī)構(gòu)暫停對(duì)外公布單月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。

北京現(xiàn)代在華已連續(xù)四年年銷(xiāo)量超百萬(wàn)輛，2016年單月銷(xiāo)量在8-10萬(wàn)輛，全年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售114萬(wàn)輛，超額完成年初制定的銷(xiāo)量計(jì)劃。

但從今年年初開(kāi)始銷(xiāo)量逐月下滑。1月份，北京現(xiàn)代單月銷(xiāo)量還有7.6萬(wàn)輛；2月就跌至6萬(wàn)輛；3月為5.6萬(wàn)輛；4月、5月又跌至3.5萬(wàn)輛，今年年初，北京現(xiàn)代制定了125萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量目標(biāo)，結(jié)果卻是，前五月的銷(xiāo)量完成率僅為20.96%。

相比之下，東風(fēng)悅達(dá)起亞的跌幅更大。東風(fēng)汽車(chē)在其官網(wǎng)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，5月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷(xiāo)量?jī)H為1.74萬(wàn)輛，同比暴跌65.3%，今年前五月，東風(fēng)悅達(dá)起亞累積銷(xiāo)量為11.07萬(wàn)輛，同比下滑54%。2016年，東風(fēng)悅達(dá)起亞盡管沒(méi)有完成年初制定的68萬(wàn)輛的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，但是在華交付量仍然達(dá)到65萬(wàn)輛。今年年初，東風(fēng)悅達(dá)起亞方面制定了2017年年銷(xiāo)量70萬(wàn)輛的目標(biāo)，如今看來(lái)，前五月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)僅完成了年初目標(biāo)的15.81%。

眼看年初制定的銷(xiāo)量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)無(wú)望，北京現(xiàn)代官方近期表示，將下調(diào)全年銷(xiāo)售目標(biāo)。北京現(xiàn)代副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售本部副本部長(zhǎng)吳周濤在接受媒體采訪時(shí)稱(chēng)，“我們會(huì)在近期宣布下調(diào)今年的年度銷(xiāo)售目標(biāo)，但具體下調(diào)多少還有待最后確認(rèn)?！?/p>

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，一直以來(lái)，韓系車(chē)定位介于自主品牌和合資品牌之間，以高于自主品牌的質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)和低于合資品牌的價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占中國(guó)市場(chǎng)。但隨著自主品牌品質(zhì)的不斷提升和合資品牌價(jià)格的不斷下探，韓系車(chē)優(yōu)勢(shì)不再那么明顯。加之韓系品牌在處理合資雙方關(guān)系方面問(wèn)題不斷，前后夾擊使得韓系車(chē)今年在華內(nèi)憂外患不斷。為此現(xiàn)代方面表示，將下沉渠道、打造專(zhuān)屬中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品線，加速品牌本土化戰(zhàn)略。