受臺(tái)風(fēng)“燦鴻”影響，7月11日10時(shí)起，因現(xiàn)場風(fēng)速超過8級，上海地鐵16號(hào)線惠南至?xí)簠^(qū)段、航頭至鶴沙航城區(qū)段列車限速40公里/小時(shí)運(yùn)營。

這是16號(hào)線開通以來第一次因臺(tái)風(fēng)影響而限速。

澎湃新聞?dòng)浾弋?dāng)日乘車體驗(yàn)16號(hào)線，兩個(gè)限速區(qū)段內(nèi)車速明顯放緩，且伴有剎車感。對于限速，車上乘客表示理解：“臺(tái)風(fēng)天開慢一點(diǎn)好，安全最重要?！?/p>

會(huì)車前，列車稍作停留

2015年7月11日12時(shí)20分許，澎湃新聞?dòng)浾咴诹_山路站乘坐地鐵16號(hào)線去往滴水湖方向。羅山路站是地鐵16號(hào)線和11號(hào)線的換乘站，11號(hào)線位于二層站臺(tái)，16號(hào)線在第三層。記者站在換乘16號(hào)線的扶手電梯上，就能感受到從三層站臺(tái)迎面吹來的強(qiáng)勁大風(fēng)，并伴隨陣陣呼嘯聲。由于該站臺(tái)呈半開放式，在站臺(tái)等候列車的乘客們大多站在墻邊躲風(fēng)，還有乘客在站臺(tái)內(nèi)用雙手撐傘以抵御強(qiáng)風(fēng)。

根據(jù)之前地鐵運(yùn)營部門公告，受到臺(tái)風(fēng)天氣影響，7月11日16號(hào)線運(yùn)營期間，兩區(qū)段限速。由于現(xiàn)場風(fēng)速超過8級，16號(hào)線惠南至?xí)簠^(qū)段、航頭至鶴沙航城區(qū)段列車限速40km/h運(yùn)營。

記者在羅山路站乘上了一列由龍陽路站開往滴水湖站的列車，車上的乘客滿座，列車一路正常行駛直至鶴沙航城站。在鶴沙航城站，正當(dāng)列車關(guān)門準(zhǔn)備出站時(shí)，列車廣播響起，通知乘客“列車因故稍作停留”，停留持續(xù)了約兩分鐘。記者發(fā)現(xiàn)，列車稍作停留緩慢起步后，有迎面駛來的列車與之會(huì)車。

從鶴沙航城站駛出后，列車的行駛速度明顯放慢了。車上的一名乘客告訴記者：“我們平時(shí)也坐16號(hào)線，今天這站開得比較慢，臺(tái)風(fēng)天開慢一點(diǎn)好，安全最重要。”與她同行的乘客補(bǔ)充說：“開得快車子會(huì)晃。”列車駛離航頭東站后，車窗外的景色加快移動(dòng)起來，列車又恢復(fù)了正常速度。

列車正常駛過新場站、野生動(dòng)物園站、惠南站。從惠南東站起，記者再一次感覺到列車速度下降，并不時(shí)能感受到列車駕駛員時(shí)不時(shí)輕踩剎車以控制車速。記者注意到，惠南東站至?xí)赫韭范蔚木嚯x相對較長，根據(jù)“上海地鐵”app應(yīng)用顯示，此路段平時(shí)需耗時(shí)約11分鐘，當(dāng)日限速后大約花費(fèi)15分鐘到站。

停運(yùn)后，車站外黑車?yán)妥錾?/strong>

下午一點(diǎn)一刻，記者在書院站下車，站臺(tái)上強(qiáng)風(fēng)呼嘯，自動(dòng)扶梯已經(jīng)停運(yùn)，乘客們需走樓梯出站。在該站出口處，一號(hào)出口已經(jīng)拉起卷簾門，豎起公告牌：“由于受臺(tái)風(fēng)影響，為確保運(yùn)營安全，16號(hào)線路下午一點(diǎn)起停運(yùn)，給你帶來的不便請諒解?！币幻ぷ魅藛T透露稱，下午一點(diǎn)從龍陽路站和滴水湖站各發(fā)最后一班車，之后16號(hào)線就停運(yùn)了。

在書院站站外，一些乘客匆匆趕來乘坐地鐵，由于并不知曉16號(hào)線已經(jīng)停運(yùn)，他們吃了“閉門羹”。地鐵站工作人員向乘客解釋稱，受臺(tái)風(fēng)影響，16號(hào)線當(dāng)日已全線停運(yùn)，并建議乘客改坐公交線路?！澳蠀R這里風(fēng)很大，停運(yùn)是出于安全問題的考慮。

出站后，強(qiáng)風(fēng)陣陣撲面而來，記者所打的雨傘幾次被風(fēng)吹翻，路邊的樹也被吹歪。

在書院站附近，記者停留了近半小時(shí)，并沒有看到公交車，也沒有出租車駛過；停在站外的多是拉攏生意的黑車。黑車司機(jī)向記者透露，車子都是自己的，出來拉客賺外快?！斑@里公交不發(fā)達(dá)，出租車也不去。乘客坐地鐵下來后，都是有需求的?！庇浾叽致员容^了下，黑車司機(jī)的要價(jià)和出租車打表價(jià)不相上下，許多沒趕上地鐵的乘客都選擇乘坐黑車趕路。