中國鋼鐵行業(yè)的新一輪整合正在受到資本市場的密切關(guān)注。鞍鋼、本鋼在傳出啟動實質(zhì)性重組消息后，大受市場追捧。

9月21日，鞍鋼、本鋼旗下上市公司鞍鋼股份（000898）、本鋼板材（000761）在停牌一天復(fù)牌后大漲，并帶動鋼鐵股整體上揚。截至A股上午盤結(jié)束，鞍鋼股份漲幅達(dá)8.69%，至4.88元/股，本鋼板材也是大漲8.01%，至6.07元/股，中間一度雙雙觸及漲停。

值得注意的是，9月20日下午，兩家上市公司均發(fā)布澄清公告稱，到目前為止，本公司及控股股東均未收到有關(guān)部門關(guān)于鞍鋼和本鋼合并重組事宜的任何信息。公司目前無任何應(yīng)披露而未披露的信息。從目前兩家公司股票的漲勢來看，資本市場顯然無視這樣的澄清公告。

不過，類似這樣的澄清公告也并不陌生。此前中國南車、北車在合并之前也數(shù)度否認(rèn)，公告內(nèi)容中也提到“目前，公司控股股東未接到有關(guān)文件”。即使目前重組方案尚未揭開面紗的寶武大合并，在6月26日寶鋼股份、武鋼股份雙雙停牌正式宣布重組之前，也是屢次“辟謠”。

甚至在宣布停牌前的10天，6月16日召開的武鋼股份2015年股東大會上，武鋼董事長馬國強仍在否認(rèn)寶武合并，并稱“武鋼股份未來即便真的進行兼并重組，更多會考慮向多元化的方向嘗試。針對同行間的并購重組，武鋼股份沒有太多機會”。

然而，在國企改革及供給側(cè)改革大背景下，鋼鐵領(lǐng)域的兼并重組本就蓄勢待發(fā)。寶武大合并某種意義上已經(jīng)掀開了鋼鐵領(lǐng)域新一輪重組的大幕，11年前已啟動合并但無實質(zhì)性推進的鞍鋼、本鋼，此番重組事宜再提上日程，在業(yè)內(nèi)人士看來也是意料之中。

盡管寶鋼、武鋼合并對中國鋼鐵行業(yè)來說影響深遠(yuǎn)，但處于遼寧地區(qū)的鞍鋼、本鋼對東北區(qū)域鋼鐵也極為重要。鞍鋼作為“共和國長子”，是新中國第一個恢復(fù)建設(shè)的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)、最早建成的鋼鐵生產(chǎn)基地。盡管在鋼鐵行業(yè)處于冰河期的現(xiàn)在，鞍鋼形勢不容樂觀，但對中國鋼鐵行業(yè)來說，鞍鋼曾經(jīng)做出的貢獻(xiàn)巨大。鞍鋼剛投產(chǎn)后的1954年，鞍鋼即響應(yīng)黨中央要求，將干部、技術(shù)工人等一分為三，包建武鋼和包鋼，盡早形成當(dāng)時中國鋼鐵行業(yè)“三足鼎立”格局。即使現(xiàn)在作為行業(yè)龍頭的寶鋼，在上個世紀(jì)70年代初建之際，鞍鋼也輸送了優(yōu)秀的技術(shù)人員。本鋼在2010年重組聯(lián)合同處本溪地區(qū)的鋼鐵國企北臺鋼鐵，也一舉成為遼寧省屬最大國有企業(yè)。