6月18日，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程開工建設(shè)，碼頭岸線將再延長826米，包括2個(gè)大型郵輪泊位。上海市交通委表示，上海吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程建設(shè)是為了貫徹落實(shí)國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略部署和市委市政府“創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級”的工作要求，以進(jìn)一步加快上海國際航運(yùn)中心建設(shè)。

        澎湃新聞記者獲悉，作為上海“兩主一輔”三個(gè)國際郵輪碼頭之一，現(xiàn)有的上海吳淞口國際郵輪碼頭共有兩個(gè)大型郵輪泊位，全長774米，寬34米，碼頭結(jié)構(gòu)均按靠泊22萬噸郵輪設(shè)計(jì)，可靠泊目前世界上最大郵輪。

        隨著旅客吞吐量攀升，年靠泊艘次遠(yuǎn)超預(yù)期，兩船同靠已成為碼頭常態(tài)。加上國內(nèi)外知名郵輪公司競相布局吳淞郵輪碼頭，密集增加郵輪班次，現(xiàn)有碼頭靠泊能力不足問題凸顯，制約了上海郵輪母港的發(fā)展。

        據(jù)悉，吳淞口國際郵輪碼頭后續(xù)工程在原有一期基礎(chǔ)上向上游延伸380米，向下游延伸446米，新建2個(gè)大型郵輪泊位。建成后碼頭總長度將達(dá)1600米，共可布置2個(gè)22.5萬噸級和2個(gè)15萬噸級總計(jì)4個(gè)大型郵輪泊位，屆時(shí)將呈現(xiàn)“四船同靠”的壯觀景象。年總通過能力將從現(xiàn)在的60.8萬人次提升至357.8萬人次。該工程預(yù)計(jì)在2016年底建成，并在2017年正式投入使用。