“五一”小長假第一天，因大風(fēng)吹揚地膜致接觸網(wǎng)故障造成部分高鐵晚點，導(dǎo)致成千上萬旅客滯留北京西站。

根據(jù)警情和鐵路信息，到5月2日上午，總計有24趟列車停運。

春季北方風(fēng)大，地膜固是引發(fā)故障直接原因，預(yù)防此類事件發(fā)生，需要進(jìn)一步推進(jìn)路地聯(lián)合進(jìn)行高鐵沿線環(huán)境整治。

但正值“五一”假期，這一事件也給相關(guān)方面應(yīng)急管理敲響了警鐘——北京西站大量旅客滯留，現(xiàn)場混亂，手機信號時有時無，一些乘坐非停運高鐵的旅客也被攔在了站外。

在關(guān)鍵時刻的應(yīng)急管理服務(wù)水平是對治理能力的檢驗。

應(yīng)急搶險能力是否充沛？應(yīng)對預(yù)案是否考慮周全？現(xiàn)場管理是否到位？旅客提出的這些疑問正是今后改善工作的著力之處。

（原標(biāo)題：《#新華熱評##地膜雖難預(yù)見，管理卻可改善#》）