當(dāng)全球最大市值公司蘋果停止了增長的腳步，全世界都跟著著急。

1月27日，蘋果新財年截至2015年12月26日的第一財季顯示，當(dāng)季凈營收為758.72億美元，比去年同期增長2%；凈利潤為183.61億美元，較去年同期增長2%。同時，iPhone出貨量較上年同期只增長了0.4%，意味著該產(chǎn)品自2007年上市以來最低增速，甚至下個季度可能出現(xiàn)銷售下滑。

蘋果的主業(yè)由Mac電腦，iPad和iPhone三大業(yè)務(wù)板塊構(gòu)成，在Mac和iPad相繼出現(xiàn)營收下滑后，營收占七成的iPhone又面臨增長乏力困境。

蘋果下一步怎么走？從目前的公開信息中，我們可窺視一二。

小iPhone和iPhone 7

蘋果財報發(fā)布的前夕，有關(guān)蘋果計劃推4英寸小尺寸手機的有了更多消息。

有傳聞稱這款機器被命名為iPhone 5se，產(chǎn)品將采用 iPhone 6 和 iPhone 6s 的 2.5D 玻璃，并將使用 A8+M8 處理器配置（也有消息稱會是特殊版本的 A9），并將新增 NFC(Apple Pay)，包括 iPhone 6s 上的藍牙 4.2、VoLTE 以及 802.11ac Wi-Fi，蘋果希望能夠鼓勵 iPhone 5 之前的用戶換新。

那么定位很清楚，這是主打之前老機型換機的用戶，在iPhone用戶群中應(yīng)該是中低端的定位，進一步豐富自家的產(chǎn)品線。

iPhone在高端市場幾乎是通吃的，原本三星的份額近年也被蘋果卷走不少。但是iPhone現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是不是用戶不愛iPhone，而是沒有足夠多的新用戶加入iPhone陣營，是市場飽和的問題。主要原因一個是iPhone價格貴，在宏觀經(jīng)濟不景氣的情況下，要保持足夠多的新用戶加入有相當(dāng)?shù)碾y度；另外一方面以中國手機企業(yè)為首的競爭對手推出的手機確實硬件配置高又便宜。

推iPhone 5se如果在性價比上有足夠吸引力，除了能吸引了iPhone 5之前的老用戶換機，還能吸引部分新用戶加入。

不過，始終覺得蘋果在推低價機上策略不對路，之前iPhone 5c機器手感很好，但定位低端，導(dǎo)致用戶排斥，最終銷量不是很好，只推出一款就沒有迭代更新了。

如果說寄希望小尺寸來推動iPhone銷量繼續(xù)高速增長，這是不現(xiàn)實。小尺寸最多是補充，找補點市場空間。最見效的做法還是希望今年9月份發(fā)布的新一代iPhone 7能夠帶來突破性的創(chuàng)新，帶來人們對iPhone 7的追捧，最終形成熱賣。

蘋果做起了VR夢

手機企業(yè)都在做VR（虛擬現(xiàn)實）夢，希望VR產(chǎn)品將來市場能有智能手機那么大。蘋果早前也不斷有消息傳出在VR領(lǐng)域布局，挖了一些技術(shù)人員還收購了公司。最新消息稱蘋果已經(jīng)將弗吉尼亞理工學(xué)院的頂級VR專家道格·鮑曼(Doug Bowman)招致麾下。但蘋果一貫產(chǎn)品不成熟不說話的風(fēng)格至今無人得知最新進展。

27日，庫克在財報上接受采訪時表示：“我認為VR設(shè)備并不小眾，它非常酷而且有許多有趣的應(yīng)用?！?/p>

庫克的話讓人浮想聯(lián)翩，也許蘋果正在秘密打造新款產(chǎn)品。

其他的手機企業(yè)索尼、HTC、三星都已經(jīng)推出了成熟的VR產(chǎn)品，甚至谷歌已經(jīng)開始在虛擬現(xiàn)實領(lǐng)域發(fā)力，蘋果布局在VR也在意料之中。但VR市場還在預(yù)熱階段，即便蘋果推出VR產(chǎn)品，也需要一段時間普及期，就像Apple Watch那樣。

蘋果汽車已是公開的秘密，但蘋果只字不提

似乎人人都覺得蘋果在研發(fā)汽車，甚至特斯拉的CEO馬斯克經(jīng)常拿這一話題擠兌蘋果，但是蘋果至今對汽車只字未提。進入汽車領(lǐng)域應(yīng)該是蘋果的一個長遠戰(zhàn)略，對目前公司困局沒有實質(zhì)性幫助。

根據(jù)之前傳聞的信息，蘋果的汽車項目叫“Project Titan”（泰坦計劃），有報道稱，蘋果電動汽車團隊已超過1000人，其中不乏汽車電池開發(fā)、電力推進和混合動力系統(tǒng)領(lǐng)域的專業(yè)人員，此外，蘋果和特斯拉之間還展開了人才搶奪戰(zhàn)，蘋果目前挖走了數(shù)位前特斯拉工程師。

不過，蘋果的汽車項目似乎進展不順。日前美國科技博客AppleInsider援引消息人士稱，由于蘋果首席設(shè)計師喬納森·艾維(Jony Ive)不滿意蘋果電動汽車項目的進展和發(fā)展方向，該項目的人員招聘計劃已經(jīng)被叫停。

據(jù)悉，蘋果電動汽車項目帶頭人 Steve Zadesky日前已經(jīng)離職。不過蘋果內(nèi)部人士稱，Jony Ive與Steve Zadesky的離職并無牽涉。

蘋果公司原計劃在2019年前推出汽車產(chǎn)品。不過外界認為如果要想在汽車領(lǐng)域所有作為，蘋果首先還需要聘請更多的牛人，增加人手，加快研發(fā)進度。

不過，目前為止，蘋果公司還未招入任何一個在電動汽車行業(yè)具備資深經(jīng)驗的專家。蘋果公司去年將克萊斯特前質(zhì)檢總監(jiān)Doug Betts招入麾下，就引發(fā)了外界的質(zhì)疑。外界認為，這就和谷歌聘請汽車行業(yè)大佬John Krafcik來開發(fā)自動駕駛汽車形成了鮮明對比，John Krafcik曾先后任職于福特、通用和現(xiàn)代汽車公司。