從武器裝備的經(jīng)濟性上來說，JF-17“雷電”擁有良好的性價比。單機價格只有美國F-16C/D的1/3，不到法國“陣風(fēng)”1/4的價格，完全適合巴基斯坦這樣既要對機隊數(shù)量規(guī)模有一定的要求，對價格又十分的敏感的第三世界國家。

        而且，巴基斯坦的JF-17“雷電”通過后續(xù)型號的不斷改進和增加新研制的電子探測系統(tǒng)和搭載的武器，完全可以在性能使用上接近上述兩款先進戰(zhàn)機。

        2009年底，在中國的幫助下，巴基斯坦已經(jīng)開始自己組裝生產(chǎn)JF-17“雷電”，標(biāo)志著巴基斯坦繼美、俄、法、英、瑞典、中國等少數(shù)幾個國家之后，成為具備完整研發(fā)、制造第三代戰(zhàn)機能力的國家。中巴 “梟龍”戰(zhàn)機項目的合作，不僅加速了巴方空軍力量的提升，重要的是通過后續(xù)卓有成效的合作，使巴基斯坦逐步建立起本國的先進航空制造工業(yè)和獨立自主的戰(zhàn)斗機制造體系。

        目前，JF-17“雷電”已經(jīng)進入巴基斯坦空軍中大量服役，并且也多次參與到巴基斯坦空軍組織的訓(xùn)練演習(xí)中，并取得了良好的成績。同時作為中巴友誼的見證，巴基斯坦空軍JF-17“雷電”戰(zhàn)斗機也多次進入中國人的視線，尤其是在2013年5月和2015年4月，分別為訪問巴基斯坦的中國國務(wù)院總理李克強和中國國家主席習(xí)近平護航。

首個外國買家曝光？

        “梟龍”這次驚艷亮相巴黎，是首次以巴基斯坦空軍的主力裝備身份參與到這次世界上規(guī)模最大、最負(fù)盛名的航展中。

        事實上， “梟龍”問世以來，已經(jīng)參與了多次的國際性的大型航空航天展覽。例如，2010年的英國范保羅國際航展，2011年的阿聯(lián)酋迪拜國際航展、自2010年以來每兩年一次的珠海國際航空航天展等。從中可以看出，中巴兩國對于“梟龍”通過各個國際性的航空展會來展示自己的性能、從而打開對外銷售局面的用意。

        盡管如前述說“梟龍”擁有諸多優(yōu)點，但不可否認(rèn)，在脫胎于二代機殲-7基礎(chǔ)之上的“梟龍”也有著一些不可避免的瑕疵，如最大航程（2500KM）、最大載彈量（3.8噸）都較美國出口明星機“F-16”的3800km和7.8噸要??；加之“梟龍”機體較小，后繼升級空間??；尤其是“梟龍”的發(fā)動機采用從俄羅斯進口的RD-93，也容易受制于人。

        針對上述優(yōu)缺點，選擇那些和巴基斯坦空軍面臨類似狀況的國家，即對機隊數(shù)量規(guī)模有一定的要求、又對價格十分敏感、且受其他一些發(fā)達國家武器出口限制、和已有的少量先進頂尖三代機形成高低搭配的國家，或者對獨立自主能夠生產(chǎn)先進戰(zhàn)機有一定要求的國家，應(yīng)該是“梟龍”打開國際市場的重要突破口。

        就在6月18日，巴黎航展現(xiàn)場傳出好消息，中巴聯(lián)合生產(chǎn)的FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機已確認(rèn)有了第一個外國買家，但巴空軍發(fā)言人并未點明訂購國。來自巴基斯坦92新聞臺(92NewsHD)稍晚的報道稱，斯里蘭卡將購買“梟龍”戰(zhàn)斗機，購買數(shù)量為一個中隊，約為18-24架。事實上，根據(jù)斯里蘭卡國防部6月9日發(fā)布的新聞，巴基斯坦陸軍總參謀長拉希爾·謝里夫上將8日拜訪了斯里蘭卡空軍司令克里塔·古納提來客空軍中將。而在后者的辦公室內(nèi)，赫然放著一架JF-17梟龍戰(zhàn)斗機的大比例模型，模型上還有斯蘭卡空軍的機徽。

        由此，有理由相信，通過中巴雙方不斷合作，明確潛在客戶，作出有針對性的飛機性能改進和目標(biāo)客戶的營銷方案，“梟龍”飛入更多國家空軍行列并不遙遠。