當?shù)貢r間10月31日，美國交通部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）在接受采訪時表示，目前美國面臨的供應鏈危機是新冠疫情蔓延導致的結(jié)果。假使疫情不結(jié)束，美國的供應鏈問題很難得到解決。

據(jù)美國《國會山報》10月31日報道，布蒂吉格當日表示，“現(xiàn)階段，美國經(jīng)濟存在一些問題，比如供應鏈中斷對物價產(chǎn)生了影響，這顯然是疫情導致的。因此，解決疫情是短期內(nèi)改善經(jīng)濟，或是解決供應鏈中斷、港口擁堵等暫時性問題的最佳方法。”

為了緩解港口擁堵，以及后續(xù)引發(fā)的供應鏈中斷等一系列問題，美國總統(tǒng)拜登在今年10月13日宣布，洛杉磯港和長灘港即日起實行一天24小時、一周7天的全天候工作制，但這項措施并未起效。相反，由于沒有足夠的司機運貨，目前在洛杉磯港外排隊的船只數(shù)量已從56艘上升至77艘。

當被問及為何在美國各大港口實行的不間斷運營的工作制反而讓現(xiàn)狀惡化時，布蒂吉格回應稱，“企業(yè)只能期待這些問題在疫情結(jié)束時得到緩解，因為這些問題是新冠疫情帶來的‘直接’結(jié)果?！?/p>

在布蒂吉格看來，短期內(nèi)聯(lián)邦政府可為解決供應鏈中斷的問題采取一定措施，但其根本需要解決的是新冠疫情?！岸唐趦?nèi)，我們可以就各個港口出現(xiàn)的擁堵等情況采取一定的措施。然而，從更長遠的角度來看，倘若我們希望讓供應鏈危機得到緩解，就必須設法結(jié)束疫情?！?/p>

根據(jù)美國高盛投資公司的分析，拜登政府提出的港口不間斷運營的措施可以緩解港口擁堵的壓力，但目前這項措施正因勞動力短缺而受限。在分析中，高盛投資認為，假使未來新冠疫情沒有對供應鏈產(chǎn)生“進一步?jīng)_擊”，美國目前面臨的港口擁堵問題可能會在明年年初有所好轉(zhuǎn)，并在明年年中得到解決。